[@Cerberus]

Всем доброго времени суток. Встал вопрос об покупке нового авто- вот изучаю этих двух зверей. Кто что скажет?) Оба 2002-2003 года

[@roomzes]

Я за камри,надёжность прежде всего.Камри не ломаются что сними не делай.

[@Cerberus]

Это точно-не раз проверял=) А вот Максима что за фрухт?

[@g@RRy]

Сообщение от Cerberus

Это точно-не раз проверял=) А вот Максима что за фрухт?

об этом лучше бы спросить в ниссановском клубе вообщем нада взвесит доводы в пользу обеих машин, а тут народ наверно больше частью только в тойотах шарит

[@Chegan]

g@RRy
так а в нисмо клубе хвалить будут именно нисмо... по дизайну мне максима больше нравилась тех годов

[@StRacer]

однозначно камрюха - максима не есть гут: надежность ниже, качество тоже, подвеска жощще, сиденья менее удобные, менее экономична что на 2, что на 2,5 (про 3.0 вообще не стоит говорить)), динамика ниже тойотовской, плюс один - присутствие двига 3.0...
у меня друган посл того как прокатился на моем самурае продал максиму нах, и купил сотый марк 3.0)

[@J Logan]

+1 Камрюха

[@-Evgen-]

максима в кузове А33 - наверно последний качественный ниссан
если брать - то только с мотором 3,0; 2,0 менее надежен
цены на ходовые запчасти (типа амортизаторов, колодок, рычагов) примерно одинаковы,что на камри, что на максиму
но всякие кнопки-переключатели на ниссан существенно дороже
у камрюхи спереди меняется отдельно шаровая, у максимы - рычаг в сборе

да. еще - оптитрон на максиме похож на 100й кузов, и даж кое в чем интереснее, только тусклее )))))

[@Пересвет]

Бери камрюху, поверь не прогадаешь...

[@Gewalt]

Спроси на форуме ниссанов )

[@dezzona]

Стоимостью КАСКО поинтересуйся для начала

[@4EI{@I-I]

+1 за максимку,салон богаче и интереснее в разы.

[@authent1c]

Cerberus
камри однозначно... у меня кстати товарищ продает свою праворукую камри, если интересно могу уточнить по цене/связать с ним.

[@Bubley]

Была у моей матери Ниссан Максима QX 2.0 AT 32 кузов,1998г.в по докам WIN бил 97г.в, рейстайлинг .Угнали в своё время (2000г.) с Бельгии.Была куплена с доставкой в Нижневартовск за 300тыс.руб. По приходу пробег был 48тыс.км. Проездила с сентября 2000г по апрель 2006. При пробеге 90 тыс.км рассыпалась ходовка,взади всё ОК-только амортизаторы,колодки. Перед рычаги,стойки,опорники,яйца,резиночки.Автомобиль прошёл 40тыс.км в стиле женской езды,попадание в ямы обычное дело. Эксплуатация круглогодичная ,город,дача(20 км от города).В стандартные морозы -30 запускалась с пульта,что за-30 жила на автозапуске.Летом 2006 года я привожу её в порядок.Ходовка, кузовщина,крупное ТО и продаю на местном рынке за 375т.р Проездил на ней пару месяцев на новье,был очень доволен,тачка устраивала во всём кроме мощности 140л.с в городе хватало,а вот на трассе вата.Кожа-рожа,подогрев сидений,всё электро. Тачка понравилась,но продали с целью покупки нового авто с салона.
О тачке только положительные эмоции! Расход топлива зимой великоват,с 20ки в морозы не слезть. А так респект. Про камри ничего не знаю,но Тойота и в Африке Тойота

[@Cerberus]

Всем огромное спасибо за советы=) Посмотрел машин 30. Вердикт таков- камрюх убитых в разов 5 меньше чем максим. Но цена ой как ниже чем на камри=))) Но всетаки наверно возьму камрюху=)

[@Mopar Pete]

Был у меня двадцатый виндом (та же камри) - очень доволен остался, и к надежности вопросов нет практически, и комфорт великолепен, и оснащение, и эргономика, и качество материалов, в общем, все знают, что такое таёта

[@Rozenbom]

+1 за камри.

и как имевший некоторый опыт владения ниссаном, скажу - ценнеги на з/ч аццки конские. изучи этот вопрос.

[@Cerberus]

Кстати да-реально надо на ценнечки посмотреть=)) Спс