[@DimoN_ToureR_V_75RUS]

Здравствуйте. Такая проблема мучает уже месяц. двиг идеально заводится но при езде хороший разгон до ~3000 и дальше начинает жутко троить... обороты набирает но будто 1-2 цилиндра не работают. до 3000 разгон нормальный. бенз 98 свечи hks s35i (на всяк случай ставил другие таже байда) jzx 90 1jz-gte.
p.s. если даже просто снять катушки выкрутить свечи и ничего не делая все это поставить на место то км 20-25 едет отлично и потом заново все начинается... На свечах зазар был 1.1 мм выставил на родной 0.8 мм поставил завел поехал таже байда 27 км проехал идеально и опять затроил. на проводах была полопашаяся изоляция все их закрутил в изоленту. куда дальше рыть не знаю.

[@Kirik182]

Провода проверь

[@Mopar Pete]

может у тя на бусте детонация?

[@Falcon]

Сообщение от Kirik182

Провода проверь

у тебя во всех темах один и тот же ответ..... не оригинально уже....

на турере Ви нет проводов.... там по одной катушке на два цилиндра

[@DimoN_ToureR_V_75RUS]

Сообщение от Falcon

у тебя во всех темах один и тот же ответ..... не оригинально уже....

на турере Ви нет проводов.... там по одной катушке на два цилиндра

на вешке одна катушка на каждый цилиндр... всего 6. провода на них идут тоненькие... их перемотал. рассохлись. ща купил фильтр пойду ставить может он... все таки тыс 60 не менялся

[@Sergio Tacchini]

Копай в катушках их может пробивать на оборотах .Проверь еще резинки на концах катушек если треснули под замену.

[@Falcon]

Сообщение от DimoN_ToureR_V_75RUS

на вешке одна катушка на каждый цилиндр... всего 6. провода на них идут тоненькие... их перемотал. рассохлись. ща купил фильтр пойду ставить может он... все таки тыс 60 не менялся

действительно... на 90-ых по катушке на цилиндр.... перепутал с 100-ым

[@Kirik182]

Сообщение от Falcon

у тебя во всех темах один и тот же ответ..... не оригинально уже....

на турере Ви нет проводов.... там по одной катушке на два цилиндра

я имел в виду провода к катушкам, а не вв! А если уж делаете замечания уважаемый, то откройте книжку сперва ( это я про кол-во катушек )

[@Mell Off]

Вы братцы подскажите, где находятся эти самые катушки, как до них добраться и различные при этой операции нюансы. Азбуку найти нет возможности, а ковырять по русски методом тыка не хочу. Подскажите пожалуйста.

[@Falcon]

Mell Off
а капот открыть, тоже времени нет?

[@Mell Off]

А как он открывается?

[@Reanimer]

Был такой трабл только на сотом 1JZ-GTE VVTi, 99 процентов, что трабл в колпачках, которые одеваются на свечи. На них, когда движку моют и в свечных колодцах скапливается влага, бывает, что проскакивет искра на пробой изолятора, просто так внешне определяется следующим образом:
На изоляторах свечек образуются темные дорожки гари (уголь, который образуется в результате сгорания резины колпачка), как правило, 3-5 дорожек длиной от 3 до 5 мм. Ну и на колпачках изнутри свечек та же ситуация.
Судя по тому, что Вы вкручиваете свечи и 25 км всё нормально, это именно оно, потом колпачки разогреваются и набивают себе новые дорожки для искры. А до 3 тыс. об. всё работает потому, что на этих оборотах искра гораздо слабее.
Лечение: Замена дефектных колпачков (как правило, колпачка) катушек+ замена соответствующих свечек.
Есть еще один колхозный вариант, чтобы свечу не менять. Изолятор просто прошкуривается самой мелкой шкуркой в месте, где есть дорожки. Делать ТОЛЬКО ОДНОВРЕМЕННО!!! По отдельности НИКАКОГО РЕЗУЛЬТАТА НЕ ДАСТ!!

Себе именно так делал

Добавлено спустя 6 минут 58 секунд:
http://www.saab-tvn.ru/museum/images/large/13.jpg
Примерно так выглядит свеча с пробоем, только у меня дорожек больше было и они были покороче.

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:
http://photofile.ru/photo/kleo54/117989 ... 001420.jpg
А вот так примерно пробитый колпачок, здесь на бронепроводе, но, как говорится... монопенисуально..