[@v-cat]

Кто юзал HKS2835 на бустапных мозгах, сток форсах и валах? Приход есть вообще? jzx100

[@Sanek9]

приход будет 100 прорцентов, только мотор не спали больше 1 кг не дуй

[@ВиталийВладивосток]

если мозг бустапный то по идее и карта топливная должна быть прошита! так что смело в путь,но не забывай про охлаждение,если оно слабое мотор спалишььььььь.

[@MOXIK]

Причем тут охлаждение то? =) сток системы охлаждения хватит и на 3037 при желании.
а так 2835 бустапный моск переварит что то около 1-1.1кг один фик на сток коллекторе и турбе карты жутко богатые. но будет впритык скорей всего. в любом случае лучше мониторить тщательно ЕГТ и детонацию слушать

[@koskos]

Приход будет!!! Особенно заметно на высоких оборотах!!!
тем не менее, все очень сильно зависит от карт!!!
а так по идее при грамотной настройке сток форсы на 2835 кончатся на 1кг буста

[@strannnik]

а если комп будет прошит на турбу HKS2835 а турба родная как машина себя будет вести?

[@v-cat]

Сообщение от MOXIK

а так 2835 бустапный моск переварит что то около 1-1.1кг один фик на сток коллекторе и турбе карты жутко богатые.

Да уж, что есть то есть..



Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

Сообщение от strannnik

а если комп будет прошит на турбу HKS2835 а турба родная как машина себя будет вести?

Заливать походу будет сильно..

Добавлено спустя 23 минуты 47 секунд:
Подкажите ближайший по производительности аналог HKS2835 из линейки Гаррет.. Garrett GT2871R? Большая производительность чем у 2835 не нужна, остальное доберём закусью.. Требуется небольшой лаг, нормальная отдача на верхах без откатов, актуаторный тип, возможность дуть 1 - 1.2 на бустап мозге + шлз + egt + сафка..

[@strannnik]

v-cat
если будет даже переливать то всё же как будет машина себя вести не ехать каптить или как

[@v-cat]

Ехать будет, но не быстро, каптить как у меня на фотке, возможно сильнее, жрать много.. Это если всё под сток форсы прописано будет.. Если не под сток, то не факт что вообще будет ехать..

[@Vems]

Ты небось фотку момента переключения на мт кинул, да еще с блоуоффом на улицу наверно ...

Богато не может быть по определению если форсы мелкие, если богато и есть запас по егт, надо значит всего лишь дунуть больше, и использовать этот запас.
Форсы так и останутся на 100% открытые а воздуха будет больше, следовательно будет беднее, егт и кнок только контроллировать надо, этот запас кончается обычно очень быстро.

А еще водометанол никто не отменял, это же дополнительное топливо бонусом, и можно надуть еще больше на все тех же сток форсах.

[@MOXIK]

напримео у нас метанол в чистом виде да и смешанный с водой не найти.
эффета от водки обычной не заметил только смесь стала 10.5-10.8. забеднил до 11.7-11.5 и тупо пердеть начинает. не горит вотка фуле =)

[@Матрос Железняк]

да в водке воды многа, чистый этанол нада в бак лить, процентов 20, тада нормально. Тока праблем в том, что спирт с бензом не смешиваются. Нада поколдовать

[@v-cat]

Сообщение от Vems

Ты небось фотку момента переключения на мт кинул, да еще с блоуоффом на улицу наверно ...

Богато не может быть по определению если форсы мелкие, если богато и есть запас по егт, надо значит всего лишь дунуть больше, и использовать этот запас.
Форсы так и останутся на 100% открытые а воздуха будет больше, следовательно будет беднее, егт и кнок только контроллировать надо, этот запас кончается обычно очень быстро.

А еще водометанол никто не отменял, это же дополнительное топливо бонусом, и можно надуть еще больше на все тех же сток форсах.

Неповеришь наверное - на фотке автомат, 1я передача, буст 1.3, бустапный Томс, сток форсы. Никаких блоуоффов. Время 13.5 на R18 265/35/18/, старт с 1400об.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:

Сообщение от Vems

Богато не может быть по определению если форсы мелкие, если богато и есть запас по егт, надо значит всего лишь дунуть больше, и использовать этот запас.

А куда больше то дуть на CT15? Чтоб держалось 1.2 на второй и третьей на первой буст приходится под полтора очка в пике выставлять..

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:

Сообщение от v-cat

Добавлено спустя 23 минуты 47 секунд:
Подкажите ближайший по производительности аналог HKS2835 из линейки Гаррет.. Garrett GT2871R? Большая производительность чем у 2835 не нужна, остальное доберём закусью.. Требуется небольшой лаг, нормальная отдача на верхах без откатов, актуаторный тип, возможность дуть 1 - 1.2 на бустап мозге + шлз + egt + сафка..

?????????

[@Матрос Железняк]

гт2871 - это чото типа сток-твинтурбо, сил 400 можно выдавить в пике, если поднапрячься))
Нада 30-й ставить, 28-й малавата будет

[@v-cat]

Сообщение от Матрос Железняк

гт2871 - это чото типа сток-твинтурбо, сил 400 можно выдавить в пике, если поднапрячься))
Нада 30-й ставить, 28-й малавата будет

30й гаррет и бустапный мозг мимо кассы походу будет.. А иметь гемор с настройкой Power FC мне что то совсем нехочется.. Во Владивостоке с этим большие проблемы, народ настраивается годами и все эти годы сливает бустапу.. Для города мне хватит 380 сил уболтатся , а на драг азот никто не отменял.. Тем более пример перед глазами - 100й чайзер бустап с кислотой стабильно низкие 12 весь сезон.. А мне больше и не надо..

Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:
Или я ошибаюсь по поводу 30 гаретта?

[@Матрос Железняк]

а, это который с директ-портом на 300 сил?)))))))
Там с нормальным мозгом и таким немеряным кол-вом закуси можно и под 11 фигачить

Да по хорошему, надо под любую турбу править карты.
Есть такое правило - хочешь сделать хорошо, делай сам. Других вариантов я не знаю.

[@v-cat]

Сообщение от Матрос Железняк

а, это который с директ-портом на 300 сил?)))))))
Там с нормальным мозгом и таким немеряным кол-вом закуси можно и под 11 фигачить

С директ - портом 300 сил он проехал 11.7 на 1.5jz (башка и турба с VVTI) и прогорели поршня. Низкие 12 он ехал в прошлом сезоне на сток 1jz -vvti и сухой закисью.

Добавлено спустя 4 минуты 46 секунд:

Сообщение от Матрос Железняк

Да по хорошему, надо под любую турбу править карты.
Есть такое правило - хочешь сделать хорошо, делай сам. Других вариантов я не знаю.

Согласен. Да и обратится во Владе за постройкой ипашущего джейзета не к кому.. У нас только RB качают неподетски.. А предел возможностей моей настройки это бустап мозг и сафка. Потому речь о большой чушке не идёт.

[@Vems]

v-cat, ну если на 1.3 прям посреди передачи черный дым, то чета это совсем тухло, воздуха маловато, меняй турбу, там ты полюбому дойдешь до предела форс описанным методом, либо егт раньше, и кстати, я бы купил модный буст вместо сафки, сафкой беднишь зажигание раньше двигается, на бустапном мозге с такими методами зазвенеть недолго.

[@v-cat]

Сообщение от Vems

v-cat, ну если на 1.3 прям посреди передачи черный дым, то чета это совсем тухло, воздуха маловато, меняй турбу, там ты полюбому дойдешь до предела форс описанным методом, либо егт раньше, и кстати, я бы купил модный буст вместо сафки, сафкой беднишь зажигание раньше двигается, на бустапном мозге с такими методами зазвенеть недолго.

Турба с выключенным бустом давит более 1 кг в пике. Куплена с Яхи , очень задорого для стока, заявленный японцем пробег 18000км. Буст BLITZ SBC-ID specR, моднее только BLITZ SBC I-COLOR , так что вряд ли замена бустконтроллера мне поможет.. Да, ещё он жрёт у меня по конски - 25 литров влёгкую.

[@micron]

Сообщение от Матрос Железняк

а, это который с директ-портом на 300 сил?)))))))
Там с нормальным мозгом и таким немеряным кол-вом закуси можно и под 11 фигачить

Да по хорошему, надо под любую турбу править карты.
Есть такое правило - хочешь сделать хорошо, делай сам. Других вариантов я не знаю.

Женька спалил мегакар