[@Guver]

Сегодня на СТО мне сказали что через МСК может угарать не больше 0,5-1 литра на 10 тыр. Даже если колпачки ооочень убитые то всеравно не больше литра.
А есть ктонибудь у кого угарало литр на 3000 км или больше и после ТОЛЬКО замены МСК (без всяким так раскосовок )угар прекратился ?
Если есть отпишитесь плиз. Интересуют след данные.
1.Симптомы ?
2.Какое масло ?
3.Какой был расход масла до замены ?
4.Какой расход после замены?

[@maks@mark]

1.Симптомы ?

Жор ~литр на 1000 км. Дымок в зеркале заднего вида при разгоне в районе 3-4 тыщ.

2.Какое масло ?

Любое моторное: )

3.Какой был расход масла до замены ?

см. п. 1

4.Какой расход после замены?

Ремонт был 16 тыкм назад. После последней замены (третья после ремонта) за 4 тыкм съел 1-2 мм по щупу. Меняю масло через 5-7 тык
Сейчас залит Shell 10w-40 полусинь.
Заметил, что BP Visco 3000 угорает сильнее.

[@sanchis]

Ремонт был 16 тыкм назад.

так все-таки ремонт или замена МСК???
что еще было проделано?

[@maks@mark]

sanchis, по-твоему замена МСК - это не ремонт? называю ремонтом любое устранение неисправностей.
Чтобы не было вопросов: голову не снимал, в ЦПГ не лазил, раскоксовку не делал.

[@Deu$]

Еще есть такие? Тоже подумываю о замене.
До раскоксовки что 10в40, что 5в40 жрала 3 литра на 7 тыщ. После раскоксовки стала жрать больше, на 4 тыщи уже 4 литра залил. Компрессию одинаковая во всех цилиндрах, но высокая, по 14 очков

[@Forrest Gump]

Кушал 1л. на 1000 км. Масло 10W40. Поменял колпачки, аппетит такой же. Буду делать раскоксовку.

[@Deu$]

А компрессия какая?

[@dimon.ru]

1. Симптом: расход масла, чуть замасленная выхлопная труба, появился белый дымок при нажатии педали газа потом проподает.
2. Масло роли не играет, как правило синтетика проницаемость лучше расход выше.
3. Расход масла на 100 литров топлива 1 литр масла, для японца это уже много.
4. Ставил разные: с рем.комплекта ходили 30 тыс.км., разные наборами ходят 5 - 10 тыс. км., оригинал поставил и забыл. Расход масла максимум от замены до замены через 5 тыс.км. с верхнего до нижнего уровня (1 литр), это нормально.

[@MOV]

Сообщение от Guver

Сегодня на СТО мне сказали что через МСК может угарать не больше 0,5-1 литра на 10 тыр. Даже если колпачки ооочень убитые то всеравно не больше литра.
А есть ктонибудь у кого угарало литр на 3000 км или больше и после ТОЛЬКО замены МСК (без всяким так раскосовок )угар прекратился ?
Если есть отпишитесь плиз. Интересуют след данные.
1.Симптомы ?
2.Какое масло ?
3.Какой был расход масла до замены ?
4.Какой расход после замены?

у меня угарало на 0w40 кастрол на 3000 тк как раз примерно литр. Поменял только колпачки. расхода масла нет.

[@Deu$]

Товарищи, помогите определиться, как быть.
Жор масла был в районе 2.5-3 литров от замены до замены (7500 км).
Сделал раскоксовку... Замерил компрессию, по 14 во всех горшках.
И началось... После раскоксовки жор масла увеличился в несколько раз, а именно на 4700 км я уже влил 5 литров.
Когда газую, из трубы вылетает много синего дыма.
В сервисе говорят, что замена МСК не поможет, нужно двиг разбирать, менять колечки все и по ходу дела смотреть, чё там ещё, ну в общем полный набор. Ну и цену объявили в 53 000 рублей с запчастями.
Как мне поступить!? Можно ли обойтись только заменой МСК?

[@den 86]

Сообщение от Deu$

Товарищи, помогите определиться, как быть.
Жор масла был в районе 2.5-3 литров от замены до замены (7500 км).
Сделал раскоксовку... Замерил компрессию, по 14 во всех горшках.
И началось... После раскоксовки жор масла увеличился в несколько раз, а именно на 4700 км я уже влил 5 литров.
Когда газую, из трубы вылетает много синего дыма.
В сервисе говорят, что замена МСК не поможет, нужно двиг разбирать, менять колечки все и по ходу дела смотреть, чё там ещё, ну в общем полный набор. Ну и цену объявили в 53 000 рублей с запчастями.
Как мне поступить!? Можно ли обойтись только заменой МСК?

ИМХО делай сам если руки оттуда откуда надо растут, а за 53 рубля мона и контракт притаранить

Добавлено спустя 27 секунд:
колечки тожи меняй

[@Deu$]

den 86
У меня делать самому нет ни инструментов, ни гаража, ни тем более знаний чё да как вообще.

[@Guy11]

По опыту замена мск помогает мало и не надолго если остальное не трогать имеются ввиду направляющие клапанов и самими клапана(их замена кардинально меняет картину, но это за собой тянет как правило замену или правку в лучшем случае седел и естественно регулировку клапанов "занятие муторное и не самое приятно, но эффект от правильно перебранной бошки впечатляет"). И я не могу понять почему когда вы говорите про жор масла мало кто вспоминает о вентиляции картера, даже обычная чистка клапанной крышки и клапана вентиляции картерных газов дают больший эффект чем мск. А про раскоксовку мое личное мнение хрень, обосновано опытом - перед снятие бошки на доработку просто ради интереса и для себя на будущее попробовал воспользоваться Лавром, сделал как написано в инструкции, но картина представшая взору после снятия головки мягко говоря опечалила, вобщем после лавра надо котлы тщательно промывать керасином.

[@Guver]

Что значит "замена мск помогает мало и не надолго" ? Колпакам если пипец, ставишь оригинальные и ездишь тыщ 100-150. Ни хрена им не будет.

"даже обычная чистка клапанной крышки и клапана вентиляции картерных газов дают больший эффект чем мск." А если у меня колпачкам пипец и я почищу вентиляцию жор пропадет да ?

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Сообщение от Deu$

Товарищи, помогите определиться, как быть.
Жор масла был в районе 2.5-3 литров от замены до замены (7500 км).
Сделал раскоксовку... Замерил компрессию, по 14 во всех горшках.
И началось... После раскоксовки жор масла увеличился в несколько раз, а именно на 4700 км я уже влил 5 литров.
Когда газую, из трубы вылетает много синего дыма.
В сервисе говорят, что замена МСК не поможет, нужно двиг разбирать, менять колечки все и по ходу дела смотреть, чё там ещё, ну в общем полный набор. Ну и цену объявили в 53 000 рублей с запчастями.
Как мне поступить!? Можно ли обойтись только заменой МСК?

ИМХО в этом случае колпачки не причем, т.к. жор начался после раскоесовки то скорее всего пипец всетаки кольцам.

[@Deu$]

Guver
Жор и до раскоксовки был, но меньше...
З.Ы. Если всё таки кольца менять, то тут получается полная капиталка уже? Голова ведь сниматься будет, там не грех всё остальное проверить и скорее всего под замену.

Мне нужно определиться, т.к. капиталить двиг денег нету таких и появятся вряд ли скоро. Но и литр масла каждую неделю подливать тоже не дело

[@OBER]

перебирать двигло только.

[@Fobos]

слышал 1000 раз, и то же так считаю, при абсолютно убитых МСК, расход масла не более 300 грамм/1000, диагностируется - после ночной стоянки, при заводке небольшой дымок в течении примерно 3 мин. При резких ускорениях синий дымок. Расход литр/1000, свидетельствует о 100% износе двигателя. При таких раскладах не надейтесь, что замена МСК поможет. Менять их конечно придется, но в купе с капитальным ремонтом ДВС.

[@DRIVERUS]

Deu$
замерь компрессию другим компресмометром! в другой конторе!
потому как очень странным выглядит компрессия в 14 очков везде! и приэтом все говорят о замене колечек!
посмотри все сальники и прокладки на моторе, может какой-то очень серьезно давит, а ты просто не видишь этого

[@Deu$]

DRIVERUS
В сервисе всё внимательно осматривали. Потеет только между двиглом и коробкой.
Fobos
Так и у меня тоже самое! Синий дымок только при резком ускорении, когда езжу в спокойном режиме, масло как раз и уходит медленно, но я езжу постоянно на высоких оборотах

[@i_cross]

вот врать синий дымок у меня литр на тыщу, так из трубы адский непроглядный дым, весь двигатель чумазый, ЖЖЖЖУУУУУТТТТь