[@gost]

Какой размер резины максимально можно влепить по штату.??? знаю по каталогу завода изготовителя 195, 205 на 15 , 225 на 16. это все??? 215 *60*16 это перебор???? 4вд. не поверите но у меня сейчас на марке стоит 215*65*16 ..думаю это левота... расход завышен да и ОДО врет. а вот на динамику не жалуюсь. в сравнении с 205*55*16 летней. там газ в пол и машина вообще не ехала. может из за того что тяжелее...

[@-=DIMON=-]

215/65-16 это ж диаметр колеса на 5 см больше положенного?!!!

[@Dima77]

я не совсем уловил, чего ты хочешь то..)..те цифры что на стойке на бумажке написаны оне не с потолка.вот их и надо ставить..)..если колеса больше поставить..то будут задевать при полной загрузке или на плавных кочках ( столкнулся с этим на кролле вместо допустимых 175 поставил 185 и бампер изнутри обшоркал)..низкопрофилем тоже не рекомендую увлекаться..подвеска гораздо быстрее попросица на замену..)

[@Eugen]

я ставил на 90й CHASER 16" 205/60, диск шириной 6,5 с вылетом 40, ничего не цепляло, но это предел для передка.
а вот на 80й Мark2 примерил и не оставил, там вообще чуть выступает за передние крылья, планирую поменять резину на 195/50-55, но как без повреждений убедиться, что при макс. ходе подвески не зацепит за арку с таким вылетом диска?

[@JD]

у меня 215/55 R16 по кругу, когда руль выворачиваешь зазор м/у колесом и бампером мм 5 от силы. так знакомый на 3х литровом марке влепил себе 215/55 R17, я думал у него арки просто выбъет. нет, нифига все норме, нигде ниче не цепляет. уже год ездит, ни разу не жаловался. фишка в том что вылет на литье у него меньше.
Так вот я думаю что главное подобрать вылет) короче методом тыка.

[@Руст]

У меня на Кресте GX-90 спереди стоит 225/45/17 зад 245/45/17 и ничего нигде не задевает. То что подвеску это очень быстро убивает - с этим еще поспорить можно. Я проездил уже год и из ходовки поменял только нижние шаровые и линки(спереди). А вообще все зависит от того как ездить будешь. Зато как трассу такая резина держит - просто песня.

[@JD]

то что убивает подвеску быстро, правильно, с этим даже не надо спорить, это было есть и будет есть. Чем выше профиль резины тем меньше будут напрягаться шаровые, стабилизаторы, и т.д.
А все зависит не только от того как ездить, а а еще и от того какие у тебя в городе дороги.

[@M@Xxxx*]

в зад без переделки оказывается спокойно лезит 265 резина если правильный вылет на дисках, в перед наверное 235 максимум

[@Supra80]

ставил знакомый на перед 255 нормально ездил

[@MoDem]

перед на 90 марке 225/45 17 зад 255/40 17. с переди ещё можно 235/45 17 (была такая) ничего не цепляла. по ширине места уже небыло а вот чуть больше диаметр или повыше профиль думаю можно в перед только на 225. 235/50 17 уже буде цеплять. В зад можно 255/45, возможно влезит и шире, например 265/40 17, но надо уже вылет диска подбирать такой чтооб при такой резине е цепляло шаровую и в тоже время не вылазило за арку. Какой у меня щаз вылет точно не скажу, с зади помоему 38.. или 43... или с переди 43... ширина диска 8 и 9.

С переди вообще интересно поулчилось, поменял поворотный кулак передний, и обнаружил что он чуть выше того что был, при том что вытащил его от такого же марка. Вообщем с новым поворотным кулаком есть возможность запихнуть резину повыше, или диск побольше, вообщем раньше диаметр ограничивался этим поворотным кулаком, т.е. сверху шарнир был в 1.5 см от резины (при 225/45 17). щаз до шарнира см 4. а с зади до шарнира далеко, туда можно ТАКИЕ лапти поставитьё

у меня стоит 245/40/17 спереди и 255/40/17 зад и нечего негде нецепляет

[@Eugen]

шинный калькулятор
http://www.bigcustomwheels.com/info_specs.jsp

Добавлено спустя 1 час 56 минут 53 секунды:

как я узнал, что размеры новых колёс предельны?
нашлось на дороге такое место, ложбинка такая, что на скорости 100км/ч машина прижалась к земле по максимуму работы подвески, услышал громкий, неприятный звук
вышел посмотреть - на преднем колесе с самого внешнего края протектора образовалась канавка... она была от почемуто выгнутого на 45 градусов крепления под пластмассовую хренотень- подкрылки, я её подогнул как надо ( как все остальные были) и больше ничего не цепляло, но это всего 5мм зазор получается...

[@MoDem]

думаю таким способом лучше не узнавать пределы хотя если стоит жёсткая подвеска то пределы будут больше)))

[@Frozer]

265X45X17 спокойно лезет на зад, только нужно, что-бы был правильный вылет. Мне досталось литье с большим вылетом, чем нужно и пришлось раскатывать арки, сделали мне это за 700 р. во Владивостоке, причем так, что этого никто не заметил, да и цеплять за них перестало вовсе, специально тестировал на больших ямах. П.С. Это я про Чайзер/Марк/Креста 100.

Кстати, когда поставил более жесткие, но укороченные пружины, цеплять стало гораздо больше. Думаю, какие бы стойки не поставил, все равно нашлась бы такая яма, когда терануло бы.

[@MoDem]

сам же написал что поставил пружины ниже...

[@Frozer]

MoDem, так все говорили, что они намного жестче и значит ход у них будет гораздо меньше, типа 1 см высоты роли не сыграет а вот 2 мм толшины витка сыграет... Поэтому и говорю, что все это ерунда.

[@MoDem]

ну у меня стоят жёсткие пружины, ход вообщем-то не меньше, хотя сам клиренс меньше, причём на много, и даже при такой жёсткости там не много надо что б достать до арки, так как пружины короче. Там даже не надо много хода.