[@Леший]

Доброе время суток Форумчане!
Помогите пожалуйста с проблемой наддува.
Исходные данные: Чайник 1998 года рождения, 1JZ-GTE. Стоковый, был установлен фронтальный кулек и датчик буста.
Недели две назад, жена наехала мордой на камень и пробила кулек на месте соединения 2-х патрубков. Дыру я исправил, но появился косяк: при резком нажатии на газульку давление наддува доходит до 0,4 - 0,5 потом слышно характерный звук отсечки (пердение ) и дергание машины. Причем, если ускоряться медленно – давление растет до 0,7 но все равно бывалой тяги не ощущается Проверил еще раз весь впускной и выпускной трак – утечек не нашел.
На сегодняшний день вернул штатный кулек, заменил свечи/фильтр результата нет. Регулярно лазаю под машиной в поисках утечки - все на своих местах, заменил все хомуты х.з куда еще смотреть…
Подскажите знающие куда рыть дальше.....

[@Smart]

Если кулек пробило, то удар был сильный, если удар был сильный то наебн*ться могло что угодно. Сначала смотри пайпы, потом глянь патрубок к турбине и патрубки на актуатор. Вполне возможно что причина глубже, смотри солноид, фишки все, может где-то отошел контакт. Вообще после ударов/дтп и т.д. порой очень тяжело понять почему происходят какие-то процессы которых раньше небыло...

з.ы. совет- не доверяй женщине турбовый автомобиль.

[@Леший]

Smart
Пасиб, буду рыть...
По ходу в самом деле пайп или актуатор мозг парит, на выходных разбирать буду. По результатам отпишусь.
з.ы. Жена учиться блин..... ((

[@Smart]

Леший-дорого на турбовом чае учиться то.... ну да ладно, отпишешь как найдешь трабл.

[@Леший]

Smart
ок...
Коли нет другой машины.... деваться некуда

Добавлено спустя 2 дня 16 часов 58 минут 57 секунд:
Уважаемые доброго времени суток!
Все выходные ползал под машиной, проверил пайп, весь выхлоп, впуск, выпуск (полностью турбу не снимал).
Единственное, что не внушает доверия - актуатор, шток немного загнут, подскажите как его проверить? На выходных опять разбирать буду... Проблема осталась
Все клапана, трубки проверил....
Из плохой новости - есть небольшие потеки масла на входе в улитку

[@Smart]

Леший- фотку дай...

[@Леший]

Smart
Разбирал без фотика, фотки ,только после субботы когда опять разбирать буду, раньше не могу - холодно на улице под машиной лазить.
Пока матчасть штудую.

[@Smart]

У тебя металл патрубок приходил только на дроссель? или на турбину тоже? если только на дроссель- смотри впускной коллектор и блок дроссельной заслонки, если еще и на турбину то могло что-нибудь загнуть, оторвать и т.д и т.п. на выпускном, как следствие вполне возможно что где-то сквозит(уплотнения,прокладки коллекторные). В момент удара по кулеру - металл.патрубки которые идут от него к мотору создаю нормальный такой рычаг, т.к. ход пайпинга очень мал, когда трубы стоят в стык друг с другом получается как-бы простая железная палка, которой епнуло по коллекторам.

[@Леший]

Smart
От кулька люминевый патрубок приходит только на дроссель (я чего-та не подумал там утечку искать ), от турбины в кулек - резиновый (штатный) идет. За идею спасибо огромное!!!! Респект!!! В субботу качественно займусь!

[@Smart]

Леший-дерзай
з.ы. прокладка м/у дросселем и коллектором, прокладка м/у соединением 2х частей коллектора и прокладка блока, на тяжелую м/б трещина коллектора.

[@v-cat]

Свечи попробуй поменять У меня всё так же было при мёртвых - при плавной нагрузке ещё еле еле справлялись, при резкой дёргался и захлёбывался как у тебя.. Возможно просто совпало по вермени с пробитым кулером..

[@Леший]

Здаров мужики!
Свечам еще и 3 тыков нет (Denso IK 20) - проверю!, собрал полный комплект прокладок - завтра встану на ремонт.
Подскажите, как проверить актуатор: подуть, потянуть и т.д. замерить чего

З.ы. вчера на работе вечерком стоим курим, вижу креста 90-ая с надписью на боку TOURER V по дороге пролетела. Через минуты 2-3 креста подкатывает к нам и парнишка дорогу спрашивает… в общем потрещали, оказалось я один в Хантах на турбокресте и он в Ханты на турбокресте по делам приехал, оба с TOURERV.RU
Судьба сцука однако )))
Зы. ЗЫ Den 86 - привет еще раз, буш у нас - в гости заруливай! Пиффка хлебнем!

[@v-cat]

Пробег у свечей не показатель. Я бы в первую очередь их проверил, прежде чем начинать коллектора дёргать.
Актуатор зачем проверять? 100% дело не в нём. И я слабо себе представляю как при ударе в кулер или его патрубок, может коллектор или дросель сдвинуть.. Во первых соединения между пайпами резиновые и при сильном ударе одна резинка лопаятся, а вторая закручивается в узел гася удар, проверено. А во вторых пайпы алюмишка и сминаются всмятку легче лёгкого, пусть они хоть трижды брендовые. Также проверено Сдвинуть ими коллектор это фантастика, если только они не из чугуна сделаны цельнолитые, и то сомнительно.

[@den 86]

Андрюха здорово! Наконец то я в инет вылез, пока на работе так что слов маловато, единственное тибе огромный риспект!!! надеюсь всё у тибя получится, посоветовать плин даже нечего я вот ваще не врубаюсь пока про шо речь идёт, актуаторы тама всякие и т.д и т.п.
пы.сы. тел в личку брось

[@AndrewS]

у меня похожая проблема (только никто никуда не бился кулером)
тоже больше 0,5 перестала давить улитка(((
свечи также недавно менял, но наверное надо бы их проверить

я как-то больше грешу все же на то, что сифонит где-то

Добавлено спустя 23 минуты 48 секунд:
кстати, еще один косячок есть у меня - если при езде приотпустить педаль газа и проехать немного на меньшей скорости, то после этого при нажатии на газ разгон оооочень вялый

[@Smart]

v-cat- рассматриваем все возможные варианты, или ты как falcon стал- "все чушь...!?", предложи свои варианты, просто предложи а не обсирай мысли других людей, ибо написаны они не просто так.

зы. коллектор и дроссель соединяют обрезиненые мет.прокладки, они и без всяких ударов после 5 лет перестают нормально держать.

[@Леший]

den 86
Здаров! Да разбираюсь неспешно с машином, на выходных правда даже не подходил - дом утеплял.... мать его стройка...... (в личку отписал)
По ремонту - проверил еще раз впуск/выпуск - все намано... Вспомнил, что недавно форсы мыл - может там чего вылезло... Переброшу внимание на форсы, клемы, свечи, провода и т.д. мож чего найду....
По результатам буду отписывать!
Всем Респектище!!!!!

[@v-cat]

Сообщение от Smart

v-cat- рассматриваем все возможные варианты, или ты как falcon стал- "все чушь...!?", предложи свои варианты, просто предложи а не обсирай мысли других людей, ибо написаны они не просто так.

зы. коллектор и дроссель соединяют обрезиненые мет.прокладки, они и без всяких ударов после 5 лет перестают нормально держать.

Никто нечего не обсирает. Посоветовал? Молодец. Чувак не обломался, накупил прокладок,дёрнул коллектора Рассматривать все возможные варианты это конечно отлично, только разумней начинать с более легкодоступных проверок, как считаешь?


Автор , повторяю - проверь свечи! Симптомы очень похожи на пропускающие под нагрузкой свечи. И не просто выкрути и посмотри, а именно поменяй , можно на б.у. проверенные..

[@Леший]

v-cat
Проверю обязательно!!!
Пасиб мужики!

[@Smart]

v-cat- первое сообщение топикстартера:
"На сегодняшний день вернул штатный кулек, заменил свечи/фильтр результата нет. Регулярно лазаю под машиной в поисках утечки - все на своих местах, заменил все хомуты х.з куда еще смотреть…
Подскажите знающие куда рыть дальше....."

Будь внимательней.