[@jdm]

Ситуация такая взял Марк, хозяин отличный парень, гвоорит масло не ест
На машине поездил дня 2 действительно не ест, на третий день отец взял машину у меня нужно было в другой городе ехать, на след день утром после приезда говорит щуп почти сухой.. Я сказал что куда залить, купил - залил, вернулся обратно щуп опять почти сухой..
Вопрос ув. товарищи знатоки
Куда девается масло?
дыма нет ваапще, прокладка клапанной чуть в масле но совсем в пределах разумного, снизу смотрел ни задний сальник и.т.д.. подтеков нету
Куда оно девается? Мож у кого была подобная мистика?

[@MR2JZ]

Может его кто-то сливает потихоньку?!
Шутка!
Какое масло, вязкость?
Только по трассе в динамичном режиме или по городу та же хрень?

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:
Может вопрос и банальный!
Какого цвета электрод на свечах?

[@DrBarlog]

я тоже два года искал причину ухода масла....оказалось вытекало через прокладку недотянутых масляных фильтров.

[@latalex]

Сообщение от jdm

Ситуация такая взял Марк, хозяин отличный парень, гвоорит масло не ест
На машине поездил дня 2 действительно не ест, на третий день отец взял машину у меня нужно было в другой городе ехать, на след день утром после приезда говорит щуп почти сухой.. Я сказал что куда залить, купил - залил, вернулся обратно щуп опять почти сухой..
Вопрос ув. товарищи знатоки
Куда девается масло?
дыма нет ваапще, прокладка клапанной чуть в масле но совсем в пределах разумного, снизу смотрел ни задний сальник и.т.д.. подтеков нету
Куда оно девается? Мож у кого была подобная мистика?

У меня примерно такая же байда! Устранил все течи, однако периодический расход масла остался. Заметил что:
конкретно овощной режим- 1-1,5 литра на 10000
режим сракера (у которых сзади наклейка ХУЛИГАН и канализация на 100 вместо глушака) 1 литр на 1500-3000 км.
вывод сделал такой, во первых, 1Г по своей натуре любит масло на высоких оборотах. Во вторых, двиг поушатанный трудовыми буднями, колпачки слегка дубовые, кольца слегка изношенные и т.д. что на высоких оборотах (3000 и более) дает приличный расход масла. Поэтому или капиталь(контрактный не советую, лотерея та еще) или забей.
P/S/ кстати уменьшить расход масла может глобальная очистка уловителя этого самого масла (лабиринт в крышке клапанов) и переход на вязкость 5W или 0W (причем 0- это дорогое удовольствие при жоре масла, т.к. полусинтетик нулевок не бывает, а цена на синтетику при постоянных доливках далеко не айс, да и синтетика к тому же промывает двиг, что тоже в моем случае не айс)

[@romjer]

скорее всего пора прокладки, сальники, колечки и колпачки менять, вкладыши не забыть...
можно попробовать раскоксовку сделать... может маслосъемные кольца залегли.

[@latalex]

Сообщение от romjer

скорее всего пора прокладки, сальники, колечки и колпачки менять, вкладыши не забыть...
можно попробовать раскоксовку сделать... может маслосъемные кольца залегли.

прокладки и сальники- была бы течь или потело- этого нет!
колпачки целые- проверяется просто, надавить на газ, после резко отпустить, если с глушака сизый дым ненадолго проскочит когда обороты спадут, то через колпачки масло хапнуло.
раскоксовку делал!
маслосъемные кольца залегли- постоянный расход масла (не 1л на 1000) и немного(много) сизого дыма из глушака.
Если дать просраться- то как раз таки после остановки можно увидеть как некоторое время из глушителя идет сизый дымок с характерным запахом, так что это общий износ двигателя и спасет только замена всех резинок, колец, вкладышей и т.д., т.е. капиталка.