[@olega]

Тока починил двиг,сменил датчик температуры ОЖ.Как не прошло и недели и сегодня новый косяк:забулькало-забурлило в расширительном бачке и тосол выплюнуло наружу.Двиг 1JZ-GE/
Дома открутил свечи и свечи 3 и 4 цилиндров все в рыжем налёте.Во 2 слегка рыжеватые.Когда брал машину-конструктор 3 года назад в тосол был порошковый герметик насыпан,отсюда и рыжий цвет.3 года ездил-всё нормально.Когда менял датчик температуры ОЖ решил и тосол сменить,залил свежий.
Вывод-пробило прокладку под головкой блока и газы попёрли в охлаждение.
Когда ехал ещё показалось что из под капота как пар выскочил и потом исчез.Но у нас тут сырость и лужи,думал что с лужи вода на выпускной коллектор попала,перед эти как раз по лужам ехал.
Потом через пару километров остановился по нужде,заглушился а под капотом свист.Открыл-шипит из патрубка расширительного бачка.
Только перед этим температура была нормальной.А тут глянул-стрелка уже под красной зоной.
Ещё когда ехал на перекрёстке показалось что движка подтраивает,но прогазовал и стало нормально.
Когда скинул дома штаны воздуховода с впускного коллектора,там обнаружил капли прозрачной жидкости,на язык сладкая-тосол.
Теперь придётся сдёргивать башку,смотреть прокладку.
У мены вопрос-на 1JZ-GE прокладки под башку различаются по толщине или все одинаковые?
И насколько сильно головки этих двигателей боятся перегрева и коробятся?

Добавлено спустя 4 часа 20 минут 33 секунды:
Почти 30 человек прочитало и никто так толком и не сказал к ЧЕМУ мне готовиться:только прокладку поменять или же головку на плите выводить или вообще менять?

[@Евгений С]

чаще слышал, что шлифовали, но всё зависит от конкретного случая..

[@olega]

Сообщение от Евгений С

чаще слышал, что шлифовали, но всё зависит от конкретного случая..

Ну это в принципе понятно,но хотелось бы узнать как вообще такие двиги это переносят.Насколько чувствительны к перегреву.
Каждый раз голову ведёт или же когда уже конкретный перегрев.

[@Dimmos]

olega
Да сочуствую.
Бошки у нас длинные и перегревы на них плохо сказываются,
снимай мерь плоскость если маленько повело точи, если сильно и точить нет смысла - меняй!

[@olega]

Вот этого то я и опасаюсь.

[@qweqweqwe123]

на счет головки не знаю.
А как ты бумаешь почему так произошло? Совпадение?

[@Falcon]

olega
тему переименуй

[@vitaliy20]

olega
90% что ГБЦ повело. Смотри на сколько надо точить и сравнивай с допусками. Если точить придется больше чем допуск, то соответственно меняй ГБЦ (благо она стоит не дорого). Прокладок ремонтного размера на джейзетах не бывает. Тольлько на турбовом можно поставить прокладку от америкосовской супры. Она толще. А вот с атмо выход немного другой. Можно набрать прокладку из стоковой. Для этого есть способ.

[@olega]

Сообщение от Falcon

olega
тему переименуй

Зачем?

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд:

Сообщение от vitaliy20

olega
90% что ГБЦ повело. Смотри на сколько надо точить и сравнивай с допусками. Если точить придется больше чем допуск, то соответственно меняй ГБЦ (благо она стоит не дорого). Прокладок ремонтного размера на джейзетах не бывает. Тольлько на турбовом можно поставить прокладку от америкосовской супры. Она толще. А вот с атмо выход немного другой. Можно набрать прокладку из стоковой. Для этого есть способ.

У меня на 1G-GZE было лет 10 назад что после аварии нижний патрубок радиатора сместился и перекрылся.Радиатор остался без циркуляции.Движка пару раз закипала.Голову не повело.По крайней мере ещё год потом ездил и горя не знал.Тосол не уходил.

[@vitaliy20]

olega
А ты как узнал, что не повело? Гбц на плиту то хоть клал?

[@olega]

Сообщение от qweqweqwe123

на счет головки не знаю.
А как ты бумаешь почему так произошло? Совпадение?

Да я сам вот голову ломаю.
Когда брал машину,была конструктор.Изначально был в тосло залит порошкообразный герметик рыжего цвета,почти как ржавчина.
Но 3 года проездил вообще без проблем.Тосол практически не подливал.
Неделю назад поменял датчик температуры ОЖ что на ЕФИ-шку идёт.Заодно сли с радиатора тосол,с блока сливать не стал,часть его всё равно вытекла когда датчик менял.Естественно вытекла и большая часть герметика.Видимо свежий тосол вымыл из щелей герметик и тогда видимо это всё и началось...
Ещё когда поменял датчик заметил что при работающем двигателе иногда раздаются бульки в расширительном.Редкие,один бульк в 5-10 секунд.Думал что воздух из системы выходит который туда попал когда датчик менял.За неделю долил примерно 0.5 литра тосола.Даже и не беспокоился.Выхлопными из бачка не воняла.Ездил на 98,он не так воняет как 92,от 92 выхлопные с запахом ацетона,сразу бы заметил.
Короче доездился.Есть подозрение что прокладка изначально пропускала,но залили герметик и пока он в системе был,то держал.Потом свежим тосолом его вымыло.

Добавлено спустя 4 часа 59 минут 3 секунды:
Re: Полоса ремонтов.Теперь серьёзный

Сообщение от vitaliy20

olega
А ты как узнал, что не повело? Гбц на плиту то хоть клал?

Ты про тот случай 10 лет назад?
Да никак не узнавал,я её даже и не снимал с двигателя.Просто ездил потом год с лишним и всё нормально было.Никаких прорывов газов в расширительный бачок.
Движка приёмистость не потеряла,расход не увеличился и не стала подтраивать.
А в этот раз я сам видимо не доглядел,проворонил
Когда заметил первое облачко пара решил что после того как по луже проехал
Сегодня вечером после работы начну разбирать потихой.Если дождя не будет.Как назло уже почти неделю пасмурно и дождь через день.Машина под балконом...
Там болты что голову к блоку крепят с какой головкой?Под шестигранник торцевой или "звёздочка" торцевая с 12-ью гранями?

[@TourerV848]

Сообщение от olega

Зачем

Имелось ввиду, что название темы должно быть связано с проблемой. Например: "Перегрев 1JZ-GE" или "Пробило прокладку ГБЦ 1jz-ge" что то типа того... Будет кто искать, не найдет просто!

[@olega]

Сообщение от TourerV848

Зачем

Имелось ввиду, что название темы должно быть связано с проблемой. Например: "Перегрев 1JZ-GE" или "Пробило прокладку ГБЦ 1jz-ge" что то типа того... Будет кто искать, не найдет просто!

А КАК её переименовать?
Не могу сообразить...

[@Евгений С]

нажать "правка" на первом сообщении