[@Ironman55]

Являюсь счастливым обладателем Марка 2 в 115 кузове.
На панели присутствует индикатор 4WD, который загорается при повороте ключа.
Однако в движении этот индикатор (а значит и полный привод) не разу не включался.
Собственно возник вот какой вопрос: а в каких случаях он должен загораться? Или я не по тем дорогам езжу? Пробовал и по снегу и по грязи. Или может кнопку какую нажать надо?
Сорри, если ранее обсуждалось, поиском не нашел.

[@KЯAM]

Ironman55
На этом марке ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД, 30% перёд / 70% зад, всегда-всегда! И с чего бы лампочка должна гореть?

[@Ironman55]

Сообщение от KЯAM

Ironman55
На этом марке ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД, 30% перёд / 70% зад, всегда-всегда! И с чего бы лампочка должна гореть?

Если лампочка есть, значит иногда она должна гореть! Для чего-то же она там стоит? В мануале про нее не нашел.
Например лампочка индикатора скольжения иногда загорается.

[@Dimon19]

Ironman55
Лампочка загориться когда в системе что-то наипнеться! 30% на 70% это нормальное распределение, при пробуксовке 50/50%..
Кстати! Попробуй отключить один датчик АВС на колесе и увидешь как горит твоя лампочка.

[@Ironman55]

Сообщение от Dimon19

Ironman55
Лампочка загориться когда в системе что-то наипнеться!

А вот это уже что-то. В принципе "Check engine" тоже не всегда горит.

[@Юркентий]

А в 105м тоже када буксуешь 50 на 50 ?

[@ZOOM]

Сообщение от Юркентий

А в 105м тоже када буксуешь 50 на 50 ?

Принцип работы у них один и тот же.. что на 93 на 105 и на 115 все одно и тоже.

[@Dimon19]

Юркентий
Да.

[@Светлый]

а когда блокируется межосевой дифф, и момент 50/50 по осям становиться, разве никакой индикатор это не показывает?

[@Dimon19]

Светлый
Нет Санек.

[@KЯAM]

+1 к Dimon19,...

[@Серый.]

-1 к KЯAM иDimon19, когда колеса начинают пробуксовывать и дифф перекидывает усилие - загорается значек машинка со следами !

[@Светлый]

Странно, я всегда думал что 4вд загорается когда дифф. блокируется. тогда бред какойто если он только для сервисных функций нужен

[@Стас]

Диф всегда слегка подблокирован, то есть момент "плавает" на нем постоянно, это легко проверить если подцепить осцилограф к соленоиду, сразу видно что комп момент меняет постоянно во всех режимах на передке. Например если руль ты поворачиваешь , комп 4вд уменьшает момент на блокировку.И уже когда совсем все буксует тогда он дает 100% блокировку.

[@Светлый]

Стас, а принцип управления меж осевым диффом на 93 и 105 отличается? на 93 вроде абс скорость не понимает он ж по ним определяет букс зада относительно переда, и блокирует дифф.

[@Стас]

Сообщение от Светлый

Стас, а принцип управления меж осевым диффом на 93 и 105 отличается? на 93 вроде абс скорость не понимает он ж по ним определяет букс зада относительно переда, и блокирует дифф.

На 93 все то же самое что и на 105. Датчики абс так же и там . Вообще по датчикам все идентично, слегка поменялась прошивка, а так все то же.

[@Серый.]

Сообщение от Светлый

Странно, я всегда думал что 4вд загорается когда дифф. блокируется. тогда бред какойто если он только для сервисных функций нужен

индикаторов вообще-то 2 штука "4WD" и первый это сервисный+ кажет неисправность, второй когда идут морочки с диффом....