[@dnn]

Всем, привет!!! В один прекрасный день понял что очень хочу Чайзера в 100ом кузове. Сам сейчас езжу на Хонда Прелюд Type S (220л.с. 5МТ). Но спустя несколько месяцев после рождения ребенка, все таки понял что купе и семья, совместимы только в том случае, если это второй авто.
Я конечно понимаю, что меня отправят в поиск, но там ничего конкретного не нашел.
Естественно очень хочется Вишник, но...
Чем реально он дороже в обслуге по сравнению с Авант или Турер С, не считая масла, бензина и турбин???

[@Калян]

Реально очень скоро после покупки ты начнешь шариться в ветке "Тунинх" и влуплять бабло чтоб поехало еще лучше.
А так, не считая масла, бензина и фильтров, не сильно и дороже.

[@Жека]

Скажу за себя, пересел с аванта 2.0 на V. Первую неделю просто о"уел, турик жрал 26 литров при спокойной (!) езде. Потом просто сам стал жрать меньше. Щас расход 14-16 по городу с редкими прохватами.
Основная статья расхода: бензин и тюнинг, ну и смена масла по чаше. Остальное все как у обычной машины.

[@dnn]

Спасибо, ответившим!
Ну к расходу я морально готов, прел по городу при умеренной езде с редкими прострелами ест 13л. 98го, и масло меняю каждые 5тык.
Интересует, нет ли на Ви, каких нибудь приблуд, систем с которыми может возникнуть проблеммы. Вот на преле например АТТС (система распределения крутящего момента), проблем пока не доставляла, но и толку от нее, как от козла молока. А из-за нее и стойки предние, подхотят только от АТТСного прела, и т.д.

[@Bubley]

dnn
Резиной задней запасайся,один комплект за лето не выдержит.

[@Dabar]

Тоже считал поначалу, что турба ест намного больше денег, чем атмо джей. Однако пообщавшись с клубнями, катающихся на атмо джее понял, что разница в бензе и прочих расходниках невелика, основная статья расходов - это тюнинг Еще резину на В проще убить А так это очень боянистый вопрос, если что. 8)

[@dnn]

Всем спасибо!!!
Осталось всего ничего. Продать прелюд и найти хороший Tourer V

[@Dimon 020]

Я могу себя считать сторожилой маркообразных)))-был и 70-й и 81 чаржер(огромная моя любовь!) и 90, на сотом катался (tourer s) сейчас 110(турбовый)-скажу, что никакой разницы кроме не значительно-большего расхода не заметил(у жены есть джип, себе тоже хочу взять именно джип, но очень быстрый))), если получется-оставлю себе марка)! Крайне надежная машинка, советую взять!

[@dnn]

Да я уже реально настроен на Турер, спасибо за ответ!
Р.S. VVT-i, я так понял с одной турбиной??? Как это сказывается на динамике?

[@Dabar]

Сообщение от dnn

Р.S. VVT-i, я так понял с одной турбиной??? Как это сказывается на динамике?

Да, с одной турбиной на 100-110 кузовах. Динамика по сравнению с чем? с Твин-турбо? ОДИНАКОВО, остальное погрешность в зависимости живости машин.

[@dnn]

почему???

[@BingoBongo080587]

Народ я так понял если салон под карбон, то это Турер В.Например вот это турик http://auto.drom.ru/?id=3046752
И ещё, расскажите пожалуста как на турике коробас работает в ручном режиме(как называеться типтроник, ну или типа того чтоб почитать в инете)?

[@Анатоль С-Пб]

Какой ручной режим? ты о чем? Там его нет! Хочешь ручной режим? Две турбины и VVТ-I? Твой выбор-АRISТО!

[@BingoBongo080587]

Имел ввиду,когда сам выбираешь на какой передаче ехать и раскручиваешь двиг до стольки оборотов до скольки надо.
Думал можно так.Может непраильно задаю вопрос :P

[@Smart]

dnn- больше чем в 2 раза, турбо автомобиль изначально дороже, дороже в эксплуатации, дороже во всем, начиная от резины и подвески и заканчивая более сильным износам всех узлов и агрегатов. Это и понятно мощность нужно поддерживать и обеспечивать, нельзя себе позволить ездить по 10 тыков на масле и на херовой резине, нельзя чтоб стучало-гремело в подвеске и ставить в нее дешевые аналоги, нельзя чтоб были подуставшие тормоза и т.д и т.п.. Одно дело обеспечивать авто на 1ж и совсем другое на турбо-джее.

[@AZhaK]

налоги, немного больше бенза, немного меньше ресурс трансмисии и резины
не забывайте что турбину нужно периодически ремкоплектить (втулочки и кольца маслотражатели менять обязательно)

[@Бахман]

масло чаще, резина чаще, тюнинг - денег больше)

[@Cepbly']

у нас первая турба в семье появилась, денег только на масло и бенз уходит порядком.
~5000р в недельку на бенз, масло не дорогое но все равно раз в месяц менять. остальные расходники стоят так же как и не на турер(можно купить и дешевый неориг) но нах надо???

Вообщем если по бензу есть цестерна за домом, то полюбому турера надо брать!!!

[@SilektrS]

Хрена себе масло раз в месяц!!! Ты что за месяц 5000км накатываешь??

[@KOTOVSKEY]

SilektrS
ну если расчитать что 5000 на бенз в неделю то не сложными расчетами можно посчитать что примерно 4000км в месяц он накатывает в ООООЧЕНь резвом режиме или 5000км в обычном резвом )))