[@frostoff]

Если начинать движение медленно, то автомат переключается хорошо, вовремя. Разгон никакой.
Если разгоняться порезвее, то переключение передач происходит только после того как немного сбросить газ.
Подскажите, как правильно отрегулировать тросик чтобы автомат переключался сам и вовремя при быстром разгоне.
Чё куда крутить?

[@Ricco]

Такая же байда. Только с первой на вторую.

[@bes55]

я на своей эксперименты ставил с регулировками,пока не добился нужного результата

[@DraG42]

Так есть ведь букварь, там можно почитать..

[@ArcherFox]

букварь
твой рисунок нижний. на отпущенной педали газа.
вся регулировка в этот 1мм укладывается за его пределами уже нештатная работа.

как у тебя стоит стопор это медленые переключения
если его под резинку утопить то будет очень резко переключать. но не рекомендую ибо в половине режимов будут удары и резкие включения как на мехе.

[@frostoff]

ArcherFox, спасибо.
Ездил сегодня настраивал. Регулировал трос, проверял, опять регулировал.
Подобрал оптимальный вариант. У меня получилось где-то пол миллиметра.
Теперь переключения коробки вообще незаметны, независимо от режима разгона.

[@markii]

если его под резинку утопить то будет очень резко переключать. но не рекомендую ибо в половине режимов будут удары и резкие включения как на мехе

тросик за резкость не отвечает, только за моменты переключений...

[@Deu$]

Я тоже настраивал... У меня вы окей стало, когда метка на 2 мм торчала... Я допустил, что за 15 лет трос деформировался, тобишь растянулся на 1 мм

[@Shepster]

Обычно на конструкторах такое бывает, где тросик снимают при разборке. Я вылечил регулировкой тросика АКПП, как по книжке. Там диапазон регулировки - 1мм. Поведение машины изменилось кардинально. Пропали рывки и толчки, переключения мягкие, супер.