[@Черностой]

Здравствуйте! У меня Марк 1986 г.в. -автомат, в кузове GX-71 с движкой 1G-EU. Так вот на днях обнаружил, что у меня в расширительном бачке слой черной массы плавает! На ощупь и по запаху - вроде на масло похоже. Вопрос: прокладка головки блока или может из коробки попасть АТФ в охлаждающую систему? С чего поиск начать исходя из минимальных затрат времени и денег? Может кто сталкивался с такой же проблемой? Посоветуйте пожалуйста!

[@Frozer]

По идее и антифриз в масле должен быть... Еще насколько знаю и помпа может масло гнать в систему охлаждения...

[@ELMA]

Когда в голове трещина так бывает,из масленого канала попадает в рубашку охлаждения,либо прокладка так прогорела.

Из коробки никак попасть не может.

[@Стас, Хабаровск]

А я слыхал что в большом радиаторе проходит змеевик с автомата, вот когда он прохудиться то дикстрон с автомата попадает прямо в тосол.. может я и ошибаюсь..

[@проверка]

Сообщение от Стас, Хабаровск

А я слыхал что в большом радиаторе проходит змеевик с автомата, вот когда он прохудиться то дикстрон с автомата попадает прямо в тосол.. может я и ошибаюсь..

Не ошибаешся.
У автоматов без отдельного радиатора на коробку так и есть. Причем этот змеевик из нижнего короба без разборки радиатора не извлечь. Можно попробовать конечно отсоединив патрубки автомата от радиатора подать давление обычным насосом с одной стороны и заглушив второй конец. Если пошел воздушок в радиаторе - то змеевику копец (можно поискать на развалах с убитых радиаторов, главное чтобы по габаритам подошел). Хотя при этом тосол (антифриз) и в коробке должен появиться, что грозит медным тазиком для коробки. А при прогаре ГБЦ или прокладки оный должон по идее оказаться и в масле двигателя что легко определить по наличию эмульсии.

[@Черностой]

проверка

Хотя при этом тосол (антифриз) и в коробке должен появиться, что грозит медным тазиком для коробки.

не сообразил сразу цвет АТФ в коробке посмотреть, сегодня гляну

А при прогаре ГБЦ или прокладки оный должон по идее оказаться и в масле двигателя что легко определить по наличию эмульсии.

цвет масла темный, как и был, эмульсии не наблюдается вообще, и уровень масла соотв-но упал немножко (долил).

Добавлено спустя 3 дня 2 часа 49 минут 1 секунду:

Итак после исследования на цвет, запах и на ощупь масла и АТФ пришел к выводу, что антифриз все-таки не попадает в двиг и коробку... вроде К одному "ломастеру" приехал - тот сказал, что: "при таких мелких объемах "этого маслянистого вещества" в антифризе ОЧЕНЬ маловероятно что гонит масло (через прокладку или там трещину).Типа если б так было, то стаканами масло бы уходило! Скорее всего прохудилась трубка охлаждения АТФ в нижнем бачке основного радиатора." А чтобы это подтвердить или наоборот исключить, посоветовал, пока на улице холодно (-3...+2), снять трубки идущие от АКПП к радиатору и замкнуть между собой на время, и покататься. Естественно предварительно промыв систему охлаждения. Если "масло" не появиться - значит радиатор менять. Но что то мне страшно без охлаждения ездить... вдруг перегреется коробка и медным тазом при этом накроется? Что думаете, господа?


вот этот радиатор код 16491

[@Ro]

Да все правильно меняй радиатор.Пройдено.