[@Alexis]

Привет уважаемой конфе!
Сломалась коробка на Тойота Краун GS151 99 г.в. 1G-FE BEAMS. Задняя передача включается не всегда Диагностику не делал, говорят сразу меняй на контрактную да и все. Сейчас пытаюсь купить контрактную, для этого срисовал номер с подкапотной таблички A42DE-A06A и номер с корпуса коробки 03-70 LS 35000 3F490 и немного поискал. В Москве на разборке особо не углубляясь в наличие и тп сказали что мои цифры фигня и их можно выкинуть и никому не показывать, вроде бы нужно поднимать машину и смотреть количество разъемов и датчиков на моей коробке и выбирать по этому принципу контрактную. Потому как цифры 03-70LS означают пакет фрикционов и, даже если они будут совпадать на коробках, то количество разъемов и датчиков может отличаться. Помогите советом! Кто что думает по этому поводу? Эх фигово когда сам не разбираешься..
Заранее спасибо за ответы.
С уважением, Алексей.

[@duts]

Выкинуть на помойку таких мастеров, ибо циферки и букавки важнее кол-ва разъемов. 35000-35490 именно для твоей машины. Ну а если нет с таким номером тогда по типу трансмиссии 03-07LS и смотреть чтоб все датчики были одинаковые и в одних и тех же местах, и разъемы подходили, чтоб косу не резать.

Добавлено спустя 5 минут 22 секунды:
Мне досталась машина с коробкой от супры. Абс и трк с ней не работали, коса порезана, всё по конски на скрутках. Вот я горя с ней хапнул.

[@DrBarlog]

Alexis
твоя коробка A42DE без тросика кикдауна, по этому параметру и ищи. больше знать и не нужно.
подойдёт с любого 1G-FE BEAMS марка, чайзера, кресты, крауна послле 1998года, когда собственно эти бимсы и начали выпускать.

PS: но не факт, что тебе нужно палить бабло на контракт - попробуй починить. я починил.
у тебя скорее соленоид задней надо заменить или пропаять

[@Falcon]

Alexis
название темы приведи в порядок

[@Alexis]

Спасибо за помощь! Тему сменил, уж не знаю правильно понял или нет

[@NigatiVV]

Там задняя включается гидравликой, а не электричеством. Так же как и на старых коробках в общем. Есть в середине коробки так называемый распределитель давления, перед ним стоит муфта задней скорости. Неисправность либо в уплотнении муфты, что редкость, либо в кольцах на распределителе, которые уплотняют подачу масла на муфту. Это ремонт, и легче/дешевле купить контрактную коробку, подойдет действительно от любой машины с бимс 1г. Для Dr.Barlog: на этой коробке японцы учли проблему прокладок, причем кардинально. Они их просто приклеили к пластине, что начисто решило этот вопрос.

[@Migalkin]

Прокладки все равно есть и это проблема, если бы они сделали прокладки стальными или медными, с идеальным прилегание, то тогда решили бы проблему.

[@DrBarlog]

NigatiVV
спасибо за инфу, не знал.
Migalkin
как раз проблема решена полностью, протекать не должно

[@NigatiVV]

Прилегание там и так отличное. Открою вам небольшой нюанс. Раньше, когда не было этих ремкомплектов, эти прокладки мы просто вытаскивали и выбрасывали, и ставили без них. Сейчас на новых поколениях коробок их нет с завода. Все ездит отлично, даже при тотальном переводе всех своих коробок на масло Т4, которое заметно жиже чем дексрон, фирма аисин не переживает за утечки и потерю давления. Кто с регионов, где нет этого добра в наличии, ставьте без них, еще ни одной проблемы из-за их отсутствия не возникло.