[@288]

Вот, замарочился.
Причины: Вальбры мало, достать негде, ждать нет времени; дешевизна затеи; относительно несложно и быстро; буст-контроллер ждёмс.



Бюджет: Насос-Bosh(где-то 200л.ч.)-2000, трубки, хомуты, олово - рублей 200, сеточка на второй насос - 270 руб.
Трудозатраты-4 чел/час.

Ощущения: Субъективно, ушли провалы при резкой тапке в пол, остальное так же. Буст-апнем джейзет, посмотрим как поедет.

Критика приветствуется! Всётаки бензобак, да ещё и под жоп!

[@NigatiVV]

Думаю, что нужно две подачи было делать, а не в одну все лить. Еще рейку с заходом по бокам, а сливом посередине замутить. Сечения родных девайсов мало для того чтобы 400 литров через себя пропустить, лишний нагрев топлива будет, а это шаг к детонации.

[@Матрос Железняк]

эт чо за турбина, что вальбры мало 8)

[@darar]

как подвёл питание второго насоса через крышку бензобака?

[@VRYA]

Тоже едет сейчас второй насос от tourerv vvti.
Думаю что буду обратку новую тянуть, а штатную обратку подключу на подачу второго насоса.

288
Тоже интересен вопрос про подвод питания и управление вторым насосм (второй балластный резистор ставил или просто всё к разёмам питания штатного насоса припаял?)
Можешь бросить большие фотки на Romanvrya@gmail.com
Что за насос bosch, номер его или где взять?

NigatiVV
А как замутить рейку с заходом побокам и сливом псередине?
Ну не 400 литров наверно, но точно больше 350

А то что насосы так близко друг к другу не повлияет на их перегрев???
Обратка из бензостойкого шланга под днищем не опасно?

[@288]

Сообщение от darar

как подвёл питание второго насоса через крышку бензобака?

Питание общее, силы тока, вроде бы как, хватает на 2 насоса, а 12 вольт и в африке 12.
Подключился прямо к существующему +, минус на корпус.

[@VRYA]

Сообщение от 288

силы тока, вроде бы как, хватает на 2 насоса

Ааааааа..........а поточнее как определить?

[@288]

Сообщение от VRYA

Ааааааа..........а поточнее как определить?

По закону ома
Насо берёт столько, сколько ему нужно в амперах, даже если сила тока 10 тысяч мильёнов ампер
Главное, чтоб напяжение было 12В, ну и если предохранитель сгорит, то более толстый поставим

Сообщение от VRYA

(второй балластный резистор ставил или просто всё к разёмам питания штатного насоса припаял?)

Второй не ставил, + к расъёму, - к корпусу(к несущей планке)

Про сечение согласен, маловато,думаю попозже отдельный + через крышку бросить, и на реле его, чтоб с 3500 об включался. Или на тумблер.

[@VRYA]

288
А нафига насос на тумблер если он запитан от питания стокового насоса, на стоковом насосе ведь через балластный резистор идёт питание и обороты насоса варируются в зависимости от тапки в пол. Я вот просто думаю нормально ли резистор тянет два насоса, повидимому нормально раз сразу ничего с ним не случилось.
Сколько уже откатал после установки?

[@NigatiVV]

VRYA, обратку можно снять на разборке, с битья какого нибудь, по поводу двух насосов рядом есть мнение что дают наводки друг на друга, что не есть хорошо, хотя мнение спорно. По рейке, можно родную модернизировать, можно изготовить новую, у тебя как я понял 100 кузов и ВВТИ? Там в отличие от 90 загрузка верхняя, берем квадратный алюминиевый профиль, есть в фирмах где торговое оборудование делают, и из него ваяем.

[@VRYA]

NigatiVV
Нифигасебе, квадратный алюминиевый профиль......... Заинтересовало, а подробнее можно ?
Да, у меня 100 vvti.
Ещё бы найти где нибудь на разборке обратку с 100 турбочайника, или обратка и у обычного 100 чайника такая же?

[@Стас]

VRYA
Родная рейка от 100, вполне себе нормальная, сделать слив с середины, и все, можно втыкать инжекторы хоть 1600сс.

[@VRYA]

Стас
А обязательно второй балластный резистор ставить, или можно питание на второй насос от стокового насоса завести?
Как слив с середины сделать (снимаю рейку, тащу её к фрезеровщику, он в ней в середине делает вывод, тяну с этого вывода обратку в бак)?

[@288]

И есчё краник туда воткнуть. С монометром

[@Стас]

Сообщение от VRYA

Стас
А обязательно второй балластный резистор ставить, или можно питание на второй насос от стокового насоса завести?
Как слив с середины сделать (снимаю рейку, тащу её к фрезеровщику, он в ней в середине делает вывод, тяну с этого вывода обратку в бак)?

По рейке примерно так, можно наварить фланец с резьбой, лишь бы не повело.
Резистор оставь, вообще цепляй как есть оба насоса. Если на холостом движка работает значит все ок., если нет то ставь в паралель балластнику еще один такой же. И все, ну и провода до насосов потолще, вместо стоковых.

[@micron]

Сообщение от Матрос Железняк

эт чо за турбина, что вальбры мало 8)

турбина сток и буст сток.

[@Джохн]

micron
Мож фильтр топливный забит наглухо?

[@micron]

Сообщение от Джохн

micron
Мож фильтр топливный забит наглухо?

тут я без силен

[@288]

Сообщение от micron

турбина сток и буст сток.

Турбина сток, буст уже нет.
Вчера на 0,8 кг высавил, валит аж пипец. Трубку на соленойд от коллектора поменяю, попробую 1,2.

[@Inspire]

288
непонимаю, нах 2 насоса на сток турбу на сток форсы, +дополнительная нагрузка на генератор..... вы уважаемый самодурством занимаетесь от нечего делать... 1 валбры хватает чуть ли не до 500 л.с..........