[@sepultura]

Как правильно должен работать режим kick dawn,когда педаль в пол.Когда еду на скорости 120 он не работает,так идолжно быть?......Cresta 1g-fe 1995/

[@-sith-]

на автомате должен переключится на нижнюю передачу! по крайней мере на 1jz-ge на автомате 2-я передача бьется в аграничитель примерно на 120....

[@Sанёк]

Обьясните пожалуйста тёмному лесу что такое режим kick dawn

[@Gewalt]

Сообщение от Sанёк

Обьясните пожалуйста тёмному лесу что такое режим kick dawn

Это один из мега плюсов автомата. Тапка в пол и обгон на пониженной.

[@mixan]

sepultura

Ну если ты едишь с включеным овер драйвом (тоесть на 3 передачах), то ничего не произойдет, так как ты едешь на 3-ей передаче и при нажатии на газ она так и останется, потому что на 2 уже не кинет.

А если на четвертой то при тапке в пол должен на третью скинуть

[@sepultura]

при скорости 120 тапка в пол ,ничего не происходит,до120 переключается кратковременно , тут же назад. ...нормально это

[@Gordey2]

нет, у мня при 120 переключается сразу на 3-ю и как раз начинает работать Бимс, подхват нормальный!

[@Inspire]

Gordey2
интересно а как это Бимс работает?))))))))))

[@Inspire]

romjer
вот и я думаю что за БЭМС такой прохватывать начинает)))))))
Gordey2
уважаемый, BEAMS это усовершенствованый 1G с VVT-i вот и всё))) это у хонды VTEC включается...у тойот такого нет...

[@NightRider]

Сообщение от mixan

Ну если ты едишь с включеным овер драйвом (тоесть на 3 передачах), то ничего не произойдет, так как ты едешь на 3-ей передаче и при нажатии на газ она так и останется, потому что на 2 уже не кинет.

Что курим???

Объясняю... Kick down - способ сбросить АКПП на пониженную передачу. Способ заключается в резком нажатии на педаль газа (не обязательно "в пол"). При езде на 4-ой передаче при резком (но не сильном) нажатии на педаль газа - отключается блокировка трансформатора. При более сильном нажатии - отключается блокировка и скидывается на 3-ю передачу. При "педали в пол" на 4-ой может включиться 2-ая - это чревато сжиганием фрикционов 2-ой передачи. На 3-ей передаче - кик даун переводит коропко на 2-ю. на 2-о1 - на первую.

[@sepultura]

Значит можно не париться ,что на 120 и более не включается ,для коробкбки полезнее.
________________________
Cresta 1G-FE 1995

[@NightRider]

sepultura
Посмотри - не болтается ли трос кик дауна... вообще у меня на 120 он работает (сцууко...)

[@g@RRy]

Ещё вроде зависит от того включен ли режим pwr, с ним кикдаун срабатывает при меньшем уровне нажатия на газ.
и ещё... может педаль не до конца нажимается? в коврик или ещё што не упирается?
хотя скажу у меня тоже при 120 ниже 3 тоже не включается и слава богу

[@sepultura]

Тросик кстати был отрегулирован ,как положено 1мм выход из резинки,но когда я подтянул тросик побольше немного ,машина сразу живее стала...

________________
Cresta 1G-Fe 1995

[@NightRider]

Сообщение от sepultura

машина сразу живее стала...

Стала переключаться при более высоких оборотах?

[@Леха_555]

а кто скажет как правильно отрегулировать тросик АКПП,и газовый а то нечайно по незнанию стронул

[@g@RRy]

Тросик акпп, нужно штоб бирка (или как её ещё назвать) немного выглядывала из кожуха. лично я регулировал по ощущениям, а потом уже глянул оказывается правильно настроил как по книжке. хотя на тот момент этой методики не знал. щас думаю ещё немного подтянуть-сделать коробку немного злее, штоб ещё ресче включалась
А чеза газовый тросик? Если имееш ввиду трос педали газа то там и регулировать особо нечего. главное штоб полному нажатию педали соответствовало полное открытие дроссельной заслонки ну это в принципе и так ясно

[@sepultura]

я по книжке строил тросик ,но подтянул потом чуть больше ,машина сразу стала резвее ,не то что позже переключаться ,а из под педали быстрее идет...



_________________________

Cresta 1G-FE/1995

[@Леха_555]

тросик натянут или есть немного прослабление на нём

[@sepultura]

Прослаблений нет ,но натянут не сильно...



__________________
Cresta 1G-Fe ///1995