[@ЗеЛеНыЙ]

В первую очередь конечно обращаюсь к дизелистам, поскольку такой приблуды у бензиновых не встречал. У вас вроде как должен стоять дополнительный вентилятор между бампером и радиатором. Вопрос-как он у вас работает, вернее как он должен включаться сразу при включенном зажигании и работать постоянно или как-то по температуре (греется-->включается,остыл-->выключился)

[@ВАНО]

у меня такой же стоит , но блин обрезан , самому интересно как он должен работать?

[@Djuzeppe]

У меня стоит, не видел чтобы он работал

[@ЗеЛеНыЙ]

когда я только купил машину он у меня работал постоянно при включенном зажигании ну и призаведенном двиге тоже ес-но, потом машину мордой приложил и его при ремонте отключили, я даже не знаю где к нему провода подсоединялись

[@OlegAtor1982]

Это никакой не дополнительный вентилятор,а вентилятор радиатора кондера,и всегда крутиться он не должен.
Даже когда врубаете кондер,он сразу не закрутиться,у дизеля всем рулит вискомуфта с крыльчаткой на ней,погазуйте со включенным кондером,температура повыситься,и тогда вентилятор начнет крутиться.
Короче он электроникой управляется когда надо крутиться когда не надо нет