[@KOTOVSKEY]

почему на них цены такие сладкие? не уж то из за налогов??? от 600.000 грубо говоря можно 7-ку взять! ничего уже не понимаю, правый руль некоторые экземпляры стоят дороже

[@Vovi IR]

мы продаем сейчасhttp://www.cars.auto.ru/cars/used/sale/3258747.html цену уже скинули на 200тыс,перекупы одни звонят и некоторые преезжают,утверждают что за нашу цену ее ни кто невозьмет,предлагают скинуть еще столько же...за 2 месяца не одного реального покупателя небыло,толька на а6 предлогали поменяться.
А более простые версии вобще за дорма продаються.
Но имхо 3года и они начинаю требовать вложений

[@authent1c]

да нах они нужны такие? так же как и 220 мерсы уже по 700 рублей)
стойки на мерс по 114р/штука, пневма умирает очень быстро, налоги конские/бенз дорогой, ездить на такой машине на работу? все машины после 00 года делались чтобы продавать запчасти
товарищ взял туарег НОВЫЙ полгода назад, за полгода машина 3 месяца в сервисах простояла то коробка сломается, то короб воздушный зияет дыркой, то подвеска развалилась вхлам.
без обид к Виталию но у нас уже есть один такой ... на S8

[@dezzona]

Потому что стоит дешево, а ценники на запчасти продолжают оставаться конскими. Старше 5 лет - неликвид полный

[@KOTOVSKEY]

Vovi IR
я не говорю про машины от 1500 до 2000 т.р я говорю про те которые по 600.000 - естественно это надо быть полным идиотом чтобы ку
dezzona
на сколько конские?? основные покупаемые запчасти это
1) свечи
2) фильтр масляный
3) фильтр воздушный
4) колодки

что еще там меняется часто и какие цены примерно?

[@dezzona]

Я так понимаю, Гугль работает только у меня.....
Из расходников (все, что в цитате - расходники)

Колодки пер. 250 евро,зад 100. Фильтры возд. по 25 евро, активный стабилизатор перед, зад по 1000 евро каждый. Рычаги 180-200 евро. Амортизаторы, если с EDC, то 600евро один перед, простой 450

Слабые места:
1. Рейка
2. Аморты
3. АКПП
4. Электрика - регулярные отказы мультируля, АБС, разнообразных блоков управления и т.д.
Вердикт по обслуживанию:

Короче без штуки евро в кармане на ТО, можно не ехать

По приобретению:

Бери конца 2003 как минимум
в 2003 был серьезный апдейт по блокам и т.д.

[@KOTOVSKEY]

dezzona
Ксюх я не собираюсь такую покупать, это наверное последнее что я вообще бы купил из автопрома, по крайней мере с таким достатком как сейчас, вот если бы зарабатывал раз в 10-100 больше то тогда другой разговор! я лишь пытаюсь понять неужели бумеры делают по качеству так же хреново как и англичане свои лендроверы

[@Cepbly']

бумеры делают по качеству так же хреново как и англичане свои лендроверы

именно Антон ))

[@authent1c]

Сообщение от KOTOVSKEY

dezzona
неужели бумеры делают по качеству так же хреново как и англичане свои лендроверы

теперь да...
а про ЛР вообще достаточно Тему Лебедева прочитать и про его Мумусик)

[@dezzona]

Сообщение от KOTOVSKEY

я лишь пытаюсь понять неужели бумеры делают по качеству так же хреново как и англичане свои лендроверы

Дело не в этом. Они делают машины на 5 лет - в Европе гарантия на свои же тачки 5 лет, а не 3, как в немытой Рассее. Потом в идеале под пресс - ну или опять же в Восточную Ойропу. День понтов - неделя на сервисе

[@SilektrS]

Антон, одно дело купить эту машину. а другое дело ее эксплуатировать!! Очень дорогие в обслуживании, я знаю не по наслышке. поскольку тесть работает по БМВ! 38 кузов очень дорогой по запчастям и по нормочасам на Т.О., как никак представительский класс)

Добавлено спустя 2 минуты 7 секунд:
dezzona
В Европе не все такие богатые чтобы менять машины каждые 3-5 лет!! У меня друг живет в Германии, так он на 11 летнем Опеле до сих пор гонят и так поступают многие!! Старья в Европе дохрена!

[@dezzona]

Ответ неверный. С 2001 года идет кузов E65/E66
Который, к слову, куда как дороже в обслуге Е38.
Про старье в Европе в курсе, сама видела таких более чем достаточно. Только и стОит там это старье соответственно, плюс несоизмеримо более высокие зарплаты

[@SilektrS]

Антон, если есть интерес, то могу помочь с запчастями, а также договориться по поводу обслуживания.

Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
прошу прощения не заметил приставку "от"! 65 и 66 кузова еще более ломучие чем предыдущие, на БМВ заметно снизили качество машин, а также экономят на отделке, применяют очень много пластика, все на говняных пистонах, да и надежность моторов не то, что раньше!

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
dezzona
На самом деле, по поводу зарплат, зарплата в 60-80 тыс. руб. в месяц далеко не каждому доступна! У нас же, при наличии образования, можно вполне на такую расчитывать!

[@dezzona]

Сообщение от SilektrS

На самом деле, по поводу зарплат, зарплата в 60-80 тыс. руб. в месяц далеко не каждому доступна!

Ясен пень - эмигрантам в основном светят вакансии дворников и грузчиков

Сообщение от SilektrS

У нас же, при наличии образования, можно вполне на такую расчитывать!

Ты это регионам расскажи

[@SilektrS]

Да нет, у моей коллеге по работе сестра много лет живет и работает в Лондоне и ее бойфренд владелец небольшой гостиницы там, сама же она занимается организацией выставок по всему миру, так они говорят, что зарплата в 2000 фунтов(на наши около 100000р.) - это очень приличная зарплата по городу!!!

[@authent1c]

Сообщение от dezzona

Ты это регионам расскажи

ОФФТОП:

И што? У меня ЗП чуть более озвученной, 30ка на хату, 20ка чисто на ребенка + до этого еще за садик 25, чуть чуть на еду, бензин и пару раз в ресторан с женой сходить. Хде деньги?

А по теме, в Европе нет культа машины, потому могут себе позволить зарабатывая миллион в год ездить на 10летней машине, это у нас в лихие 90ые выработался безусловный рефлекс, чем дороже тачка тем круче "патсан". Люди в Европе меряются не пиписьками, а мозгами.

[@maart]

если брать европейку - то только новую.
в европе все тачилы делаются сечас на 5 лет. не более. Ксю права -потом на переработку. без вариантов. они в 2003 году закон приняли в ЕС соответствующий.

[@vitaliy20]

Вот куда идут у них такие машины
http://fishki.net/comment.php?id=52858

[@mashinist]

vitaliy20
классное порно ))))))

[@vitaliy20]

mashinist
при чем сдесь порно Там о том как утилизируют бмв...