[@Freedem]

Буду менять коренной сальник коленвала на 1G-FE Сильно капает. А когда постоит час или более заводишь есть стук 1-2 секунды, пока не погаснет лампа давления масла. Что еще нужно поменять?

[@Mboga]

viewtopic.php?f=8&t=31902
viewtopic.php?f=8&t=43114

[@Kirik182]

Сообщение от Mboga

viewtopic.php?f=8&t=31902

А это ему зачем? На FE 95 года разве стоит WTI ???

[@Freedem]

Да мне просто надо знать должен быть стук когда сальник течет или нет,когда заводишь. Может масло вытекает он испытывает масленное голодание поэтому и стук .

[@bes55]

стучат скорее всего распредвалы,от маслянного голодания,но врядли изза сальника

[@Freedem]

А коленвал может стучать? Если распредвалы сколько можно ездить с этим? Масло Toyota 5W-30.А если залить по гуще масло?

[@Mboga]

Freedem
лей 10W40 летом и не заморачивайся
но стук при запуске все равно будет, меньше, но будет. износ, батенька.

[@марчело]

Сообщение от Freedem

Да мне просто надо знать должен быть стук когда сальник течет или нет,когда заводишь. Может масло вытекает он испытывает масленное голодание поэтому и стук .

у мя небыло стука када сальник сопливил

[@Freedem]

Да он не просто сопливит а прям лужици остаются когда немного постоит. Доливaю около 3х литров масла на 10 тыс.

[@olega]

Сообщение от Freedem

Да он не просто сопливит а прям лужици остаются когда немного постоит. Доливaю около 3х литров масла на 10 тыс.

3 литра на 10 тыс. это жесть
Однозначно ремонт!!!

[@Freedem]

Цена вопроса 3 рубля + сальник купить надо. Это нормально?

[@Bubley]

Freedem
Это дёшево.Я бы не полез за 100$ снимать коробку и менять сальник.

[@Freedem]

Купил вчера сальник в марсе 440р на недели буду отдавать в ремонт.

[@Клим]

Freedem
Отдавай машину в провереное сто
тоже бежал кореной сальник
поменяли мне его на сто
бежит один куй
буду менять сам теперь

[@Freedem]

Залил eneos 10w40 стук пропал вообще. А на сальник нет пока средств чтобы поменять.

[@bes55]

Клим
такая же беда

[@129279]

У меня тоже была такая проблема, но сделали..... по гарантии.....Делайте документы господа, где учитываются гарантийные обязательства...работы немного подороже.....зато можно найти виновного...

[@Migalkin]

меняем сами, и виноватый находится в первую секунду поломки, и на оставшиеся деньги пьем пиго

[@[4]'SER]

месяца 3 назад когда был ещё у меня 90-к
тоже тек сальник, узнав стоимость рабоыт по замене сальника 3000-5000
жаба задавила, в итоге поменял его вдвоем с корефаном за 6 часов.
Правда решался на эту процедуру 2 месяца, но лазив по форуму наткнулся на четкие инструкции по замене
сальника, правда не помню кто автор, если автор объявится прошу прощения за плагиат, но его статья мне очень помогла:
для замены коренного сальника нужно снимать коробку
1. делаешь пометку на задней вилке кардана и валу редуктора, чтобы потом поставить как было
2. откручиваешь кардан от редуктора, потом от кузова
3. сначала сбиваешь кардан с редуктора и проталкиваешь в сторону коробки, потом в обратку и снимаешь его
4. сливаешь атф с поддона
5. откручиваешь трубки атф к радиатору с коробки(нужен разрезной ключ на 14), забиваешь трубки чопиками, иначе будет капать долго и нудно на голову
6. откручиваешь коробку 4 болта на 14 спереди, сзади два болта на 17 снизу и два таких же сверху(правый только из под капота откручивается), два болта стартера на 14 слева вверху, коробка держится на одной шпильке и на лыже(задняя опора)
7. открутить удлиннитель трубки щупа(справа или слева посередине колокола) и вынуть его слегка покручивая
8. открутить от сектора газа тросик кикдауна (если есть)
9. снизу спереди на колоколе снять овальную заглушку и открутить 6 болтов на 14 от маховика, открутив прокручиваем за дырку длинной отвёрткой маховик до следующего болта.
10. подставить перекладины (если на яме) и домкраты под коробку открутить лыжу, постучав по колоколу подать коробку назад на 12мм, приопустить коробку на 10см
11. снять три фишки - с датчика скорости (сзади слева на хвосте), один чуть ближе к переду там же и ещё один, большой, рядом с переключателем скоростей на коробке(справа посередине коробки), открутить косу проводов (слева посередине)
12. снять коробку НЕ наклоняя её вперёд - уроните бублик, настанет писец сначала голове или ногам, а потом и бублику, хотя вот ему, наверное, хрен что будет, снять гидротрансформатор (бублик)
13. поменять ТРИ сальника - коренной двигателя, муфты масляного насоса на коробке и хвостовика на ней же.
14. поставить бублик слегка покручивая его пока он ТРИ раза не провалится (не поставите как надо - погнёте маховик)
15. поставить коробку в обратном порядке

Всё! наслаждаемся жизнью без течей
поставить коробку в обратном порядке
P.S. ЖЕлательно так же поменять и сальник хвостовика АКПП и гидромуфты (но это мля сложнее)

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:
был бы ты в Новосибе помог бы тебе.
Кстати прикупи заранее ключ 14-17 для откручивания тормозных шлангов на ГАЗе,
для откручивания трубок охлаждения жижы АКПП