[@PriMu$]

пробег 93000 (реальный), кузов 110
двигатель 1g-fe beams

когда машина пришла из Японии (пробег был 62000 км), я сразу менял жидкости, свечи и т.д.
свечки выкручивались со скрипом и неохотно. на резьбе всех свечей была ржавчина.

далее, я менял свечи примерно каждые 10000 км (езжу много по городу, в пробках стою по часу-полтора в день)

вчера мы решили померить компрессию, выкрутили свечки, и увидели что катушка зажигания третей свечи (если считать от радиатора охлаждения) вся в ржавчине. стенки свечного колодца в ржавчине. вдоль катушки тонкая трещина. у третей свечки коричневый "пояс" на изоляторе более выраженный чем у остальных.

через неделю после этой процедуры обнаружил что трещины на 4х катушках только 2 целые

кстати, компрессометр показал в третем 12,5. в шестом 13. в остальных 13,5

антифриз не уходит. масло не ест. на щупе и на крышке маслозаливной горловины посторонние отложения отсутствуют.

мужики, подскажите, что за хрень? откуда ржавчина?

фотки

[@D Alexandr]

Ржавчина всегда от влаги, скорее всего и трещина, это прошитый надсвечник, из-за того, что там собирается влага. То, что вдоль катушки трещена, это плохо. Я думаю, что там она и может шить, но так как свечи меняешь часто, то до этого не доходит. Вот если свечи менять будешь режи и зазоры на них увеличатся, то там в первую очередь начнет прошивать. Коричневый пояс на изоляторе свечи, это может быть налет от прорывающихся сквозь свечу выхлопных газов. Из-за этого и температура в третьем свечном колодце выше положенного, при остывании мотора образуется конденсат, вот и влага, и ржавчина, и трещина на катушке. Я бы обратил внимание на качество покупаемых свечей.

[@Hel S.]

Не уловил связи между температурой и конденсатом в третьем колодце свечном.

[@D Alexandr]

Сообщение от Hel S.

Не уловил связи между температурой и конденсатом в третьем колодце свечном.

Вообщето причиной появления конденсата, является перепад температур. Соответственно чем больше перепад, тем больше конденсата.

[@PriMu$]

спасибо за ответ! но непонятно, почему у других все норм? конденсата нет?

народ, у кого бимс, отзовитесь?

есть одна идея - осмотреть колодцы после дождя. может через уплотнитель попадает

[@D Alexandr]

Все проблемы в с третьем цилиндром, и ржавчина в его колодце, и юбочка на свечке третьего цилиндра. Если эта юбочка ни что иное как следы от прорыва выхлопных газов, то температура в свечном колодце третьего цылиндра выше чем должна быть и чем в колодцах других цилиндров, из-за проникающих туда выхлопных газов, их температура во многа раз выше чем рабочая температура в свечном колодце. Значит, раз перепад температур в свечном колодце 3-го цылиндра выше чем в остальных, это вызывает чрезмерное скапливание конденцата. Я во всяком случае, другого логического объяснения ржавчине, не нахожу. Замени свечу в третьем цылиндре, которая с юбочкой (налетом) на новую или другую, и через какое то время проверь снова этот свечной колодец на наличие ржавчины и если она присутствует, то связанно это как нибудь с прорывом выхлопных газов через свечу, по свече будет видно. На счет дождя не уверен, я мою у себя такой мотор с керхером и такой проблеммой не страдаю.

[@albo]

Сразу после мойки движка менял свечи, в колодцах были капли воды...

[@PriMu$]

я мотор ниразу не мыл. в японии мыли перед продажей

[@KoT-oFF]

У меня на 5 свечках юбочки коричневые, на 6ой нормально.... мне кажется што это из за масла которое давит из сальников свечных колодцев...
думал дело в свечках, (то что коричневый налёт на керамике появляется).
Решил провести эксперимент взял свечки у друга,(он себе иридиевые поставил) с такой же абсолютно движки (бимс) бегавшие год абсолютно белые,
через 3 месяца выкрутил и посмотрел: картина аналогичная
- на 5ти свечах коричневый налёт на керамике
- на 1 свечка в порядке...

в чем проблема я даже не знаю..

[@Hel S.]

D Alexandr

ты меня таки не убедил в связи конденсата и повышенной температуры

на прогретом моторе температура в колодцах скажем так 90 градусов

давай дальше расскажи как образуется конденсат в третьем свечном колодце, я хочу это знать!
спать не могу, об этом думаю

Добавлено спустя 2 минуты 31 секунду:
KoT-oFF

коричневое колечко на изоляторе - это отложения масла, верно

[@Хирург]

Сообщение от Hel S.

D Alexandr


давай дальше расскажи как образуется конденсат в третьем свечном колодце, я хочу это знать!
спать не могу, об этом думаю
коричневое колечко на изоляторе - это отложения масла, верно

Hel S.,тебе это к чему?

[@Shpil]

>> вдоль катушки тонкая трещина

А не это ли может быть причиной проникновения влаги в колодец??

[@PriMu$]

Сообщение от Shpil

>> вдоль катушки тонкая трещина
А не это ли может быть причиной проникновения влаги в колодец??

точно не из трещины.

сейчас выяснилось, что трещины на 4х катушках
ржавчина только на третей катушке, остальные чистые.
резьба всех 6 свечей ржавая.
почистил все от ржавчины. посмотрим, появится снова или нет

[@Hel S.]

Хирург

Да вспомнился продаван вяленой рыбы.

В рыбе были обнаружены личинки.

Так это от сухости - чуавчок нам сказал. Так ржали что даже бить его не стали.

[@Хирург]

Hel S. глумишься потихому в одну калиточку

[@D Alexandr]

[quote="Hel S."]D Alexandr

ты меня таки не убедил в связи конденсата и повышенной температуры

на прогретом моторе температура в колодцах скажем так 90 градусов

давай дальше расскажи как образуется конденсат в третьем свечном колодце, я хочу это знать!
спать не могу, об этом думаю

Очень жаль, что спать не можешь, ты уж себя заставь. Убеждать не кого не собираюсь, я высказал свое предположение, там так и написанно, и за основу взято, то что на изоляторе свечи следы выхлопных газов. По поводу канденцата, а как образуется роса? И ведь не каждый день роса бывает, только когда перепад температур значительный. А в глушителе вода от куда? И чем ниже температура окружающей среды (на улице), то есть опять же перепад температур больше, так как температура выхлопных газов сильно не меняется, тем конденцата в глушителе больше. Извини малекулярно отобразить это не смогу уже.

[@Хирург]

Сообщение от D Alexandr

за основу взято, то что на изоляторе свечи следы выхлопных газов.

покажи фото твоей свечи с выхлопными газами, наверное вот в этом и есть неисправность 8)

[@D Alexandr]

[quote=Хирург]

Сообщение от "D Alexandr":203hqzrn

за основу взято, то что на изоляторе свечи следы выхлопных газов.

покажи фото твоей свечи с выхлопными газами, наверное вот в этом и есть неисправность 8)[/quote:203hqzrn]

"Хирург", к кому вопрос? Тему не я поднял, сам бы с удовольствием посмотрел бы на фото свечи "автора".

[@Хирург]

D Alexandr, и к Вам тоже

[@D Alexandr]

Сообщение от Хирург

D Alexandr, и к Вам тоже

Фото то есть, только сюда (на этот сайт) не грузятся, уже предлагали их как то урезать, только я не знаю как, ну не умею я.