[@KEVIN]

Короче вчера задумал поменять давно раздражавщий меня своим звучанием ролик-натяжитель ремня навесных агрегатов (так он называется правильно). Все дело в том, что не ролик свистел, а трещала пружина натядитель в "лапе". Там имеется пластиковая прокладка, так вот она со временем стерлась и сама пружина (там что-то типа 1,5 витка проволки 6-ки внутри) терлась об корпус "лапки". Соответственно, он не свистел, а трещал. Потому что у всех ситуация постоянно с подшипниками, а у меня вот так. Процесс:
Примерно операция заняла 30 минут. Самое главное не бояться скидывать ремень. А так ничего сложного нет!!!

[@olega]

А чего страшного в скидывании ремня?Это же не зубчатый ремень ГРМа.
Я тоже у себя натяжитель менял.Ничего сложного,скажу я вам,и страшного.
Единственно лопасти вентилятора иногда мешают ключами работать и всё 8)
У меня правда другая беда была.Ничего не трещало,но втулка в натяжителе видимо выработалсь и ролик стоял криво,наверное градусов под 10-15 от плоскости приводного ремня.
А натяжитель новый симпатишный
А я б/ушный брал на балке без ролика за 500 рублей.Ролик старый помыл-смазал и поставил.Уже третий месяц езжу,пока всё в норме.

[@evgen25rus]

Подниму чтобы не создавать...

Взялся менять натяжитель в сборе. Начал затягивать новый старыми болтами. Докрутил уже до шляпки, но они тяжело прокручиваются - в общем ведут себя как сорванные. Причем сразу три!
В общем я в смятении. Как можно было до меня сорвать ТРИ болта?? ну ладно один
Или они не сорваны и у них такой момент затяжки
Люди, кто уже менял этот натяжитель, подскажите как вкручивались эти болты - до упора?

[@coolhoi]

там легко сорвать их как раз неумеючи - в алюминий вкручиваются потому что
точнее сорвать не их а резьбу в башке -=)))

[@evgen25rus]

Нда... вот засада
Хотелось своими силами обойтись, но резьбу набивать уже придется к кому-то обращаться.

[@KEVIN]

Вот проблема... точно... а что вообще резьбы нет??? Может на саморезы???

[@Killed88]

Дабы не создавать и плодить темы подниму эту, если это не карается.

Значит перекосило у меня этот натяжитель, он стал тереть о шкив коленвала и издавать всякие непонятные звуки, я его снял, но так как под рукой нового натяжителя не оказалось, поставил пока старый (кстати тереть перестал), когда затягивал один из болтов (самый левый) сорвал с него головку, причем произошло это не в самом "пике" силы затяжки. Остальные норм. Натяжитель новый нашел, но оставлять на двух болтах его не хотелось бы. Что можно сделать то? Места там не ахти. Экстракторами вариант самый геморный и рискованный. Что посоветуете?

[@Anzo Matrix]

Сообщение от Killed88

Экстракторами вариант самый геморный и рискованный.

почему это?

разбераешь морду полностью, будет тебе достаточно места, чтобы подлезть к поломанному болтику.

а далее смотреть надо как сламал. Если ваще не вариант, то попытаться просверлить в нем дырочку и вкрутитть другой болт, но для того чтобы выкрутить старый. как-то так.

[@Killed88]

Больше пугает облом экстрактора, сервисмэн знакомый сказал в 50% случаях экстрактор остается там. А его уже просто не просверлишь.

А болтиком это как? Он же крутится в туже сторону. Получается только если мощный саморез по металлу найти с обратной резьбой?

[@Excursion]

Killed88

Не так давно в суппорте болт сорвал.
Засверлил, шрупуверт на обратку, сверло перекосил, крутнул и вышло.

[@Killed88]

Не понимаю, не технарь я, руки есть вроде да и с братом пол кресты и весь ексив перебрал а тер часть не выучил. Можно подробнее. Передо мной сорванный болт внутри лобовины двигла, сверлю более тонким сверлом чем резьба, как сверло то перекосить и не сломать?

[@Евгений С]

момент затяжки натяжителя около 20нм, это почти как членом постучать

p/s суппорт к пальцам прикручивается приблизительно с таким же моментом

pp/s болты специально сделаны "на дурака", чтобы обломать скорее болт, чем резьбу в бошке

[@Killed88]

да видимо гидрач накрывается, вот бицуху и накачал)) буду покупать динамометрический ключ.

[@COMAndos]

Молодец! Глаза боятся, а руки делают ))

[@AristA]

Всем привет.
При запуске визг как ремень навесной появилсо и на холостых как ролик сверчОк иногда, бОльшая вероятность канеш что это ролик ибо не хотелось бы что помпа))) тьфу тьфу тфу .... гы) звучит. Так вот погуглив ясно стало что вазможно в принципе оперативно продолжить быть мобильным посредством разборки ролика и его смазки ... ибо новый под заказ и ценниг конский кстате. ... так вот пишут что в этом натяжителе есть ЧК заряженная, а когда натяжитель снимать ЧКу как то нужно перезаряжать патом или она вообще одноразовая ?-не нашол пока ответа(гугль не помог ) Подскажите знающие или этот ролик можно демонтировать без снятия целиком этого натяжителя??? или может когда ремень снимаешь нужно и ролик фиксировать что бы он не вытянулся лишнего .... Вобщем поподробней у кого опыт есть ? 2JZ-GE кстати