[@СлаваГер]

АВТОМОБИЛЬ ПЕРЕШЕЛ К НОВОМУ ВЛАДЕЛЬЦУ В МАРТЕ 2012 г.

...Машину эту я купил в апреле 2008 года в Новосибирске. В феврале 2008 года я "разложил" турбочайника, об стоящий у обочины Бычок влетев под него на скользкой дороге на скорости под 100 км/ч. (( Эту историю все знают. Еще раз хочу поблагодарить японопром за очен прочные машины, создаваемые ими. Видел краш-тесты других марок на такой же скрости... брррррр. Становится не по себе когда представляешь что бы было со мной находись я в тот момент в какой-нить "лоханке"...

В виду того что я являюсь по натуре "фетишистом" - меня привлекало всегда все яркое, кричащее, необычное, смелое как в людях так и во всем остальном, включая машины. В этой машине меня сразу пленил необычный вид созданный капотом, обвесом и т.п. Капот делали умельцы в Новосибирске и после того как сделали матрицу сломали чтобы повторов не было. Единственный хозяин машины в России — Женька, тюнингом болен не был, гонками тоже поэтому машина была свежей, ухоженной и неотжатой: компрессия 12-12,5 в каждом горшке, масло ни капли не ела, турбина была без люфтов, подвеска сток но в идеале, Выхлоп полтрассы сток, после резонатора на 70 мм и банка SEBRING. Когда я его увидел в первый раз даже как-то немного оробел - смотрелся он как-то футуристично после стандартно обыденного спортивного стайла абсолютного большинства наших авто. Трубы на капоте.... "решетка"-ноздри, выхлопные трубы, тогда еще выходящие патрубки из порогов - все это создавало неповторимую атмосферу. Открыл капот и порадовался - двигатель ОЧЕНЬ пыльный и видимо давно. Не видно было ни следов пальцев, ни ключа - вывод: в мотор не лазили. Это гуд. Даже фронтальника не было ранее. Потом уже сняв мозги и проверив проводку еще больше порадовался - все провода целые, без изоленты, т.е. в мозгах тоже не копошились. Из очень приятных вкусностей в салоне была установлена хэндс-фри, которой по сей день очень часто пользуюсь. ОЧЕНЬ УДОБНАЯ ШТУКА!

...выехали из бокса... низкий бас выхлопа абсолютно не похож на пердеж стандартных прямотоков, в изобилии установленных на машинках. Это гуд! Поехали... Машина едет. Едет так как и должен ехать сток на этих тяжелых 18 дюймовых катках с этим тяжелым капотом.

Стал вопрос о дороге домой. Начали с парнями искать автовоз. Большое спасибо Жене и Димке за убитый день потраченный на организацию доставки меня домой. Нашли автовоз возле салона ГАЗа - привез Газели в Новосиб. Договорились до Нижнего Новгорода за 6000 руб. А оттуда уже своим ходом 400 км до дома, погрузились и в путь. Никаких поломок не было слава Богу как и по сей день. Турбина давит без бустконтроллера 0,7- 0,75 кг. Расход при агрессивной езде 20 литров, при спокойной 16-17…
Так было когда я его (Чайзера) купил....
**********************************
Я долго говорил всем и самое главное сам так считал, что стока мне хватит, но....
Ощущение мощности улетучилось и пошло-поехало....
На сегодняшний день сделан полноценный бустап, спеки такие:
-Холодный впуск:
…нулевик GREEN в корпусе с забором воздуха из-под фары
…тепловой экран от двигателя.
-Полный выпуск от ГБЦ:
…выпускной коллектор TOMEI
…новая (восстановленная) турбина с металлической горячей крыльчаткой
…фронтпайп на 80 мм совмещенный с" жирным" аутлетом
...все это обмотал термостойкой лентой
…далее трасса на 76 мм с раздвоением и выходом на 2 банки SEBRING
-Мозг HKS F-CON IS
-Бустконтроллер GREDDY
-Кит выноса катушек в подкапотное пространство NOLOGY
-Датчики ЕГТ, давления/темп.масла, тосола и т.д.
-Свечи HKS
-Интеркуллер
-Топливный насос SARD 255 л/ч.
-Блокировка "TORSEN"
-"Шустрый" гидромозг производства Саши Харвеста.
-Кулер АТФ.
-Подвеска на полиуретане
-Распорка CUSCO
-Система, отключающая ETCS (собственного изготовления)
-Разминусовка двигателя
-Кит выноса фильтра масла под капот + простака под сенсоры
*******************************
-Переклеил черной алькантарой потолок, стойки и консоль между сиденьями
-Подсветка днища 3 млн.цветов
-Подсветка в салоне всего что можно и что не придаст колходного вида )
-Установил спидометр/тахометр — проектор на лобовое стекло
-Затонировался
-Резину сзади поставил пошире — 265/35/18
-Заменил бампер на более подходящий для "кулька"
-Заменил зеркала на спортивные
-Ждут установки пороги Wald и козырек на заднее стекло
-Установил ксенон в туманки
-Установил "ангельские глазки" по форме подходящей только чайзеру…
-Самостоятельно изментил цвет машины - стал матовым черным!

и еще много чего, что не вспомнил.
Сейчас машина едет очень бодро. Время не замерял, но по ощущениям ОЧЕНЬ бодро. Давление турбины более 1 кг. не устанавливаю, т.к. компьютер прошит под давление максимум 1 кг., чего для стоковой турбины более чем достаточно. После 1 кг. стремительно растет температура ЕГТ. Поэтому заеду с любым туриком который будет на давлении не более 1 кг. )))
Компрессия какая была такая и осталась, за время владения машиной ничего слава Богу не ломалось. Масло по-прежнему не ест ни капли
Ввиду того, что реализовать мощностной потенциал даже стокового автомобиля практически негде и некогда, принято решение пока ограничится бустапом и "взять курс на красоту" которая "работает" всегда ))) В 2010 году возможно сделаю машинку сильнее - 400-450 сил.
************************************************** **************************
Машина изменилась: http://www.tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=4&t=51103










************************************************
на прошлых выходных заморочился переделкой задних фонарей в светодиодные!!
все получилось! Очень жаль что видео не передает реального видения ((( на самом деле красивее конечно. + инсталлирован полностью настраиваемый модуль прерывания включения стопов на доли секунды - что придает мерцание при нажатии на педаль тормоза. Смотрится очень эффектно!

************************************************
Пришел к решению однозначно ставить линзы галогенове вместо штатного "праворукого" ксенона.
Аргументы:
1. Работники ГИБДД встречаются тупые и поверить в штатность ксенона при отсутствии омывайки некоторые не в состоянии.
2. Техрегламент вступает в силу в сентябре 2010 года. Что будет — не известно. Заморачиваться с омывателем и автокорректором нет никакого желания.
3. Линза галогеновая светит ГОРАЗДО лучше нашего штатного ксенона. Ставишь "белые" лампы хорошие и вот оно счастье.
4. Правильный евросвет для нашего правостороннего движения — это очень хорошо + уважение ко встречке.
5. Возможность честно пройти ТО.
6. Буду занижать л.с. в ПТС — без правильного света ТО не пройду даже за деньги.

Вот и результат моей работы. По времени затрат 1,5 дня.
***********************************************
Следующий проект - изменение функционала ПТФ. Получилось неплохо )))
фото внизу

[@S__V]

Слава ты маниаг! А можно узнать насчет проекции на лобовое стекло? Как выглядит, где брал?

[@СлаваГер]

S__V
брал вот этот и тут: http://www.carax.ru/HUDCRX3002

[@v-cat]

По мотору зачёт, больше для города и не нужно.. А вот внешность очень спорная, на мой взгляд ни одна деталь обвеса не сочетается с другой,налеплено всё в кучу..

[@СлаваГер]

v-cat
имеешь в виду пороги наверное? ну да. под бампер и заднюю юбку они не канают. В гараже лежат Wald пороги. Вот они вроде как больше в тему.

[@KOPT]

Сообщение от v-cat

По мотору зачёт, больше для города и не нужно.. А вот внешность очень спорная, на мой взгляд ни одна деталь обвеса не сочетается с другой,налеплено всё в кучу..

как бы сочетается, просто весь стиль какой-то слишком пестрый, хотя мне ближе классические вертексы...

[@CPE3]

СлаваГер

"-Заменил зеркала на спортивные"

а че за спортивные?

[@KOPT]

Система, отключающая ETCS (собственного изготовления)

а де отчотик по отключалке?

[@drunkel]

СлаваГер
KOPT
Наверное, релюха и тумблер? Сам такое хочу все замутить, а времени нет....

[@Chegan]

молоцом а капот ваще на любителя

[@СлаваГер]

Сообщение от drunkel

СлаваГер
KOPT
Наверное, релюха и тумблер? Сам такое хочу все замутить, а времени нет....

ага удобно

[@Chegan]

СлаваГер
а с цветом что решил? как у обера соарер ?

[@Arseniy]

СлаваГер
Чайзер - красавец. Это одна из самых красивых машин клуба - это факт.

Молодец - вот что значит руки из того места растут и время есть на все это)))

Отчет хороший написал, только уж больно лаконично все.
Фотки супер конечно, особенно первые две. Можно мне их на мыло скинуть ?.
Ну и хотя бы одну фото с Катей и чайзером) желательно.

ЗЫ: Как обычно завязался разговор на тему "У кого длинней" (ну или будет длинней) что конечно радует, значит машина не оставляет равнодушным.

ЗЫЫ: может покрасить патрубки интеркулера которые видно снаружи в черный цвет ?
ЗЫЫЫ: А говорил, что вообще тюнить не будешь)))

[@Mopar Pete]

Сообщение от Arseniy

Это одна из самых красивых машин клуба - это факт.

Не хочу никого обижать, но все-таки хочется высказать свое мнение: сотый чай (как и 90-й марк) очень хорош безо всяких обвесов, а волуптуозные элементы его часто только портят. В этом чайнике очень много ярких и даже вкусных элементов (мне очень нравится гладкая плоскость крышки багажника между задними фонарями, диски, задний бампер), но по совокупности они делают эту машину очень перегруженной и сложной для восприятия. Если угодно, благодаря некоторым элементам (в частности, надутому капоту и сильно заваленному антикрылу), машину можно сравнить с упертым человеком в мешковатой одежде, который прет против сильного ветра (такому эффекту способствуют сложные элементы "низа", создающие впечатление, будто это складки развевающихся на ветру элементов одежки). Не хочу говорить "страшная", но не хватает лаконичности, простоты и цельности - вот. З.Ы. это говорит владелец полностью стокового (внешне) полумертвого 90-го ведерка )

[@FView]

4-й трубный выпуск мне тоже нравится ... зло и необычно, тем более на турере )

правильно что с внешности начал, а то как закорчуют, потом не откорчуют

[@МихаНик]

Mopar Pete
+1
внешность спорная и на любителя. тоже есть ощущение что ни одна часть обвеса не гармонирует с другой. и спойлер трд дорестайл гораздо лучше (серьезнее смотрится). И литье поменять, не идет оно чайзеру, утежеляет его. и банки у выхлопа хоть и дорогие, но внешне как то не очень. Все имхо конечно
Но то что машина не обычная и заставляет всех вокруг повертеть шеей - это точно. Такие машины и люди нужны, иначе жисть станет пресной.
есть у меня фотка в закромах, чайзер с двумя банками сзади, в обвесе. вот там просто идеально все по мне.

[@СлаваГер]

Mopar Pete
спасибо за критику. Принимается
только вот про сотый чай без обвесов это хорошо - не согласен категорически ))) сотый чай без обвесов НИКАК не смотрится вообще. ИМХО

Добавлено спустя 1 минуту 17 секунд:

Сообщение от Arseniy

СлаваГер
Чайзер - красавец. Это одна из самых красивых машин клуба - это факт.

Молодец - вот что значит руки из того места растут и время есть на все это)))

Отчет хороший написал, только уж больно лаконично все.
Фотки супер конечно, особенно первые две. Можно мне их на мыло скинуть ?.
Ну и хотя бы одну фото с Катей и чайзером) желательно.

ЗЫ: Как обычно завязался разговор на тему "У кого длинней" (ну или будет длинней) что конечно радует, значит машина не оставляет равнодушным.

ЗЫЫ: может покрасить патрубки интеркулера которые видно снаружи в черный цвет ?
ЗЫЫЫ: А говорил, что вообще тюнить не будешь)))

Спасибо за позитифф дружище! ))) Мы как говорится идем собственным путем
все Твои просьбы удовлетворим. Давай мыло

[@Arseniy]

СлаваГер
Ars1978_78@mail.ru

[@***RashpiL***]

Славкин чай всем чаям чай

По теме, грамотный небольшой бустап, в сочетании с агрессивной внешностью, делает это авто еще более броским и злым, сцуко

[@руссслан]

СлаваГер
Неслушай никого они завидуют машин зачётный 8)