[@koskos]

Перебираем 2Джей, вкладыши под замену.
Гуру, подскажите как подобрать коренные и шатунные вкладыши на 2JZ-GTE VVTi (jzs161)???????

[@romjer]

ну не кашерно такие вопросы задавать, владельцу машины из шапки форума
есть ман электронный - там на 2джей, 100% что метода на vvti такая же.
и там же написано какой из коренных шире
давай мыло - вышлю всю кучку.
ну или если есть у тебя книга....

[@kvas]

romjer
мануал есть
а как размерную группу определиь?
мы тут видимо тупые все, с шатунными определились что 1ая все, а коренные не знаем какие заказывать

[@romjer]

kvas
точно так же - цифры на блоке (за коренным сальником) и на колене (на последнем противовесе) суммируются.
а потом так:
сумма
0-2 размер 1
3-5 2
6-8 3
9-11 4
12-14 5

и коренная шейка №1 отличается от остальных

[@delta666]

koskos
у меня коренные оригинал лежат за ненадобностью каких то груп если надо отпишу какие есть.

[@koskos]

так,
мотор разобрали полностью,
коренные в идиале, их трогать не будем.
шатунные решили поменять.
на колене выбито: 1 1 1 1 1 1
т.е. заказываю шатунные вкладиши все первого размера???

[@romjer]

на колене на первом, смотреть с морды, противовесе суммировать с цифирей на крышке шатуна.
в книжке написано на 88 странице

[@koskos]

колено 1 1 1 1 1 1
крышки шатунов 1 2 1 2 1 2
вкладыши шатунов 2 3 2 3 2 3 ??????????

[@Rau1]

Интересен момент, почему на колене разные шейки, например у меня 111011, почему четвертая шейка меньше диаметром чем остальные, разве коленвалы делают на разном оборудовании, или это получается просто погрешность при производстве, и проще указать какой размер чем подгонять их далее под один? На ВАЗе например размер шейки один на всех шейках.
Например подбираем шатунные вкладыши, получается, имеем 1 на коленвалу 2 на шатуне, значит размер вкладыша №3, т.е. последний. Если шлифануть вал, то уже необходимо ремонтный размем вкладыша, а если бы изначально размер стоял 1, то до ремонтного размера еще две группы вкладышей, т.е. запас по ремонту гораздо больше.

[@hrust24]

Rau1
после полировки шеек на заводе их промеряют и маркируют колено разница между плотностью 1 и 2 тысячные доли или близкие к тысячным доли миллиметра это сделано чтобы максимально точно подогнать зазоры!! а ты когда нибуть мерял вАЗовский вал?

[@Rau1]

Не, не мерял, мерял сегодня свой вал, опять же получается чем его реально промерять? микрометром, который меряет с точностью до сотых, а не до тысячных. Зазор то понятно, можно пластиком вычислить. Интересно когда мастера шлифуют при расточке, там чем меряют? Или же опускают тысячные и делают до сотых.

[@Стас]

Rau1
Микрометром меряют, но никаких тысячных естественно не видят. Любой точеный вал это уже сильно за пределами заводских допусков, так как зваодом вообще не предусмотрен ремонт коленвала . Только замена.

[@vitaliy20]

Rau1
Меряют специальными микрометрами. Стоят они кучу бабла. Я нашел более-менее нормальный и по цене и по качеству за 15 000

[@romjer]

и так вкратце:
шатунные владыши
jz: сумма цифры взятой по порядку с ряда цифр, нанесенных на первом противовесе коленвала

и соответствующей нижней крышки шатуна

и получаем размер шатунного вкладыша от 1 до 5
4s-fe, 1G-fe: размерная группа вкладыша должна совпадать с цифрой на крышке шатуна

4s 1..3, 1g-fe 3..5
Коренные вкладыши
jz: суммируем цифры с последнего противовеса

и с блока

далее сумма анализируется по следующему принципу:

• 0-2 1-й размер
• 3-5 2-й размер
• 6-8 3-й размер
• 9-11 4-й размер
• 12-14 5-й размер

4s-fe: суммируются цифры с 3-го противовеса коленвала и с блока.
1g-fe: суммируются цифры со скоса на коленвале после посадочного места переднего сальника и с блока.

[@REMys]

romjer
"1g-fe: суммируются цифры со скоса на коленвале после посадочного места переднего сальника и с блока."


как их суммировать если на блоке 6 цифр,а на колене 7-ь?

[@romjer]

Сообщение от REMys

romjer
"1g-fe: суммируются цифры со скоса на коленвале после посадочного места переднего сальника и с блока."


как их суммировать если на блоке 6 цифр,а на колене 7-ь?

7 на блоке должно быть. все 7 в рядок находятся на плоскости крепления поддона с задней стороны блока.

[@REMys]

romjer
небыло там ничего...
6 цифр прямо у маслозаборника на блоке...на привалочной плоскости поддона

Добавлено спустя 8 часов 33 минуты 33 секунды:
тыкже ты хочешь сказать,что принцип на 1г-фе по шатунам прост? какая цифра на крышке шатуна,та размерная группа и есть,т.е. вкладыши с такой же цифрой нужны,если без шлифовки колена?ничего суммировать не надо?

Добавлено спустя 1 день 2 часа 2 минуты 2 секунды:
ответьте же по этому посту....
заказ стоит последний день...SOS

Добавлено спустя 2 дня 3 часа 23 минуты 30 секунд:
HELP SOS!!!!!

Добавлено спустя 3 минуты:
HELP SOS!!!!!

Добавлено спустя 50 секунд:
кто первый скажет -получит благодарность...
не серьёзно очень сильно надо...

[@Serjlaq]

как все запущено....

[@REMys]

Serjlaq
не все на столько развиты в этом вопросе...
100пудова ты что-то не знаешь из того что знаю я))))