[@abbandrey]

Здравствуйте.
У меня 1jz-fse. Когда завожу нахолодную, то всё нормально, пока обороты не падают примерно до 1000. Машина начинает трястись, двиг колбасит до тех пор, пока не прогреется полностью. Ехать при этом невозможно, при нажатии газа сильные провалы, вплоть до ударов под капотом. Когда прогревается полностью и загорается "eco", становится всё нормально, но... когда к примеру еду по трассе 100-110 км\ч, держу обороты около 2000, то чувствуются рывки, похоже что оба явления связаны между собой.
Свечи ставил новые иридиевые, топливный и фоздушный фильтры менял, заслонку чистил, бенз 98.
Думаю проверить свечные наконечники, подскажите что еще можно посмотреть

[@Александр TOYOTA]

abbandrey

Что-то паталогия какая-то!
viewtopic.php?f=2&t=47194

Сегодня стало такое только проявляться, но радиатор я сегодня помыл, приводной ремень поменял, свечи и наконечники и катушки впоряде, бенз всегда на проверенной заправке и я полный бак заливал, а проявилось когда изкатал я только 30л, возд фильтр заменен 4мес назад, фильтра в баке тогдаже.
Удары кстати тоже были сегодня, вот всё что ты описал сегодня вечером проявилось, до этого не было и до обеда ездил всё норм было, а вечером поехал и вот!

[@abbandrey]

У меня уже пол года так.
Может поточнее вспомнишь после чего это произошло?!

[@Mboga]

это ВВ провода

[@Александр TOYOTA]

Mboga

На ФСЕ движках нет ВВ проводов.

abbandrey

Вот именно что что само собой произошло, ничего не предвещало этой ситуации!
Кстати походу это двиг т.к. сегодня особо на этом внимание заострял, вечером свечи посмотрю, похоже на пропуски зажигания, но при этом машина валит отлично и проявляется это всё, только при неспешной езде или равномерном движении!

[@Mboga]

короче это пропуски в зажигании.
советую просто съездить на диагностику, потому что это например на моем пепелаце диагностика не показывает ничего, хоть полдвижка сломай, а на не сильно старом расскажет и покажет - чего где и скока. и не придется ничего колхозить, гадать, и перебирать узлы, не зная, исправны они или нет.

[@Александр TOYOTA]

Mboga

Вот ошибок в системе нет.
На что там смотреть тогда на сканере?

[@Mboga]

внимательно смотреть в глаза спецу, держащему в руках сканер))
и пусть уже этот чел и объясняет, откуда провалы и переливы. он за это (а не за перечисление списка ошибок) вообще-то деньги берёт.

[@Александр TOYOTA]

Mboga

Я ездил в Тойота-Центр помниццо и так на мой Д4 смотреть сбежался весь сервис и предположили что у меня не Д4, а Д6 т.к. 6 горшков! И по сканеру я больше по показаниям рассказал чем они мне, типо я им мастеркласс давал.

[@Mboga]

мда, а кто кому денег потом за диагностику заплатил?
печально, конечно. в нашем задрищенске живут и то более адекватные спецы..

а вообще, так по форуму сложно бывает что-то сказать... лично я бы со сканера посмотрел на показания датчика температуры ОЖ. мож он непериодически подглючивает и заставляет комп нервничать и готовить хреновую смесь

[@abbandrey]

Если пропуски, то сканер же может показать в каком цилиндре?

[@Александр TOYOTA]

Mboga

Нет не заплатил в итоге, т.к. причину мне не нашли т.е. результата не было и как сследствие не за что платить!

Сканер пропуски не покажет т.к. катушки там попарно включаются и если ЧЕК не регистрирует ошибку, то и сканер ничего не покажет!
На счет датчика может, но это происходит только на определённых оборотах и при равномерном движении или при очень плавной езде. Ещё кстати на ХХ тоже случается какбуд-то подтраивает!

[@Mboga]

попробуй ДПДЗ перекинь от кого-нибудь (ну и отрегулируй потом). больше мыслей нет

[@Александр TOYOTA]

Щас проверил и почистил свечи, проверил все что смог, завтра посмотрим что получилось!

[@vitaliy20]

Лечил такое пару раз, в первом случае был виноват бензонасос в баке, во втором кто то умудрился забить клапан тнвд грязью, при замене свечей. Вообще засоры в области тнвд последнее время участились, некоторые при замене свечек, зачем то разбирают тнвд или откручивают от него все подряд, а потом все это вместе с грязью собирают

[@ven0]

Сообщение от Александр TOYOTA

Mboga

Я ездил в Тойота-Центр помниццо и так на мой Д4 смотреть сбежался весь сервис и предположили что у меня не Д4, а Д6 т.к. 6 горшков! И по сканеру я больше по показаниям рассказал чем они мне, типо я им мастеркласс давал.

ооотоно как михалыч!! чудомастера мать их

[@MOV]

Может поможет следующая история. Правда двиг. 3S-FSE, машина корона премио. Такая ситуация - прявились провалы, машину дергало, глохла и т.п. Меняли свечи, проверяли бензонасос, фильтры - результат ноль. Вылечилось следующим образом - разобрали весь впускной тракт. Заслонка электронноуправляемая засрана и плохо движется. на стенках коллектора налет сажи в палец, каналы забиты, клапан EGR закоксован. После чистки всего этого добра все прошло. Кстати еще до чистки и до того как ну совсем перестала ехать - где то в районе 2 тыс. оборотов при равномерном движении машина подергивалась, на других режимах или оборотах такого трабла не было. Чисткой вылечился и этот глюк.

[@abbandrey]

У меня тоже есть предположение, что всё там закакалось, но заслонка чистая, а дальше чтоб посмотреть - надо много разбирать...

[@Mboga]

дык все равно разбирать придется. оно ж там не силой мысли чистится, а руками))

[@Александр TOYOTA]

У меня прошло, но я заслонки не трагал вчера при разборке коллектора и коллектор я чистил ВЕСЬ в январе. Свечи почистил, все проверил и собрал, сегодня весь день по пробкам в жару и не разу не дёрнулась машина. Бенз АИ95.