[@Alx]

всем привет...
сегодня ехал себе и ехал..как загорелся check!! Остановился, заглушил, завёл, Check изчез .. сделал самодиагностику показывает код 55--датчик детонации №2

а где он находится вообще??

ПыСы... и где первый находится??

[@Yoko.]

если 1jz то они находтся, как я думаю, если открыть капот и смотреть на двигатель, то справой стороны под впускным коллектором, они та на одно линии оба находятся

[@NIK NIK]

Alx
один подчти рядом с гуром , второй у стенки кузова примерно над стартером !

[@igarik]

Датчики с одним проводом.
Для 1G-FE они на четвертом цилиндре, только по уровню разнесены.

[@Alx]

спасиб всем...я так и думал что они где-то очень близко

ещё вопросик..а с чего он вот так вот взял и приказал долго жить??

[@olega]

Сообщение от Alx

спасиб всем...я так и думал что они где-то очень близко

ещё вопросик..а с чего он вот так вот взял и приказал долго жить??

Ни что не вечно под Луной.От времени всё рано или поздно ломается...
Проверь на всякий случай провода от него до ЕФИ-шки,может просто контакта где нет.

[@PINGWIN]

Моя история про борьбу с датчиком детонации и ошибкой 52.
В общем прочитав кучу отзывов по данной проблеме понял что не всегда накрывается именно датчик детонации. Было принято решение прозвонить проводку. Очень сложно оказалось долезть до "фишки" переднего датчика даже после снятия масленного щупа. (пытался сфотографировать датчики но фотоаппарат туда не пролезает))
После прозвонки выяснилось что один провод коротит на массу.
При более глубоком изучение вопроса стало ясно что провод от фишки компьютера обладает стальной оплеткой которая приходит в "минусовую" фишку. То есть эта оплетка где то коротит с нашим проводом от датчика детонации. Было решено отсоединить оплетку от "минусовой" фишки с помощью кусачек )). Этим действием провод от датчика к мозгу был лишен экранирования. Пока негативных последствий не выявилось.

После этого ошибка пропала и больше не появлялась. Машина повалила как следует и расход топлива пришел в норму.

[@Alx]

PINGWIN
не совсем понял про какой ты провод

[@PINGWIN]

Alx
От датчика детонации идет 1 провод и приходит он в "мозг" находящийся под климат-контролем.

[@Калян]

PINGWIN
А какие симптомы были кроме чека?

[@PINGWIN]

Калян
На холодном двигателе машина ехала как и должна, турбина начинала дуть и был подхват, но как только двигатель слегка прогревался происходило следующие:
При наборе оборотов свыше 2000 вылетал значок Чек Энжин (при само диагностике был код ошибки 52-Отсутствие сигнала от датчика детонации при оборотах свыше 1800 5сек или более)
После того как загорался чек мозг переходил в аварийный режим- лил МНОООГО топлива и менял зажигание, в результате машина жутко тупила (ехала медленней атмосферного марка) и расход топлива переваливал за 25-30л.
После проделанной операции чек не появляется и машина валит как положено )

[@PekpyT]

Подскажите, где на бимсе находится датчик детонации номер 2. Один я знаю рядом с маслиным фильтром, а второй где?