Какие возможные варианты (кроме штатной) турбин встают на 1JZ-GTE в кузове JZX100? Каким следует отдать предпочтение (в плане ресурсоемкости)? Есть ли информация хотя бы по примерным ценам, а также информация по давлению наддува для конкретных моделей и потребность в установке более эффективного интеркуллера?

[@ZEZ]

Во во меня этот вопрос тоже иногда мучает, просто придет время когда турбина накроется и придется ставить новую , а если ставить новую то нужо ставить лучше чем была вот !

[@turbofender]

ХКС 2835 и 2835про точно подойдут.

turbofender
А сколько они давят? Интеркуллер менять нада? Цену не подскажешь?

[@V]

Karlos нормальное давление 1,3. Стоит новая ПРО 2200.

[@bordelus]

V а Еку у тебя какой?

[@turbofender]

Karlos
да можно и на стоковом всем. Единственное, присобачить к ЕКУ измененные карты (мини ФКОН). Идет в ките приблуда.
Будет давить 1-1.3 смело. Выдует 380 думаю.

Да меня в общем не столько повышение мощности волнует, сколько повышение надежности (рост КПД двигателя без ущерба ресурсу приветствуется)
В гонках я не участвую, мне так сказать для повседневной эксплуатации...
На сколько я знаю ресурс у стоковой турбины даже при достаточно бережном отношении не очень большой чисто из-за конструктивных особенностей. Вот и хотелось бы, когда придеть все же день замены, поставить что то более надежное, но в меру дорогое. Тем более что у меня годовой пробег 60-70 т. км. стабильно.

[@ZEZ]

А ядумаю нужно ставить обычную штатную , как и была , если для повседневной езды
А что та за турбина стоит , у нас на жвижках? сколько стоит ?

[@turbofender]

Karlos
не будет ущерба ресурсу до 450 л.с. для 1 джей.