Всем привет ! Проблема такая, на холодную мотор запускается всегда, стартер крутит весело. Когда движка горячая иногда не хочет крутить стартер, поворачиваешь ключ зажигания, приборы все светятся и тишина ! Причем эта ерунда происходит все чаще и чаще. Из за этой схемы сегодня продлил себе обед минут на 40 !!!!!!!! Местный электрик поставил диагноз - конец щеткам у стартера (не разбирая стартер). Подскажите какие еще могут быть еще варианты ? Может причина в другом ?

[@D Alexandr]

Приве-привет. Попробуй принудительно замкнуть реле стартера. Под капотом, в черной корбочке, где предохранители и реле, найди реле стартера (скорее всего зеленого или фиолетового цвета), на схеме на крышке этой коробочки, это реле обозначено буквами "ST". Аккуратно, не сломав, сними с самого реле эту цветную крышечку, там под крышечкой, с боку реле увидишь разомкнутые контакты, которые должены замыкатся при повороте ключа в положение "старт". Попробуй (в момент когда стартер не срабатывает "на горячую"), замыкается ли эти контакты когда поворачиваешь ключ. Если контакты замыкаются от поворота ключа и стартер не крутит, то проблема в стартере, электрик прав. Если нет, контакты сами не замыкаются от поворота ключа, попробуй принудительно их замкнуть (при включеном зажигании, отверткой прижать леписток с одним контактом ко второму контакту на катушке реле). Если после этого ни чего не произойдет, т.е. стартер не заработает от замыкания контактов, то опять же скорее всего электрик прав, причина не исправности в самом стартере. Если же при замыкании контактов на реле, стартер начинает работать, то причина в чем то другом, трудно сказать в чем, но не в стартере. Удачи.

[@Хакас]

Спасибо за совет, сегодня обязательно попробую.

Добавлено спустя 7 минут 56 секунд:
При поворе ключа в положение старт слышны щелчки в районе где находится реле стартера. Судя по всему реле рабочее и контакты в нем замыкаются. Скорее всего придется разбирать стартер .

[@Migalkin]

втягивающие на стартере

[@Fobos]

был у меня Марк, старенький, было так же, я реле поставил на втягивающее, сейчас все точно не вспомню, но тогда мне друг за 5 мин объяснил, за 5 мин. в яме сам поставил, как рукой сняло... еще 2 года катался на нем.

[@dimon.ru]

Стартер однозначно. рой в электрооборудовании. Может быть все что угодно со стартером. На разных машинах было: шетки, питаки, подклинивал подшипник чисто механический износ. Обслужи стартер, замени изношенные детали и радуйся.

[@Хакас]

Всем спасибо ! Вылечил проблемму полной переборкой стартера. Авто стало заводиться весело !

[@trr]

т.е. я правильно понял? - если при старте слышны щелчки релюшки но стартер не схватывает - то однозначно проблема в стартере и нет смысла перезаряжать батарею, менять клеммы и т.д. до самого стартера? напряжение на клеммах 13в при выключенном зажигании и около 14 под нагрузкой

(стартер в итоге схватывает с третьего-тридцать третьего раза по настроению)

[@Fobos]

Сообщение от trr

т.е. я правильно понял? - если при старте слышны щелчки релюшки но стартер не схватывает - то однозначно проблема в стартере и нет смысла перезаряжать батарею, менять клеммы и т.д. до самого стартера? напряжение на клеммах 13в при выключенном зажигании и около 14 под нагрузкой

(стартер в итоге схватывает с третьего-тридцать третьего раза по настроению)

чуток не понял, как это у тебя напряжение на клемах 13В, а под нагрузкой 14В, оно под нагрузкой обычно просаживается, ну не суть важно, переберай стартер, точнее втягивающие реле, скорее всего пятаки обгорели. Ну заряженный аккумулятор и чистые, плотно затянутые клемы это само собой уж.

Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
А вообще аккумулятор и генератор у тебя в порядке, если на заглушенной машине 13В, а на заведенной 14, только это не нагрузка, скорее наоборот

[@D Alexandr]

Сообщение от trr

т.е. я правильно понял? - если при старте слышны щелчки релюшки но стартер не схватывает - то однозначно проблема в стартере и нет смысла перезаряжать батарею, менять клеммы и т.д. до самого стартера? напряжение на клеммах 13в при выключенном зажигании и около 14 под нагрузкой

(стартер в итоге схватывает с третьего-тридцать третьего раза по настроению)

А может это не щелчки релюшки, а щелчки втягивающего в стартере, а стартер не крутит, так как пятаки подгорели-требуют чистки и бендикс не срабатывает?

Добавлено спустя 4 минуты 10 секунд:
Но однозначно это не проводка и не блокировка стартера от селектора АКПП, щелчек тому подтверждение, единственное что еще может быть, так это как ты правильно заметил плохой контакт "+" кабеля от АКБ к стартеру или массы на двигатель

[@trr]

вопчем снимаю стартер, потом отпишу

[@Ricco]

trr
Была такая же хня, вылечил чисткой контактов на силовом проводе, который напрямую идет от клемы аккумулятора на стартер.

[@D Alexandr]

Сообщение от Ricco

trr
Была такая же хня, вылечил чисткой контактов на силовом проводе, который напрямую идет от клемы аккумулятора на стартер.

Тоже вариант.

[@Ricco]

Началось все с того, что развалилась подставка под аккумулятор во время движения, машина задергалась, приборка моргать начала, остановился, заглушил. Открываю капот а там аккумулятор плюсовой клемой на генераторе лежит. Аж по плавилось все. Аккум поставил на место, примотал, пытаюсь завести, релюха на стартере щелкает, но не крутит. Отволок в гараж, залажу в яму. Трусим все реле, проводку, чистим контакты - эффекта ноль. Думаю пипец, стартер. Давай снимать, нижний болт открутили, до верхнего не добраться. Думаю дай я провода напрямую от стартера на аккум кину. Попробовал - заработало. Стал проводку смотреть, отгорел провод силовой + - аккум. Он упал вниз, и ни сверху - не с низу его не было видно. Прикрутил его в зад и все ок.

[@trr]

кажется обошлось без снятия стартера. снизу движка подтекало масло и со временем потеки расползлись по всему днищу, в т.ч. и до болта крепления массы. почистил массу и почистил клеммы акб - все работает пока

[@all]

trr
и такое бывает
я решил проблему заменой стартера, теперь крутит как сумасшедший, старый переберу на коленках и будет еще один как новенький

[@guppa]

мой тебе совет такой: прикрути АКБ )))))))))

[@Mstr.Bimba]

Апну тему ! Точно такая же проблема возникла ! Поставил контрактный стартер - завелась, но всёравно очень туго крутило двигатель ! Поездил день и вечером не смог завести на горячую - тоесть вобще никакой реакции на поворот ключа ! Постояла час - опять завелась первого раза - проехал 20 км - заглушил - поворачиваю ключь - 0 эмоций ! вот и думай толи стартер контракт тоже Г толи где то массу пробивает .........

[@wadusss]

Примерно месяц назад боролся с такой же проблемой, решилась чисткой всех контактов блока реле под капотом, пока все нормально. Смотри реле стартера. Тема была, почитай.