[@otzhig]

Заметил, что после длительной стоянки после езды, если запустить мотор, то он плюется синим дымом, но не всегда. Из 10 стартов 7 с дымком. Внутрь мотора не давит синий дым. При езде выхлоп чистый. Тяга присутствует. Пробег 160 тыков (пробег реальный), с япии пришел со 108 тыками. Жор 1.5 л на 10 тык км. При данных показателях заменил МСК. И чо? Та нифуя. Как плевался синим дымом, так и плюется. Друзья, что делать? В чем может быть проблема?

[@kokc]

Ну и не заморачивайся если масло не ест (1,5 литра на 10000 эт нормально)

[@olega]

Ну если только 7 из 10 холодных запусков "дымят" и жрёт всего 1.5 л на 10000,то даже и переживать не стоит.

[@otzhig]

Да вот все мне и говорят, что бы я не парился, а мне хочется сделать все по-нормальному... Да и голову сломал над тем, что за фокусы такие дрыгатель вытворяет Кстати, чем на улице жарче, тем чаще плюется синим дымом.

[@REMys]

да при таком расходе масла вообще сизого дыма быть не должно
может показалось? расход топлива какой?

[@olega]

Сообщение от otzhig

Да вот все мне и говорят, что бы я не парился, а мне хочется сделать все по-нормальному... Да и голову сломал над тем, что за фокусы такие дрыгатель вытворяет Кстати, чем на улице жарче, тем чаще плюется синим дымом.

Если чисто теоретически,то чем выше температура на улице во время стоянки,тем жиже масло и на стоянке оно может просачиваться через колпачки,даже если они в норме.

[@блэкс]

Проверь колпачки, правда! Просто если они не сильно устали то при рабочем режиме выхлоп будет как на исправном двиге, только при запуске будет заметно

[@olega]

Сообщение от блэкс

Проверь колпачки, правда! Просто если они не сильно устали то при рабочем режиме выхлоп будет как на исправном двиге, только при запуске будет заметно

Да он вроде писал что колпачки заменил.
Хотя съём маслянной плёнки со штока клапана происходит именно при движении клапана,то есть на работающем двигателе.
При стоянке возможно просачивание масла между сальником копачка и штоком клапана.Тогда при пуске стёкшее масло может давать сизый выхлоп в первые секунды.

[@блэкс]

про замену колпачков пропустил, сорри
Надесь замена на оригинал?
а может где прокладка ГБЦ прохудилась

[@otzhig]

Сообщение от REMys

да при таком расходе масла вообще сизого дыма быть не должно
может показалось? расход топлива какой?

так вот и я про тоже, а он есть. и при чем очень хорошее облако выбрасывает.
расход топлива: 13-14 город, 9-10 трасса.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

Сообщение от olega

Да он вроде писал что колпачки заменил.
Хотя съём маслянной плёнки со штока клапана происходит именно при движении клапана,то есть на работающем двигателе.
При стоянке возможно просачивание масла между сальником копачка и штоком клапана.Тогда при пуске стёкшее масло может давать сизый выхлоп в первые секунды.

Так вот в том-то и дело, что все симптомы убитых колпаков. А я их заменил. Ессесьно на оригинал.

[@Mboga]

а на диаметр штоков клапанов какие-то нормы вообще существуют?

[@olega]

Сообщение от Mboga

а на диаметр штоков клапанов какие-то нормы вообще существуют?

Конечно же существуют.И на наружный диаметр штока клапана и на внутренний диаметр направляющей втулки.Для каждого двигателя свои и даже для впускных и выпускных клапанов одного двигателя они разные.Какие именно,книжку по движкам смотреть надо.

[@MOV]

У меня были сомнения при расходе масла - колпачки или кольца?
Решается просто - перед очередным запуском снять впускной или выпускной коллектор, чтобы видны были клапана - ЕСЛИ ОНИ В МАСЛЯНЫХ ПОДТЕКАХ - то вывод очевиден - либо колпачки накрылись или неправильно посажены или впуск с выпуском перепутан, или зазоры между стержнем клапана и втулкой больше нормы.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
Можно кстати еще повредить стержень клапана при неаккуратном съеме колпачка - по рискам всегда будет бежать.

[@Сергей-251]

Сообщение от kokc

Ну и не заморачивайся если масло не ест (1,5 литра на 10000 эт нормально)

Фигасе.Я в такой 4 литра заливаю и через 12-13 тысяч ровно 4 литра сливаю.Можно пипеткой измерять.Как расход 1,5 литра масла может считаться "не ест"?

[@Mboga]

Конечно же существуют.И на наружный диаметр штока клапана и на внутренний диаметр направляющей втулки

я на что намекаю. если МСК заменены, а масло все равно уходит, то мож дело в штоках или втулках клапанов? вот камрад MOV меня правильно понял

[@olega]

Сообщение от Mboga

я на что намекаю. если МСК заменены, а масло все равно уходит, то мож дело в штоках или втулках клапанов? вот камрад MOV меня правильно понял

Это можно точно узнать только сняв голову и промерив диаметр штоков и втулок.А это автоматически означает ещё и замену прокладки под головкой блока.Она повторной установки после снятия не допускает

Добавлено спустя 3 минуты 50 секунд:

Сообщение от Сергей-251

Фигасе.Я в такой 4 литра заливаю и через 12-13 тысяч ровно 4 литра сливаю.Можно пипеткой измерять.Как расход 1,5 литра масла может считаться "не ест"?

Хочешь сказать что при смене масло оно у тебя всё с движка стекает и на стенках ничего не остаётся?
У меня примерно грамм 200-300 вытекает когда я фильтр маслянный откручиваю,хотя с поддона через пробку уже не бежит.

[@Сергей-251]

Сообщение от olega

Хочешь сказать что при смене масло оно у тебя всё с движка стекает и на стенках ничего не остаётся?
У меня примерно грамм 200-300 вытекает когда я фильтр маслянный откручиваю,хотя с поддона через пробку уже не бежит.

Хочу сказать что количество заливаемого масла каждый раз соответсвует количеству сливаемого.А если там остается стакан-полтора так он там при каждой смене остается.

[@REMys]

Сергей-251
как тебе поверить незнаю....

[@olega]

Сообщение от REMys

Сергей-251
как тебе поверить незнаю....

Я примерно так же
Или у него двигатель и совсем какой-то идеальный,и маслосъёмные кольца и колпачки.

[@PLATON]

Сообщение от REMys

Сергей-251
как тебе поверить незнаю....

Я тоже от смены до смены не долеваю, за 10000 тыс может грам 100 и уходит но не больше .
Можешь верить можешь нет!!! :P