[@Kirik182]

Всем здрасти! Пришло время поменять лямду, в связи с этим возник вопрос взять оригинал за 4 тыши или универсальный Bosch за 2.6 тыши. Очень хочется поскупердяйничать и взять Bosch, но страшновато чета Подскажите своё мнение друзья

[@olega]

Ну если оригинал всего за 4000,то лучше его брать.
1400 рублей экономии это не те деньги...

[@uzzzer]

у боша сопротивление нагрева в 3-4 раза меньше. в принципе может сгореть управляющий ключ. хотя многие ставят и не парятся. я перепаивал выходные цепи из-за этого, но можно проще - поменять на более мощный сам ключ, это конечно проще и правильнее. у меня просто не было под рукой и машину не мог оставить разобранной.

[@DrBarlog]

uzzzer
чуть подробнее плиз. где искать и на какой менять?

[@olega]

Сообщение от uzzzer

у боша сопротивление нагрева в 3-4 раза меньше. в принципе может сгореть управляющий ключ. хотя многие ставят и не парятся. я перепаивал выходные цепи из-за этого, но можно проще - поменять на более мощный сам ключ, это конечно проще и правильнее. у меня просто не было под рукой и машину не мог оставить разобранной.

А вообще без подогревателя кто-нибудь пробовал лямбду ставить?
Подогревательнужен только что бы сама лямбда быстрее прогревалась.Она и без подогревателя должна прогреться рано или поздно до рабочей температуры за счёт выхлопных газов.
А что бы ЕФИ-ха не просекла обрыв цепи подогревателя,можно поставить резистор с сопротивлением равным сопротивлению нагревателя.

[@Fast717]

поменял не рабочий датчик на NGK, эффекта в расходе и поведение авто абсолютно никакого

[@kvone]

подорожал оригинал, пол года назад стоил 2.6, как бош сейчас.

[@uzzzer]

DrBarlog, искал, но че-та не нашел транзистор, хотя попадался на глаза недавно. там используется ключ с открытым стоком. это полевик от IRF с током стока 1А, стоит посреди платы, без радиатора, в корпусе ТО220, легко идентифицируется. в даташитах находится моментально. вместо него тупо впаять че-нить с током ампер в 10 и усе. подойдет запросто с практически любой дохлой мамки, там токи ампер под 50, только среднего вывода нет, как правило; 253 корпус, что-ли

сказанное относится к 1JZ-GE, но не думаю, чтобы для твоего контроллера что-то сильно поменяется

kvone, я помню времена, когда бош стоил 300 рублей, при наличии полного отсутствия оригинала. доллар тогда стоил рублей 35. у меня был GX81 c 1G-FE

[@Migalkin]

Сообщение от uzzzer

DrBarlog, искал, но че-та не нашел транзистор, хотя попадался на глаза недавно. там используется ключ с открытым стоком. это полевик от IRF с током стока 1А, стоит посреди платы, без радиатора, в корпусе ТО220, легко идентифицируется. в даташитах находится моментально. вместо него тупо впаять че-нить с током ампер в 10 и усе. подойдет запросто с практически любой дохлой мамки, там токи ампер под 50, только среднего вывода нет, как правило; 253 корпус, что-ли

сказанное относится к 1JZ-GE, но не думаю, чтобы для твоего контроллера что-то сильно поменяется

kvone, я помню времена, когда бош стоил 300 рублей, при наличии полного отсутствия оригинала. доллар тогда стоил рублей 35. у меня был GX81 c 1G-FE

IRF555 должен подойти?

[@uzzzer]

Migalkin, думаешь, я - ходячий справочник? ошибаешься . ножки у многих совпадают, ток в пределе 3-4 ампера, но можно и с запасом, благо это все копейки

[@BeS]

Взял оригинал, за 3756р.Поставил за 15 минут и забыл.

[@madmax72]

В Нск сегодня exist.ru предлагает оригинал минимум за 3428р. Морально готовлюсь к покупке - старая уже 106тыс. прошла - катализатор вчера начал пощелкивать - этого звука я уже несколько лет не слышал, как сменил лямбду...