[@Olzhas]

Всем здарова! Короче не знаю как эти резинки называются, то суть их такова, что они стоят между рамой задней подвески и кузовом, и по всей видимости призваны смягчать удары, чтобы те не сильно отдавались по кузову. Они круглой формы. На экзисте и прочих сайтах в схемах их почему-то нет(( Но мастер сказал что они износились и от этого "жопа" (так сказал мастер) не совсем устойчиво идет по дороге. Вопрос в том менял ли кто нибудь такие сайленты (если их можно так назвать)? И вообще, есть ли они в продаже?

[@Vital_D]

были подобные темы, поищи...
в продаже есть....

http://toyota.japancats.ru/details.asp? ... piid=14873

[@Olzhas]

Да вроде искал. Нет ничего конкретного...

[@Константи_н]

Olzhas
я менял, есть номера оригинальные...
52205-22030 Подушка задней рамы - 67 баксов
52271-22090 Опора подрамника - 60 баксов
52273-22050 Сайлентблок - 7 баксов

сразу рекомендуют заказывать и болты, там выработка может быть
52285-22010 Болт - 12 баксов

итого 146*2=292 бакса = 9600

Орига! Удачи!

[@GX90]

И как по ощущениям, стоит заморачиватся? Просто тока вчера закончил с задней подвеской, а вот про подрамник даже и не вспомнил. После замены всех сайлентов, рычагов, стоек небо и земля.

[@REMys]

вот как мне кажеться когда селектор коробки трясётся на кочках-тогда можно этими сайлентами заморочится....
а так цена только пугает...но по сути такие же сайленты как и все остальные,значит тоже т ребуют периодической замены

[@Olzhas]

Константи_н спасибо! А действительно, какие были симптомы? и какие ощущения после замены?

[@GX90]

Кроме цены еще настораживает сложность и обьем ремонта. Даже боюсь представить скока зарядят на сервисе, а самому чето "очкую я Славик" .

[@Olzhas]

GX90
Да ты успакооойся!!! Мне кажется не особо сложно. Некоторые еще пластины подставляю и затягивают..

[@GX90]

Olzhas
Пластины между подрамником и кузовом или между нижним сайлентом(52273-22050)?

[@Константи_н]

GX90
ваще по жизни заморачиваться не стоит, и ездить пока не отвалица, а так сам смотри... моей старушки 96гв я их заменил.
по работе - я менял и подухи редуктора заодно, т.е. сняли подрамник, выпресовали(не выковыривали) подухи редуктора, запресовали новьё, и на новые сайленты подрамника всё собрали обратно - 8 рублей стоило
REMys
вот сам говориш же что требуют периодической замены..., да у меня рычаг акпп на кочках потряхивало
Olzhas
до симптомов стараюсь дело не доводить, и сейчас чуство полной уверенности

[@Olzhas]

GX90
Ну насколько я понял, резиновые пластинки толщиной 4 мм ставят между подрамником и болтом. Сам не видел, где-то здесь на форуме читал.

Добавлено спустя 1 минуту 46 секунд:

Сообщение от Константи_н

вот сам говориш же что требуют периодической замены..., да у меня рычаг акпп на кочках потряхивало

а говоришь до симптомов стараешься не доводить

[@GX90]

Константи_н
8 тыщ я как понимаю за работу?

Пришел к выводу что сначало поменяю подушку редуктора и если после замены что то будет брякать то тогда подушки и саленты под замену, если обойдусь тока подушкой редуктора то все класс.. Но тока чето с трудом мне в этот "класс" верится...

[@Константи_н]

Olzhas
имха.., ручка тресется от подух редуктора
такая тачка мне досталась..., вот и заменил...
GX90
8рэ только за работу
отфотать в каком состоянии эти сайленты на машине 96гв, с пробегом по СНГ 4 года?
вобще сомневаюсь что от них чтото будет брякать.., эт надо ваще их умочить..

[@Olzhas]

Константи_н
Согласен что они не будут брякать и стучать, но сдается мне что убитая опора и подушка подрамника будут влиять на управляемость. Как думаете коллеги?

[@GX90]

Константи_н
У меня chaser 90 95г 250000 пробег. Такое ощущение что до меня его вообше в нем ни че не меняли.
Olzhas
Ну после полной замены задней подвеске (кроме подрамника) очень сильно изменилась управляемость в лудшую сторону.

Я как понимаю сайленты подрамника еще влияют на отдачу по кузову? ИМХО дороги у нас полное Г.

[@Olzhas]

GX90
Да, они как раз для этого и были сделаы (вроде). Но если подрамник "гуляет" то я думаю на трассе будет сказываться. На него же вроде все рычаги крепятся?
А что именно ты в задней подвеске поменял?

[@GX90]

Olzhas
Под замену: Тяга задняя поперечная с шаровой опорой (Akitaka)
Задние рычаги (оригинал)
Сайленблок цапфы задней, плавающий (Fabest)
Сайленблок цапфы задней (Asva)
Сайлентблок рычага заднего (оригинал) единственный оригинальны сайлент )))
Сайлентблок рычага (Hanse)
+ 4 развальных болта (срезал болгаркой)

Если проложить резиной это даст тока смегчени ударов, но не надолго все зависит от резины вернее ее толщина. Слишком толстую (танковую) больт хрен затянеш, тонкую то сотрется через 500км, а сайленты одни на 10ку вытягивают + работа. Мда лудше б я и не знал что такое сайлент блок )))))))

[@AZhaK]

Я тут у турбоэксперта подрамник приобрел, выпилил с него подушки редуктора вместе с крепежом и снял вот эти подушки. Они целые. Передние алюминиевые в виде конусной пружины, выбивать или выковыривать отверткой постукивая молотком на снятом подрамнике. Задние можно просто открутить большим рычагом, но сайленты там состоят из 4х стальных втулок.
Они были целые.

[@Константи_н]

AZhaK
целые? это речь идет о тех ЗЧ что ориг.номера я писал выше?

и у меня на вид целые... а легко пальцем шевелились.., резина самого сайлента давно умерла.