[@vitaliy20]

Валяется у меня 5 стоковых убитых турбинок с ввти джея, все с сотых кузовов. И тут понадобился мне хомут, который горячую часть крепит к катриджу. Полез я его снимать. И вдруг одратил внимание, что хомуты по диаметру на турбинах разные. Поснимал я горячие улитки со всех дудок и очень удивился. На 3 дудках горячая крыльчатка по размеру больше, чем на оставшихся двух. Угол атаки у лопаток и профиль лопаток разный так же. По мимо этого сами улитки хоть снаружи и похожи, а внутри разные. И диаметр отверстий и сам профиль. Повторюсь, все дудки сняты с сотых кузовов, все машины были без тюнинга и были заменены из за того что ссали маслом. Судя по всему холодные крыльчатки на них то же разные, но до них не было времени долезть. Не разбирая, эти турбины можно отличить, только диаметру v-образного хомута. Завтра постораюсь сделать фотки.

[@Arseniy]

vitaliy20

[@Sanek9]

то то мы думаем. один сотый не едет а другой едет))
Виталя а все до рестайлинговые?

[@vitaliy20]

Arseniy
Твоя старая дудка одна из них, а так же там есть и дудка Дубика. Правда я теперь не вспомню какая с какой машины снималась.
Sanek9
4 машины до рестайл, 1 рестайл. Так что нифига не понятно... Еще заметил такую вещь, на холодной улитке выбиты цифры. Есть 3 и 2. Завтра посмотрю как они соотносятся с горячими крыльчатками.

[@Светлый]

да поди в япе картриджы поменяли еще

[@santil]

действительно не понятно, по каталогу та идет только один вид турбины...

[@torreto]

о как! интерестно интерестно!
терь понятно почему одни едут в стоке хорошо а другие не очень.
токо не понять чо это за турбы такие???
и почему в катологах об этом ни где не упоминается?

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:
Re:

Сообщение от Светлый

да поди в япе картриджы поменяли еще

Санька, Виталик же написал

Сообщение от vitaliy20

горячая крыльчатка по размеру больше

из этого значит чо не в картриджах дело.

[@Sanek9]

вы скажите какая лучше и как ее определить, будем вешника покупать и только на турбу смотреть)))

[@Крестыч]

интересно

Добавлено спустя 22 секунды:
vitaliy20
Виталий сделай фотки глянуть хоть

[@ALEKANDR]

у меня тоже в гараже штуки 4 валяется с 100 кузова, надо будет поподробней поразглядывать их....

[@Vems]

Я уже сбегал рассмотрел свои, на всех четырех диаметр этого хомута выбит на самом хомуте, и все одинаковые 89.2мм, три мертвых раскрутил и снял выпускную улитку, отличий не нашел, все мои одинаковые.
Отливки на всех турбах у меня разные, на впуске цифра 2 на одной, 4 на трех других. Выпускные же отливки вобще все четыре разные, и цифры разные на всех и дефекты формы тоже разные, хотя самом форма одинаковая.
Какой второй диаметр то бывает у хомута? Какие диаметры наружние крыльчаток? И тд, больше инфы давай ...

[@vitaliy20]

Сообщение от Светлый

да поди в япе картриджы поменяли еще

Не могла только катридж поменять. Просто горячая улитка с одного вида турбин не подходит на другой. Пришлось бы улитку менять, а она не переделывалась, это реально сток.


Вчера все отфоткал, на фотках все видно, фоткал все специально с цифровым штангенциркулем, чтобы видны были резмеры. Но забыл на работе кабель и никак не смог фотки на комп перекачать. Сегодня все будет

[@darar]

видно у япов станки неточные ))) большие погрешности при отливке горячей крыльчатки

[Zii]

извините! офф.
убитые турбины стоют денег или нет?

[@Vems]

Сообщение от vitaliy20

Просто горячая улитка с одного вида турбин не подходит на другой. Пришлось бы улитку менять, а она не переделывалась, это реально сток.

имелось ввиду крыльчатку? а картридж? если хомуты разные то и картриджи разные, нет?

[@vitaliy20]

Vems
разные и улитки и катриджи и хомуты.
Вобщем вот фотки. Качество не особо но все же... В коментарях написал пояснение

[@VRYA]

Интересно с какой из этих турбин машина лучше ехала

[@vitaliy20]

VRYA
теперь уже неизвестно

[@torreto]

подождите!
так на яху продаются сток турбы и в описание бывает написанно: усиленные, ТРД турбы. скорей всего вот где разница.

[@santil]

torreto
на ТРД турбе написано ТРД