4wd АТ или МТ

@Светлый · 02.06.2009, 19:52

Сэры, давайте подискутируем на эту тему.

Прочитал очень старую статью про одного из первых 4вд (Андерса):

http://www.tourerv.ru/?show=articles&view=7

Много знакомых лиц, и интересные движняки ГТ сообщества 2003-2004 годов

Читая времена тех лет немного удивлен, на бустапе 4вд 1дж АТ, ехал низкие 13с. а лучшее 12,57 (1,28бар)на этом марке показал Влад (Slavv) уже в Самаре, это реальность или скорее исключение?

В тоже время есть проект 4вд 1дж МТ в Иркутске, на сколько помню ФоурВ ехал около 13,5с, вроде у него тоже полный бустап был. у обоих 93 кузов.

тк на 4вд букс можно сказать невелируюется на старте, по сравнению с задним приводом на МТ, и по идее на 4вд МТ можно очень хорошо стартануть(с отсечки), что-то мне не вериться что на переключениях такая разница. Хотя в те года еще не тюнили АТ.

@Китсон · 02.06.2009, 20:06

Светлый
насколько знаю, у FourV был неполноценный бустап.. и ехал он на давлении 0,8-0,85 вроде (на попиленной голове

).. и 13,2 время... вроде так ...-- появится, сам отпишет, если соизволит )))

@Юркентий · 03.06.2009, 00:04

Все зависит от проекта....Конечно старт на мехе будет лучше можно стартовать с отсечки.
НО...но если большая турба и при переключениях падает надув, потом надо время чтобы опять её раскрутить.., То тут злой автомат-рулит. Какой нить типа TH350 3х скоростной )

@Светлый · 03.06.2009, 05:46

Цитата:

насколько знаю, у FourV был неполноценный бустап.. и ехал он на давлении 0,8-0,85 вроде (на попиленной голове ).. и 13,2 время... вроде так ...-- появится, сам отпишет, если соизволит )))

вот это и интересно. какой былб результат на полноценном бустапе на 1,2-1,3 давке.

Цитата:

НО...но если большая турба и при переключениях падает надув, потом надо время чтобы опять её раскрутить.., То тут злой автомат-рулит. Какой нить типа TH350 3х скоростной )

да все это ерунда насчет спада наддува на переключении, никогда не замечал этого.

@Юркентий · 03.06.2009, 06:24

Я не говорю про всех насчёт спада...Я и сказал что зависит от проекта. У меня знаковый на супру поставил тш350
выехал из 13-ти планируется из 12ти....На мехе ему такое и не снилось бы ))) Мотор 7м )

Zii · 03.06.2009, 08:15

Юркентий
Эт че, у него просто автомат или бустап+автомат?

@Джохн · 03.06.2009, 08:27

Я за механику, в драге главное старт, а стартовать с 5000-6000 оборотов на АКПП все равно не получится, поэтому полноценно использовать 4вд будет нельзя.

@CMB · 03.06.2009, 08:39

а как же трансбрейк

@Светлый · 03.06.2009, 08:45

CMB, нам до трансбрейка еще, как до китайской пасхи. Не факт что еще что и Харвест его сделать сможет бюджетно.

@Tarantino · 03.06.2009, 08:45

CMB
Чую Миша в следующем году ты нас опять порадуешь

@Светлый · 03.06.2009, 08:48

я тоже сторонник мнения что 4вд МТ стартанет лучше с отсечки.

просто как-то по аське мы с Владом(Slavv) спорили насчет 4вд ат и мт, он утверждает что 4вд АТ с протюненым бубликом стартанет лучше чем 4вд МТ с 6000об. с лаунча +1 бар.

@Джохн · 03.06.2009, 08:54

Цитата:

Сообщение от CMB

а как же трансбрейк

в трансбрейке не силен, а что разве он так поднимает стол? Там ведь просто R+D и стол от силы плюс 500 оборотов, или я что то недопонимаю?

@Vems · 03.06.2009, 08:57

Светлый а ты ездишь отпускаешь газ на переключениях, или уже сделал переключение не отпуская педали?
Что то мне подсказывает что не все переключаются на мт с газом в пол ... на ат же не отпускает никто.

@**Стас** · 03.06.2009, 09:06

Цитата:

Сообщение от Джохн

Я за механику, в драге главное старт, а стартовать с 5000-6000 оборотов на АКПП все равно не получится, поэтому полноценно использовать 4вд будет нельзя.

5000-6000 такой старт бессмысленен. Так как все равно буксовать на месте будет.

Zii · 03.06.2009, 10:28

Стас
Получается автомат лучше?

@Светлый · 03.06.2009, 10:45

Цитата:

в трансбрейке не силен, а что разве он так поднимает стол? Там ведь просто R+D и стол от силы плюс 500 оборотов, или я что то недопонимаю?

трансбрейк не подымает столспид, он просто блокирует коробку на задней и 1 скорости, что позволяет стартовать с максимально возможного столспида, тк тормоза могут не удрежать на 3500-4000т.об и выше.

Цитата:

5000-6000 такой старт бессмысленен. Так как все равно буксовать на месте будет.

если есть все блокировки(межосевая, зад и перед) то букса почти не будет, а если и будет - то букс 4мя колесами не так страшен как только 2мя задними

Цитата:

Получается автомат лучше?

надаправирять

@Джохн · 03.06.2009, 11:17

Светлый
Знаю что не поднимает, но по факту есть возможность докрутить немного выше. С трансбрейком я думаю и родной бублик на жзх90 раскрутится до 3000.

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
По поводу букса, плюс сто к Светлому, по-моему небольшой букс на 4вд только полезен

@Светлый · 03.06.2009, 11:34

да по сути трансбрейк нужен на 4вд коробках, на Моно выключение трасбрейка на 4000-4500об. также вызовет букс как и от мехи.

Цитата:

По поводу букса, плюс сто к Светлому, по-моему небольшой букс на 4вд только полезен

да и потом надо понимать что если будет букс 4х колес, то он будет в любом случае в движении в отличие от заднего 2вд, где можно буксовать просто на месте, а это разные вещи.

@Vems · 03.06.2009, 11:43

Светлый, отвечай на все вопросы, что скажешь про переключение с педалью в пол? ... а то вроде и не оффтоп даже

@Светлый · 03.06.2009, 11:58

Цитата:

Светлый, отвечай на все вопросы, что скажешь про переключение с педалью в пол? ... а то вроде и не оффтоп даже

Легко, на р154 это делают, только комп нужен где есть функция WOT (wide open throttle) чтобы на переключениях позднить зажигание как на АТ.