[@ven0]

Сорвал резьбу в блоке болтом который держит ролик ГРМ . Что делать?!
мотор 1jz

[@pavell]

Я тоже срывал
Только он не в блоке а в масло насосе!
Его менять геморой!
Пути я знаю два , делал по легкому по первому.
1) Взять фольгу медную и накрутить на болт, после завернуть не сильно!
2) Высверлить под втулку бронзовую и нарезать резьбу.

[@ven0]

Сообщение от pavell

Я тоже срывал
Только он не в блоке а в масло насосе!
Его менять геморой!
Пути я знаю два , делал по легкому по первому.
1) Взять фольгу медную и накрутить на болт, после завернуть не сильно!
2) Высверлить под втулку бронзовую и нарезать резьбу.

с фольгой нормально ездил? может холодной сварки намазать и закрутить?

[@Кенотрон]

ven0
По резьбе болта накрути нихром от старых спиралей или керамических сопротивлений и смело заворачивай. ( Таким способом заворачиваются шпильки в блок при сорваной резьбе).

[@серый]

Есть анаэробный геметик "Турбопласт"чтоли или как его там,знаю что под индексом 9а идёт(зелёного цвета).Ставить лучше новый ролик,промажь там всё ацетоном,намажь герметика на болт и закрути.Через сутки при всём желании не выкрутиш.

[@SVOIAK]

серый
а если че потом как, высверливать?
я так думал лучше подходить серьезно и сделать втулку с новой резьбой )
как писал выше pavell

[@серый]

Там радиатор,с дрелью тяжело лезть туда.Конечно если хозяин хочет заморочиться и сделать машину под себя,я даже помогу по квалитетам посадку втулки с натягом ему расчитать.По моему личному опыту это ну ооочень редко кто делает.

[@ven0]

спасибо за советы ,машина для себя ,но
1 втулку я не сумею да и заморачиваться неохото
2 ролик почти новый и наверное долго проходит может тогда на холодную сварку
3 интересный совет с нихромом от старых спиралей ктонибуть ещё пробовал такое
просто поеду через 2 недели в отпуск нехотелосьбы на трассе встать

[@pavell]

ven0
П поводу медной фольги не сам придумал подсказали двое так как оба свернули резьбу в этом месте! Уже ездят больше года, я месяца 2. Там резьба какаято слабая совсем я когда крутил даже и не понял сначала что сорвал так как не тянул даже!
Ни какой нагрузки этот болт не несет так что думаю будет все ок.
Если хочешь заменить масло насос то удачи, но незабудь снять поддон

[@vitaliy20]

Кстати говоря отверстие там сквозное и если стружка и остатки резбы провалятся внутрь, то отгадайте куда они провалятся Высверливать или проводить какие то еще работы с металом надо со снятием маслонасоса.

[@ven0]

спасибо за советы, пойду щас в гараж чтонибудь думать. насос менять не буду . поищу фольгу или чтонибудь типа этого. только непонятно почему нагрузку не несёт-там же ролик.

[@bes55]

не буду плодить темы,спрошу прямо здесь.
высыпалась резьба из поддона где пробка слива масла,последний раз когда масло менял хз вообще как они туда ее вставили но это явно в последний раз уже,можно ли там нарезать новую резьбу и вкрутить какойнить болт короткий?

[@romjer]

с фольгой интересная вещь.
Интересно выдержит ли фольга (которая кухонная в рулоне) следующую штуку - есть внизу основного радиатора радиатор АКПП, есть штуцера, которые накручиваются и на наих одеваются патрубки.
вот там сорвал резьбу - и теперь эти писюнчики не держатся как надо и жижа капает...слегка но капает.
Резьбу сорвал потому что не нашел в коробке от радитора оных штуцеров, а от старого радиатора не подошли - колхозил из гаек от старого топливного фильтра - ими резьбу и испортил.

Хотя там есть вариант вырезать кольцо из паранита - и закрутить этот колхоз на место, предварительно бензином и анаэробным герметиком обработав резьбу - а там посмотреть. (Блин нужны фотки походу - а то на пальцах не объяснить, хотя понять можно но всей картины не видать )
Вроде держит давление - думаю должно помочь.
Про холодную сварку - интересно, может и прокатит. А поксипол? Может он подойдет - там ведь тепловое расширение не большое (не пластмассовый бачок радиатора всетаки)?

Кто что посоветует?

[@Mboga]

romjer я б посоветовал простую сантехническую ленту-фум
не вижу с чего бы она не могла там работать

[@romjer]

Сообщение от Mboga

romjer я б посоветовал простую сантехническую ленту-фум
не вижу с чего бы она не могла там работать

пробовал. такое ощущение что жижа коробочная ее разъедает.
хотя.... я пробовал на нее штцуера прикрутить, которые всетаки обнаружил на дне коробки радиатора - но было уже поздно...матерился.
Если попробовать мой колхоз на такое уплотнение навинтить - думаю должно быть нормально.
Придется методом проб, главное чтобы не ошибок

[@Mboga]

никогда не видел, чтоб фумку вообще что-то разъедало, это ж полиэтилен...
ты поищи толстую ленту, мож она не съелась а изорвалась на резьбах, пока крутил?

[@ven0]

заказал токарю новый болт ролика ГРМ за 200руб. с большей резьбой-попробую нарезать в насосе(не снимая)новую резьбу и закрутить это дело

[@pavell]

ven0
Отпиши потом на сколько больше заказал и как все прошло!

[@ven0]

Сообщение от pavell

ven0
Отпиши потом на сколько больше заказал и как все прошло!

была резьба на 10, заказал на 12. Метчиком нарезал новую резьбу за минуту, в алюминий как по маслу метчик входит.Вобщем стало еще лучше так как большая резьба надежнее. Болт из 45ой стали, тк б оригинальном болте внутренний шестигранник который токарю сложно изготовить-на новом сделали просто под головку на 27. Закрутил все гут. (только нанес еще фиксатор резьбы).
(при нарезании после пары оборотов доставал метчик и выметал опилки из отверстия)

[@pavell]

ven0
Как все серьезно , у меня была задача быстрее машину собрать!
И я сделал по халявски