Новая лямбда "молчит"

@KOPT · 20.06.2009, 05:47

Купили в прошлом году лямбду NGK универсальную 3 проводную взамен родной на 1G-GTE. Сняли родную, срезали с ушек ее, нарезали резьбу в ушках и вкрутили туда универсальную лямбду. Подключили все провода как положено по цветам. В итоге при любых режимах работы на лямбде исчезающе малое напряжение. Напряжение подогрева подается. Мерили минусом прям на сам корпус лямбды и плюсом на сигнальный провод. Снимали вакуумную трубку с регулятора давления топлива чтобы обогатить смесь - не показывает. Потом уже вручную на холостых дургал лопатку расходомера - обогощал смесь так что аж двиг почти глох, никакой реакции. Пропусков зажигания нету. Куда копать хз. Вроде бы осталось только 2 варианта подсос воздуха и мертвая лямбда... Есть еще какие идеи?

@olega · 20.06.2009, 05:52

Ну такой большой подсос быть не может.Я так думаю

Скорее всего тупит лямбда.

@KOPT · 20.06.2009, 06:06

Новую на экзисте взяли, неужель бракованная

@olega · 20.06.2009, 06:10

Цитата:

Сообщение от KOPT

Новую на экзисте взяли, неужель бракованная

Ну...вероятность брака есть всегда,хоть и маленькая.
Поищи в Инете методику поверки лямбды без установки на движку.
Знаю что цешку цифровую подключают и греют зажигалкой.
Если так всё нормально будет,то может действительно из-за того что 3-х проводную вместо 4-х проводной поставили?

Я сейчас на память схему подключения не помню,но вроде она должна быть гальванически от корпуса изолированна.

@KOPT · 20.06.2009, 06:15

была именно 3 проводная, минус через корпус передается. Пару лет назад паяльной лампой лямбду проверял - в пламени 0,8 вольта показывала

Но щас лампы нету под рукой. Зажигалка тоже прокатит?

@maks@mark · 20.06.2009, 06:18

осциллографом смотрели или вольтметром? последний канает только при Vf-диагностике. попробуйте собрать цепь и продиагностировать как положено.

@olega · 20.06.2009, 06:23

Цитата:

Сообщение от maks@mark

осциллографом смотрели или вольтметром? последний канает только при Vf-диагностике. попробуйте собрать цепь и продиагностировать как положено.

Я проверял подключением на Vf светодиода через 1кОм резистор,должен моргать не менее чем 8 раз за 10 секунд на 2500 оборотов.

@maks@mark · 20.06.2009, 06:34

Цитата:

Сообщение от olega

Цитата:

Сообщение от maks@mark

осциллографом смотрели или вольтметром? последний канает только при Vf-диагностике. попробуйте собрать цепь и продиагностировать как положено.

Я проверял подключением на Vf светодиода через 1кОм резистор,должен моргать не менее чем 8 раз за 10 секунд на 2500 оборотов.

Я писал КОРТу.

@KOPT · 20.06.2009, 06:41

maks@mark
мультиметром, я им уже много лямбд смотрел, прекрасно видно как напряжение скачет, ширину фронтов конечно не замеришь, но живость можно определить всегда.

@maks@mark · 20.06.2009, 06:51

значит - брак.

@olega · 20.06.2009, 06:55

Цитата:

Сообщение от maks@mark

значит - брак.

Что-то мне подсказывает что ты прав...

@KOPT · 20.06.2009, 07:00

так не хочется в это верить... 40 баксов на помойку?

@olega · 20.06.2009, 13:28

Цитата:

Сообщение от KOPT

так не хочется в это верить... 40 баксов на помойку?

Всё может быть...

Добавлено спустя 6 часов 26 минут 28 секунд:
Я как-то проверял лямбду напрямую на движке без Vf разъёма.
На прогретой движке отключил разъём лямбды и подключил цифровую цешку к сигнальным её выводам.Она 4-х проводная у меня,два белых это нагреватель,он ненужен.Полярность без разницы,цифровые цешки сами её автоматически определяют.
Потом завёл движку и дал ей поработать минуту или две.После этого стал снимать показания,вручную поворачивая заслонку и меняя обороты.При изменении оборотов показания на выходе лямбды тоже менялись,скачком.
Если правильно помню,то на холостых под 700-800 было на выходе 0.7-0.8 вольт,а при увеличении оборотов падало до 0.3-0.4 вольта.
Тут в принципе не суть важно КАК они меняются,увеличивается напруга или уменьшается при увеличении оборотов.Ту важна именно РЕАКЦИЯ лямбды на изменение оборотов.Если выход при изменении оборотов меняется,лямбда живая,но может уже подтупляет.
Если при изменении оборотов показания "застыли" или вообще показывает 0,то скорее всего ей уже каюк.

@KOPT · 20.06.2009, 13:52

дык мы и мерили прям на лямбде, на любых оборотах - реакция в пределах 0,03 вольта...

@maks@mark · 20.06.2009, 20:37

Цитата:

Сообщение от KOPT

так не хочется в это верить... 40 баксов на помойку?

а что делать? взамен можно поставить бош, она дешевле на 10 баксов http://www.molotok.ru/item662058494_dat ... _zond.html

@olega · 21.06.2009, 00:35

Цитата:

Сообщение от KOPT

дык мы и мерили прям на лямбде, на любых оборотах - реакция в пределах 0,03 вольта...

Ну если реакция на изменение оборотов нулевая,то ей и правда каюк.
Видимо обрыв электродов внутри самой лямбды.

Они там вроде платиновые напылённые.Тонкая весчь.

@KOPT · 21.06.2009, 04:28

Реакция вроде есть, но уменьшенная раз в 10. Короче седня попробую со своей машину туда живую лямбду воткнуть, а ту себе. Посмотрим что будет.

@olega · 21.06.2009, 06:10

Цитата:

Сообщение от KOPT

Реакция вроде есть, но уменьшенная раз в 10. Короче седня попробую со своей машину туда живую лямбду воткнуть, а ту себе. Посмотрим что будет.

Ну если реакция в 10 раз ослабленная,то скорее всего именно плохой контакт и именно внутри лямбды.Не знаю,такое вообще лечится?

@KOPT · 21.06.2009, 10:53

Вообщем снял щас эту лямбду и взял свою заведомо исправную. Облил тряпку бензином и поджег, на тряпку положил лямбды. Обе нормально показывают до 0,6 В. Ставлю на машину нифига не выдает.

@olega · 21.06.2009, 12:23

Может до неё газы не доходят?
Там на защитном стакане дырочки есть,но если лямбда новая то не думаю что они забиты.
Непонятно...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Новый "кидала" на форуме Евгений Ровинский "DJ0N"	vozurgan	Белый и черный списки	48	13.05.2017 01:29
В акте осмотре в строке "резул. осмот." указано "тех.неисп."	Best	ДТП. Разбор полетов. ОСАГО.	5	08.03.2009 20:49
Лямбда "walker"	RUS34	Двигатель	0	22.01.2007 18:53