[@Хорёк]

еду вчера с работы домой, обгоняю фуру справа там автобус, ну я вдовил педальку в пол.
обогнал. и в зоне 6,5 тыс оборотов загораются лампочки аккума, задних стопов и квадрат с испарением.
останавливаюсь, открываю капот и вижу следующее.
ремень расслаблен, и на защите двигателя лежит кольцо.
присматревшись повнимательнее это оказалось кольцо со шкива коленвала, тоесть та часть которая держит ремень. внетри этого кольца какойто фрикционный материал(по виду старый).
вот вопрос: этот шкив состоит из этих двух частей? или он бонально развалился?
если развалился, то можноли его заварить? или лучше на разборе поискать. (лишних денег пока нет)

[@pavell]

Шкив же металический полностью!
Где ты там что нашел?

[@romjer]

хм. не знаю как на турбе, но шкив состоит из двух "колец" и между ними пространство залитое резиной. походу шкив менять.

[@Falcon]

Сообщение от pavell

Шкив же металический полностью!
Где ты там что нашел?

не полностью

Добавлено спустя 47 секунд:
Re: шкив колена. есть вопрос

Сообщение от Хорёк

еду вчера с работы домой, обгоняю фуру справа там автобус, ну я вдовил педальку в пол.
обогнал. и в зоне 6,5 тыс оборотов загораются лампочки аккума, задних стопов и квадрат с испарением.
останавливаюсь, открываю капот и вижу следующее.
ремень расслаблен, и на защите двигателя лежит кольцо.
присматревшись повнимательнее это оказалось кольцо со шкива коленвала, тоесть та часть которая держит ремень. внетри этого кольца какойто фрикционный материал(по виду старый).
вот вопрос: этот шкив состоит из этих двух частей? или он бонально развалился?
если развалился, то можноли его заварить? или лучше на разборе поискать. (лишних денег пока нет)

из двух частей, между - резина.... заварить нельзя, да и смысла нет, проще и надежнее на разборке найти

зы. кстати, все это есть в поиске..... я так понимаю, даже не утруждал себя, да?

[@vitaliy20]

чего то прямо один за одним люди с такой проблемой обращаются, в основном 90 кузова. Иногда б\у шкив разваливается через месяц, после его установки.

[@Falcon]

vitaliy20
у меня третий год ездит...

я правда не ждал когда старый развалиться

[@sheff]

Хелп, подкинте номерок шкива, а то на разборах нет нигде(( 1jz-gte tt

[@Falcon]

sheff
www.japancats.ru

[@Artem Msc]

sheff
13407-46010

У меня тоже на подходе замена шкива. Может есть у кого живой?

[@Bubley]

Хорёк
Так у тебя же вроде мотор в разбор в продаже.Шкив забрали чтоли?

[@Fantomas123]

У меня интересней было! На 6000обр. на 1 передачи, кусок шкифа примерно 1/3 часть отвалился, разрезал пластиквый кожух ремня ГРМ, потом пробил пластиковую защиту двигателя и вылетел на дорогу! Но это я потом определил, на стоянке, и три раза перекрестился, что кусок вылетел вниз, а не вверх, разворотив как минимум ремень ГРМ! А когда все произошло, понять не мог что случилось.....двигатель тресет......думал что кирдык движке! Шкиф нашел на разборке в этот же день.....дорогой однако 3000руб. отдал., на existe за 3000руб. неоригинал.

[@Artem Msc]

Может кто знает отличаются шкивы 1JZ-GE от JZ-GTE? Просто на овощь есть новый не оригинальный, он более доступный по деньгам, ориг за 5р. не хочется, а на разборе за б/у просят 3-ху

[@Mopar Pete]

Artem Msc
вроде бы как подходит шкив с овоща на турер, но это неплохо бы уточнить у кого-нибудь еще, я точно не могу сказать (хотя мне кажется, что подходит, по крайней мере, мы с хеликсом в челябе покупали на турер с какого-то овоща, кажется)

[@Artem Msc]

Mopar Pete

Номера разные

13407-46020 - овосчь
13407-46010 - турбо

А внешне сцуко похожи!

[@victorrr]

Шкивы как правило делаются с демпферами, демпфер - это кусок резины между сердцевиной и внешним кольцом шкива. Сделано это для того чтобы минимизировать ударные нагрузки, например, от компрессора кондиционера либо ГУРа. Раз шкив разлетелся это не повод для того чтобы печалиться, значит пора ставить тюнь.

Тюнь тоже бывает как с демпфером так и без него.

Тюненный шкив обычно меньшего диаметра и меньшей массы, что само по себе уже снижает нагрузку на него и колено.

Лучше брать или делать из люминь сплава 6061 аналог АД33, можно попробовать из Д16 - этот сплав очень доступен.

Сделать бездемпферный шкив очень просто, нужен чертеж и токарь, точности в 0,01 мм будет достаточно чтобы исключить динамическую балансировку шкива.

В случае демпферного шкива все иначе, там потребуется как балансировка так и гемор по надежной установке демпфера.