[@Vems]

Rollout – это дистанция, которую проходит автомобиль
на старте до срабатывания датчика, начинающего
отсчет официального времени заезда на 1/4 мили.
Значение rollout зависит от размера колес.
Автомобиль на старте располагается таким образом,
чтобы передние колеса перекрывали луч фотодатчика.
После старта луч освобождается и запускает ET
(elapsed timer). Но при перекрытом датчике автомобиль
может стоять чуть выдвинувшись вперед линии старта
(глубокий старт) или чуть не доехав до нее
(соответственно, мелкий старт).
Не смотря на то, что значение rollout очень невелико,
его влияние может быть весьма ощутимо. Допустим,
значение rollout составляет 12 дюймов. Если ваш
автомобиль разгоняется на старте с ускорением 0,5g, то
первые 12 дюймов вы преодолеваете за 0,35с и ваша
скорость на момент запуска официального времени
будет 6,22 км/ч.

Нашел в инструкции к прибору спринт, там в опциях есть, симулировать можно. В рсм такого не видел. Еще в драгсимуляторах почти во всех видел.
Колеса же не нулевую длинну имеют для луча, то есть чит на лицо, кто только только "наехал" на луч, чистое время у того будет меньше, а пока машина будет "ехать" по лучу это всё будет списано на время реакции, машина уже едет а секундомер не запущен.
Какой тогда смысл мериться чистыми временами? Когда оно на самом деле вовсе не чистое а зависит от того как поставился на старте и диаметра колес.
Может правильнее все таки грязными мериться и писать в подпись себе грязное время?
Или большинство отсечек с кучей лучей на старте, например каждые 3см луч?

[@SPY]

ок, 12.997

[@Vems]

Походу в нашей стране везде спецально руками ставят машины на старт чтоб читерства избежать

Добавлено спустя 17 дней 2 часа 5 секунд:
Давайте вспомним эту тему. В Барнауле отсечка не такая ли случаем была?
Кто то говорит что машины ставились в 10см перед датчиками ...

[@Mopar Pete]

Vems
Имхо, мериться все же стоит именно чистым временем. А все потому, что идеальное время реакции - фиксированная величина (ровно полсекунды, меньше - фальстарт). Заставить так стартовать можно любую машину, даже с большим роллаутом. А между тем большой роллаут действительно позволяет наипать телеметрию и чуть уменьшить непосредственное время квотера за счет раннего старта, но прибавление времени реакции к времени прохождения абсолютно ничего не даст в плане придания картине объективности (при условии, конечно, что у обоих гонщиков время реакции идеальное). Да, грязное время при старте строго по сигналу у тебя будет хреновое, если роллаут у тебя большой, зато он дает возможность привести в действие этот, как ты правильно выразился, "чит". Кстати, возможности этого чита не бесконечны: максимум ты выиграешь 0,2-0,3 секунды, больше - никак. И то, такая разница будет только в том случае, если передние колеса ну пипец как больше стокового размера (грубо говоря, вместо туреровских придется ставить колесья с крузера), иначе эффекта особого не будет.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
В общем в любом случае получается, что большой роллаут только уменьшает время квотера, что чистое, что грязное. Следовательно, совсем неважно, каким временем хвастаться, оба вполне объективно отражают возможности автомобиля. Большие колеса - такой же прикол, как и ипический старт полного привода с места, просто с менее ярко выраженным эффектом, вот и все.

[@Vems]

Ну 0.1 разницы вполне реальна из-за 10см, чем быстрее стартовое ускорение тем больше разница.
Причем это не чит в явном виде, успользование которого дело случая и удачи и знаний гонщика, а это тупо стабильное занижение времени самой отсечкой, ведь каждый старт идет одинаково.
Вот какой смысл потом сравнивать между собой времена до сотки а порой и тысячной, полученные на разных отсечках в разных городах?
А если судья друг детства и тд, и ну уж очень сильно не хватает десятки чтоб выехать из заветной круглой цифры, то он вобще может выставить тебя за 15см перед этими 10см, и тем самым перекинуть 0.3сек с чистого времени на реакцию))

[@Mopar Pete]

ну это уже не имеет отношения к роллауту покрышек, это уже наипалово в постановке машины на старт

[@Vems]

Ну из той же оперы ...

[@Mopar Pete]

ну хрен иво знает, так вот мухлевать действительно наверна нехорошо. а с шинами и ранним стартом - это распространенная практика, особенно на брекет-рейсинге

[@Vems]

Некоторые отсечки уже изначально тюненые, и по другому их либо сдувает выхлопом, либо они не рассчитаны на другое, и мухлеж идет автоматически, по замыслу организаторов.
Сразу возникает вопрос в смысле в такой отсечке тогда для 11 секундных машин ... как думаешь зачем вобще на таких отсечках тысячные доли секунды, для понта, чтобы было, или еще причины?

[@Lexus]

AlpineV
Присоединяюсь к v-catу. Почему если во Владе турики бустапные едут 13.8 - 14.5, то отсечка норм, не тюненая, а если пара-тройка живых и настроенных машин едет низкие 13, а то и вообще из 13, то значит отсечка тюненая? Овертековские скаи которые едут по 9 сек на драг-битве у нас не едут же 8,5? А показывают стабильно те же 9 сек. Или для них финиш отодвигают?
Так что не надо гнать на нашу отсечку А просто стоит радоваться результатам одноклубников!

И вообще про выход их 13 на давлении 1 кг и сток турбе это нереально.

Уже не один Турер выехал из 13 на сток турбах при давке около 1 кг.
Причем на разных этапах и разных отсечках. Или все "наше", что лучше чем ваше - тюненое?

[@tourerkhv]

v-cat
закажите нам автовоз, тогда приедем)))

[@Lexus]

tourerkhv
С Хабары можно доехать до Влада и своим ходом Недавно гонял на Teinах в Дальнереченск, 70% дороги без проблем ехал 150 - 180 км/ч. Покрытие позволяет.

[@v-cat]

Сообщение от AlpineV

v-cat
хм интересное предложение )))

Я на полном серьёзе. Просто эти постоянные базары про тюнь отсечку (даже про ДВЕ РАЗНЫЕ тюнь отсечки) во Владивостоке уже в горле сидят. Причём тюненой она становится, когда речь касается за бустапные JZX100, в частности мой, а теперь и Lexusa. Во всех других случаях - овертеки, скайбоксы, полтора джеи на бигсинглах, даже бустап ТТ едущие из 13, отсечка абсолютно нормальна.

Твои слова - ""во владе отсечка тюненая вот и все. )))"" ""И вообще про выход их 13 на давлении 1 кг и сток турбе это нереально.""

Готов забится на сумму, покрывающую ваш приезд к нам и проживание, а возможно и большую, в том что ни один бустапный ТТ Хабаровска, не поедет быстрей наших JZX100. В случае проведения этапа в Штыково, также ставлю на выезд из 13. На Шаморе не рискну, слишком говняная полоса, держака нет вообще, хотя и там это возможно. Заодно проверите ""тюнь"" отсечку на себе, поучавствуете в этапе, если вы правы, докажите что во Владивостоке отсечка тюнь, и станете героями для половины tourerv.ru.
Ехать 12-13 часов своим ходом, дорога нормальная, лето на дворе, море в приморье. По моему вполне предложение

Добавлено спустя 14 минут 33 секунды:

Сообщение от ALEX.KOM

v-cat это карта зажигания на которой ты в2009г. 12.8 проехал?

и она тоже.

[@Lexus]

Готов заехать с любым бустапным JZX90. Либо дам свой PFC v-catу и мы докажем что JZX100 может очень бодро ехать.
Короче я в теме.

[@tourerkhv]

Не горячись Денис)))) из бустап тт у нас остался только Алекс Н, в прошлом году ехал 12.9... Виталя алпайн перешел на биг сингл, поэтому спорить с ним бестолку)
кстати почему перешел с пфц на фкон, ответ можно в личку)
а лета еще не настало как таковое, да если честно жалко машину гнать(

[@anter]

Лучшее чистое время Lexus на шаморе, на плохой трассе (на ней нет нормального зацепа, про это знают все. Слишком гладкий асфальт) 13.197
И это не тюненая отсечка!!!!
Отнимите от этого времени хороший зацеп...

[@Lexus]

И это мой самый первый официал Плюсуйте наличие шлема на голове и нервы, которые тоже играли роль
Ладно, Денис предложил, теперь дело за хабаровчанами...

[@kleows]

ставлю 100у.е. на наши 100е турики

[@AlpineV]

ребят, я бы с радостью к вам махнул не будь этих ужасных 800 км.. ((( да и к тому же жена, ребенок только родился, я пока невыездной ((( 13.29с по г-теку едет чайзер на штатном мозге у нас. И тоже на 1кг. На хорошем асфальте и зацепе.
На калинке на нашем песке и бетоне он едет 13.7 где то. Ну там реально песок.

[@Vems]

Lexus, роллаут на разные машины влияет по разному, на скай который срывает с места с первого же сантиметра с ускорением 2g роллаут срежет всего 0.05сек, а овощному туреру который почти накатом берет первые 30см срежет гораздо больше, до 0.5сек если 40см роллаут будет.
Судя по фото всех отсечек что тут встречались, все они с конскими роллаутами, джохн недавно кидал краснодарскую, там на глаз 30-40см между стейжем и стартом, то есть напялить на передок мелкие 16дюймовые колеса, правильно выставить машину на старте, и можно легко скинуть 0.2сек с чистого времени, а если повезет, то и 0.3сек получится.
Даже если будешь ехать в одном заезде с читером, то все равно просрав заезд не узнаешь что он читер сразу то, а можно вывести его на чистую воду только по видеозаписи, где будет видно что он не стартанул за мгновение до загорания зеленого (всегда видно начало вращения задних колес при покадровом просмотре), и ориентироваться в обязательном порядке на грязное время, а не на чистое, потому как если отсечка разрешает читы, то отсечка сама вычтет этот чит из чистого времени и перекинет его в реакцию, в то время как грязное время будет более приближено к реальному времени.

Ни фото стартовых лучей, ни видео заездов в-кэта где в одном кадре видно светофор и колеса помоему не выкладывалось, а интересно былоб глянуть, в данном случае надо вспомнить рекордное грязное время, и посмотреть запись этого заезда где видно светофор и колеса авто, и все сразу станет понятно про отсечку, если был хотяб один рекордный заезд 12.8 грязного и старт был не до загорания зеленого (по видео этого же заезда), то отсечка нормальная, если же такого заезда не было, то слепо утверждать "у нас суперотсечка" будет неправильно, ибо рвущие скаи ни разу не показатель тут.