[@RaceMaster]

Купил друг на Ниву блокировку. На упаковке адрес, телефоны, мэйл и www

Посмотрел сайт конторы в нете http://val-racing63.ru/, списался с ними, несколько сцылок забросил.
Ребята вроде адекватные, говорят, что разрабатывают в срочном порядке дисковые блокировки (LSD), с хромовым нанесением на металлические диски для увеличения срока службы. Благодарили за ссылки и схемы блокировок (Carbonetics и Cusco).
Самое главное - они разрабатывают также по чертежам заказчика.
Стоимость LSD выходит ориентировочно в 10-15 тыр. (винточервячная на Ниву стоит 11 тыр., а она сложнее в изготовлении)

Так вот: требуется снять внешние, в т.ч. посадочные, размеры с существующей блокировки, желательно дисковой, для отправки разработчику. Желательно с ГП как с 7,5 так и с 8 дюймовых редукторов.
Если кому-то интересна такая тема, скооперируемся, отправим чертежи (обещали с механикой как у Куско и промежуточными карбон-дисками как у Карбонетикса) и закажем блокировок сразу всем желающим, оптом-то дешевле...

[@roomzes]

[@DRIVERUS]

roomzes
зря так! тема довольна интересная! если наши люби поставят блоки на поток, то нах нам яха с ее пипец космо ценами

[@Dikembe]

них^я она ей с левой зарядила

[@DraG42]

roomzes
ржака

[@Константи_н]

Dikembe
+мильон

RaceMaster
мне интересно на турбо. ГП у 110 турбо какая? у меня щас открытый диф стоит...

[@Светлый]

них^я она ей с левой зарядила

зато в темуу

[@DrBarlog]

я себе на копейку в своё время покупал LSD от этой конторы, с год назад продал, человек счастливо катается
вопрос стоит проработать

[@pavell]

Тема очень интересна только у меня нет лсд от аристы, супры или соарера
А с кем ты разговаривал? Я бы заказал!
Сколько преднатяг они делают?

У них на сайте есть фото дисковых блокировок для ваз передне и задне приводных, причем цена на сайте 9000р
Надо брать!

[@CMB]

у меня лежит в гараже дисковая блокировка TRD 1.5 way, если кто будет заниматься этой темой, позвоните, можно будет размеры снять.

[@RaceMaster]

Сообщение от pavell

Тема очень интересна только у меня нет лсд от аристы, супры или соарера
А с кем ты разговаривал? Я бы заказал!
Сколько преднатяг они делают?

У них на сайте есть фото дисковых блокировок для ваз передне и задне приводных, причем цена на сайте 9000р
Надо брать!

Списывался с продажниками.
Вот что пишут:
Большое спасибо за ссылки.Очень кстати.Сейчас активно работаем над увеличением срока эксплуатации фрикционов. По поводу вашего заказа отвечу чуть позже.
С уважением Олег.
Сейчас сделали фрикционы с напылением хрома (увеличение твердости поверхностей) поставили на машину испытываем.
Ваша информация очень помогла сейчас по ней работает специалист. У меня пока результатов нет.
С уважением Олег.
Вот ссылки которые им забросил:
http://www.9000rpm.ru/node/85#
http://www.a-t-s.co.jp/02lsd/character/index.html
http://www.carbonetic.net/products/carbonlsd.html
http://carbonlsd.com/
Собственно, заказ делал на LSD с механикой как у Куско и промежуточными карбоновыми дисками как у Карбонетикса.
Преднатяг на нивовской, типа Квайф (червячно-винтовая), был написан 10, хотя на сайте устаревшая инфа о максимальном в 8кг. В общем, сделают практически любой, исходя из здравого смысела от 4 до 16.
ИМХО даже 10 многовато для постоянной езды на заднем приводе. Обычно рекомендации для 4х4: 6кг зад и 4кг перед. Для марка/аристы/соарера норма около 7-8кг, чтобы и блокировался когда треба и резина не в клочья; больше 10кг только для жесткого дрифта...

Сообщение от CMB

у меня лежит в гараже дисковая блокировка TRD 1.5 way, если кто будет заниматься этой темой, позвоните, можно будет размеры снять.

Позвоню в ПН-ВТ вечером после работы, договоримся где и когда... Самый смак 1,5WAY, снимаем размеры и в работу чувакам!

Добавлено спустя 2 дня 21 час 27 минут 17 секунд:
Ромка спасибо за фотко, поржал...

21:28, только приехал с работы... управление, мать его так...
Михаил, извиняюсь, буду очень занят до пятницы; позвоню, как освобожусь; договоримся о встрече по снятию размеров с блокировки на какой-то из выходных дней, если не уедешь куда-нибудь отдыхать...

Всем читающим - привет, пишущим - респект, комментирующим по делу - уважуха

[@CMB]

а я на заваренном дифе езжу, ничего так прикольно, и ничего не гремит.

[Zii]

CMB
Миша, чем хуже-лучше заваренный диф?

И где и по чем можно это сделать?

[@CMB]

Леха, заваренный диф это экстремальный вариант, для повседневной езды не подходит. Резину заипешься менять.
Блокирует всегда везде и максимально жестко

[Zii]

CMB
Спсб!

Отпадает вариант )))

[@Cuba777]

А сколько хотя бы примерно будет стоить по деньгам эта ЛСД??? И на счет заваренного дифа кто варил и за сколько????

[@Tarantino]

Да заварить сам можешь, себестоимость работы сварщика, где заваривать тут инфа есть, даже с картинками.

[@RaceMaster]

Сообщение от Cuba777

А сколько хотя бы примерно будет стоить по деньгам эта ЛСД??? И на счет заваренного дифа кто варил и за сколько????

Стоить будет около 15 тыр., с доставкой, скорее всего.

Работаю до поздна тудыть, всё не могу выбраться на пару часов к Мише чертежи снять... трижды плят...

Зачем тебе заваренный диф? Даже самые лютые дрифтеры с ЛСД ездят... ну с 2WAY, на крайняк... не просто так, наверное... все-таки физика движения, она и в африке физика...

[@CMB]

в 2way в любом случае есть определенный преднатяг, а здесь всё жестче, блокируется всегда, максимально жестко. Минус, хорошо кушается задняя резина. Машина в повседневной эксплуатации уже редко используется.
Что касается заваренного дифа, здесь основной момент это качество заварки. Если херово проварить, то в местах сварки это всё начнет сыпаться, и редуктору хана придет.
Для понимания, мой редуктор, заваривали примерно в течении 3х часов.
Кстати, у многих дрифтеров в дрифтбатле именно заваренный дифф
да и дисковую блокировку я уже продал Жене Driverus, терзай его..