2835 pro маслоподача - несколько вопросов

@1_One · 27.05.2009, 03:03

При установке на машину (V 100 кузов) турбины HKS 2835 pro обнаружили что не хватает болта на который крепится шланг маслоподачи (см. фото). В связи с этим возник вопрос:
Есть ли где взять параметры этой запчасти ? (сколько в нете не лазил не могу найти

) или может у кого завалялся такой девайс от данной турбины и он готов его продать?
Так как машина необходима для каждодневного передвижения, токарь выточил этот "болт" (тот что на фото) грубо говоря "на глаз". Соответственно возникают еще вопросы:
Не будет ли заливать турбину маслом, если внутреннее отверстие больше чем у оригинального болта ? чем это может грозить ?
Так же, почему то данная турба дует при выключенном бустконтроллере 0,5

при включенном же, дует столько сколько выставишь, все ровненько, без всяких откатов, передувов и прочей фигни. Из за чего такое может быть ? не настроенный актуатор на ней? возможно ли покрутив его выставить обычные 0,7 с выключенным бустконтроллером? (предположения что турба ушатана неактуальны, т.к. покупалась у знакомых, перед покупкой щупалась и осматривалась многими людьми в том числе лично - без люфтов, крыльчатки целые, ее история известна и пробег не более 10000 км)

@torreto · 27.05.2009, 08:27

с масло падачей будет всё нармально не очкуй из за разных диаметров.

а вот то что у тя буст дует както странно. прочитав твоё описание складывается мнение чо это не турба криво работает а буст контроллер гонит. поищи причину в буст контроллере или в подключение шлангов саленойда.

@Китсон · 27.05.2009, 08:53

1_One
рестриктор должен быть на подаче масла... иначе может плевать (выдавливать) в выпуск (иль впуск)...
про 0,5 ... актуатор смотри, не должно быть так

@ZB · 27.05.2009, 09:37

1_One
если турба в порядке, то 0,5 из-за актуатора (пружина такая слабенькая), усилением пружины можно и 1,0 сделать. А б/контроллер не причем ИМХО, т.к. понизить давление он не может - только повысить!

@Джохн · 27.05.2009, 10:24

Мало дует из-за актуатора и продуманного встроенного гейта на хкс-е, на сток дудке был бы овербуст (на моем т3г тоже самое, дует четко по "пружинке").
Рестриктор надо сделать правильный, гарретт рекомендует , насколько я помню 0,8 - 1 мм на подачу масла на шариковые турбы. ХКС 2835 это шарик или втулка?
зы: можешь проверить актуатор, отсоедини воздушный шланг на него, подключи к насосу с манометром, качай воздух и смотри на шток актуатора, то давление на котором шток начнет двигаться и есть жесткость твоего актуатора.

@torreto · 27.05.2009, 11:14

вобщем объяснили мне чо такое рестриктор.
вобщем диаметр отверстия в рестрикторе имеет большое значение как для самой турбы, так и для двига а точнее для всей маслянной системы.

1_One
лучше тебе уточнить или найти такой рестриктор и посмотреть какой там диаметр.
и ещё пообщайся на эту тему с Ваней вист93, в одном же городе живёте!

@delta666 · 27.05.2009, 13:29

диаметр рестриктора 0,8 для шарика, 2835про это шарик.
на стоке вестгейт работает примерно 0,5-0,7 в большинстве случаев 0,6 посмотри не врет ли датчик показометра.
а то что не надувает это в бустконтроллере надо разбираться.

@Китсон · 27.05.2009, 13:51

delta666
что с ним разбираться... написал же автор, что с включенным все ОК...
про рестриктор Да- 0,8 .. у меня на 1 мм давило ((( в тоталрейсе вообще 0,4-0,5 делают)))

@delta666 · 27.05.2009, 14:08

Китсон
сори про наддув недопетрил

думаю что 0,5 это не то на что надо обращать внимание.
а про рестрикторы я так понял чем производительней масленная система тем меньше диаметр рестриктора, иначе потечет со всех щелей эта турба.

@1_One · 28.05.2009, 00:52

Масляная система штатная, ничего не переделывали, поэтому не будем тогда мудрить и постараемся выточить или найти, как все советуют на 0,8 мм рестриктор, потому что сейчас действительно масло улетает и в выпуск и во впуск немного.
Показометр на давление точно не врет, тем более их два - на AVC-R и на датчике данные совпадают, значит будем разбираться с актуатором...

@delta666 · 28.05.2009, 05:34

я бы наоборот оставил бы 0,5 ибо пониженной при выкл лучше чем повышенное.

@1_One · 28.05.2009, 05:55

а вот сейчас возник другой вопрос - если уже поездили на "хэндмейд" рестрикторе с большим диаметром и масло слегка повыкидывало в трубу и во впуск, спасет ли просто замена рекстриктора на рекомендуемый или турбу уже надо лечить?? кто что скажет?

@ZB · 28.05.2009, 10:19

1_One
ставь ресктриктор - сам все увидишь, но скорее всего не будет течь!

@delta666 · 28.05.2009, 16:06

1_One
только после установки нормального рестриктора все увидишь, гадать смысла нет.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Несколько вопросов к... Арчерам)	HighMan	Общение и дискуссии	18	01.02.2009 11:00
Несколько вопросов по 90 вэшке ....	Banzai	Модификация и свап двигателя	14	10.01.2009 12:14
несколько вопросов по конструкторам	MPR	Правовые вопросы	3	27.04.2008 21:28
Несколько вопросов по музыке:	Don_Chinzano	Аудио, видео и другая электроника	6	09.01.2007 13:30
Есть несколько вопросов	Alexx.k	Техническое обслуживание и ремонт	2	13.01.2006 16:48