[@Alexey]

всем привет!!!
вообщем просто стоит стандартная система c CD changer'ом.Машина стояла без движения несколько месяцев,не на морозе,недавно завел, вклучаю музыку и слышу только слабое шипение типа как когда радио шипит и очень слабый(еле слышно)звук с моего CD......только на полной громкости,если нет то вообще ничего не слышно.....причем неважно радио,касета или сидюк,одинакого.шипение и звук очень слабый.......менять музыку не хочу так как всё устраивало на стандарте,да и панель трогать не хочу=) красиво ведь......подскажите кто что знает(как реанимировать?)

[@smal]

скорее всего внутри что-то где-то отошло. как вариант разобрать и подключить "на коленке" другой источник. если проблема останется значит в проводах до акустики косяк, если уйдет значит в ресивере. тогда тока к радиомастеру.

[@Alexey]

спасибо,у меня именно такие мысли и пришли в голову сначала,тока чёта не пойму как на соарере без крови подлесть под панельку,чтоб контакты к мафону подёргать????да и вообще поглядеть всё ли впоядке,вообще звук на все колонки одинаково хреновый что не нормально еслиб причина была в колонка(хоть какая то разница была бы)я думаю что контакт от мафона отошёл или просто плохой контакт(сырость,окисление,может даже кочка просто)жду ответа по понельке=)

[@smal]

это тебе к сароводам надо, чтобы сказали с какой стороны разбирать

[@Kucherman]

Если у тебя в комплектации есть усилитель то 90% дело в нем!!! В любом случае, поломка родного мафона, это верный шаг в движении в автозвук, смотри ветку Музыка в 30 Соарере!

[@Alexey]

А если у меня усилитель,то как до него добраться(сидения?панель?и вообще кто на соарерах,подскажите как панель и мафон снять без повреждений,порядок действий)? есть у кого книжка по соареру JZZ30 в электроном виде?

[@Kucherman]

Приблизительно порядок снятия панели: снимаешь подстаканник, потом откручиваешь два самореза под ним, коробку переводишь в нейтраль, аккуратно разбираешь рычаг КПП, так еще два маленьких болтика, постепенно, с низу снимаешь панель туннеля и центральную консоль, все на клипсах, используй плотную линейку или ещё что-нибудь, сложного ничего нет...
А усилок должен стоять либо под сиденьем, либо в багажнике!

[@Alexey]

Супер,сниму на выходных,ато дел куча щас,спасибо Kucherman ............я ещё хотел спросить у тебя соарер 3.0 как он вообще ничего? я просто ездию на турбе,но он у меня чисто на продажу,а после него хотел нормального соарара уже для себя брать с японии,вот думаю что лучше 3 или 2.5 турбо,я имею ввиду расход топлива,запчасти,разница в динамике разгона(большая или нет)?коплектация салона?

[@Kucherman]

Если хочешь, могу показать, мне очень нравиться, динамки в 90 процентов случае хватает, пуляет будь здоров как, и ни каких турбо ям и пр., + трешку ещё и турбануть можно не слабо, ресурс мотора побольше, расходники и то поменьше в сравнении с турбой, тот же бензин 92 на ура.

[@Alexey]

Яб рад посмотреть да далеко я от новосибирска щас,16 000км=) как обратно полечу сообщу=)




погоди а чё если в турбу 92 лить??????

[@Kucherman]

Далеко забрался, пиши, звони!

92 не советую, риск детонации слишком велик, минимум 95, лучше конечно 98!

[@Alexey]

Kucherman слухай такая тема,я вообще на автобусе(в смысле Estima=) не пазик с номером) по повседневным делам катаюсь,а соарер так покуралесить, там в клуб с девушкой и всё такое,так вот прикинь чё сожусь утром в субботу пытаюсь завести,а батарея дохлая=( вот ща зарижаю,я просто чё думаю,машина ездить должна а не раз в неделю прогреваться=)



я просто хотел спросить если от малого напряжения там лампочки в салоне тухнут то и усилитель чёнибудь с перебоями работат может?

[@Kucherman]

Похоже у тебя просто проблема с АКБ, поменяй на новый, к зиме, само-то! Цена вопроса смешная в принципе, и новый аккум будет про запас для Эстимы.

[@Alexey]

слухай а если клему на работающем двиге скинуть она будет работать или заглохнет?я просто заредил акумм и не надёжно его закрепил(так для тест драйва) и вволил не по детски=) клема слетела-машина заглохла

[@Kucherman]

Правильно что заглахла, там защита стоит такая!

[@DrBarlog]

Kucherman
незнаю как на сараях, у меня на двушке работает при скидывании клеммы, правда делать этого не советую, сгорит реле-регулятор.

[@Kucherman]

У меня слетала клемма$ на РВРе, и на Сарае я сам экспериментировал, глохнет сразу!

[@Alexey]

Kucherman
ездил к электрикам Bosh на диагностику,сказали что всё тип топ,тока акум на парашу,он зарядку не принимает нормально,сказали что машина стояла долго и желательно поменять топливный фильтр и залить полный бак V-power топлива(который Valves в двиге чистит 96 или 98)и отжеч(не по детски) на нём по трассе на долгое расстояние......сказали что на соарере дохрена электроники самонастраивающей,так вот ей надо дать поработать(компьютер должен настроит там всё)правда нет,но на выходных поставлю автобус в гараж и поеду в Auckland на соарере 200км туда и 200км обратно,да ещё и в городе поотжигаю,надеюсь штрафов с гайцев не нахватаю=))))

[@Kucherman]

Так в Новой Зеландии завис! У вас так красатища, да и сараи копейки наверное стоят, не то что тут с нашими пошлинами новыми! Еще совет, вскрой блок предохранителей и выдерни EFI предохранитель, он обнуляет все топливные карты и соответственно зажигание, пусть минут 30 так постоит и потом уже вжигай, думаю машину ты не узнаешь! Зафотай Сарай на фоне гор или моря что-ли!

[@Alexey]

обязательно сфотаю,тока я не совсем врубился,выдернуть предохранительEFI, постоят без него 30мин,потом обратно воткнуть и потом вжигать?так?=)
сарай по разному стоит,хороший около 12 000$ дохлый 3500$ можно