[@Denissimo]

Приветствую форумчан. Весной сел на soarer 2,5 turbo . Первый опыт у меня владения такой машиной.
По сему вопросы может и очевидные на первый взгляд.

Сразу скажу у меня самый что ни на есть стоковый сток. Тюнинга нет никакого. Сразу встал вопрос о замене штатной резины, с целью улучшить управляемость.

Купил диски на 17 с упором на красоту )) весом около 10 кг и получил нехилое снижение динамики, ухудшение торможения и расход под 20 литров мин. Теперь вот коплю на te 37 или что то подобное. Штатные соареровские на 16 весят 8,5 примерно.

Отсюда вопрос почему все так стремятся обуться в катки 18-го диаметра и шириной 255 на задней оси ?
Разноширокие диски шириной 8J спереди 9J сзади считаются оптимумом. Я понимаю что букс станет меньше, а динамика ? Чем шире диск тем он тяжелее, чем шире диск тем шире резина тем она тяжелее - меньше динамика, хуже торможение, больше расход. не очень понимаю чем хорошо иметь 235-ю ширину спереди - машина не рулится и руль из рук в колеях выпрыгивает.

Неужели у всех по 500 л.с. чтобы крутить такие колеса ? У меня опасения что сток с ними не справится.
Я думаю о паре te37 на 17 спереди 7 сзади 8-е Я бы не задавал этот вопрос и настроился на покупку оных если бы не думал о буст апе возможном - хватит ли сцепных свойств 235-й резины сзади если пробустапить лошадей до 350 - 400 максимум ?

[@CPE3]

Denissimo
R17 215 перед 235 зад 2,5 атмо... колеи в принципе лучше стало держать чем 205 штатаная...

[@authent1c]

Denissimo
ну фиг знает ... у меня тоже полнейший сток сарай.. взял на 225 резине покругу... потом была 235 на попе.. срывало .. сейчас жирная 245 на попе - срывает... у товарища чуть бустап... 265 в буксе... колеса средние по весу 17" у меня... на морде у меня 235 ..
CPE3
лучше держать? мне всегда казалось что чем шире резина, тем проще колею схватываешь.. те быстрее.. поставил пошире, сразу колейность почувствовал... когда еще даже на bB ездил разница между 185 и 205 была сильно заметна.. и вообще чем шире резина тем больше чувствуются дефекты полотна. ИМХО

[@? Sensei ?]

А вообще парни для диска R16 7J вес в 10 кг это дико? Плюс резина континенталь 205/55 кило 8-9 точно не помню, в итоге 20кг на колесо вроде. Сильно докуя?

[@SK_Hill]

Сообщение от authent1c

и вообще чем шире резина тем больше чувствуются дефекты полотна. ИМХО

как то ездил на карибасе обутого в резину от москвича (13 дюймов, узкие высокие колы такие), узкие пипец, но дорожное полотно чувтовалось так, будто задницей об асфальт стукаешься

[@Denissimo]

Постоялец
16-ю он срывает это не обсуждается понятно 225 широкой не считаю ибо сток. 17-ю той же ширины и диски 10 кг тоже срывает, но динамики и той легкости подхвата уже нет. Я чувствую разницу на дисках в 800 г !!! ставил более легкие на 800 г всего лишь и почувствовал. Что там у вас за сараи ))) Или с моим что не то. 6,5 - 6,7 сек до ста примерно ...

Хочешь сказать при резине 235 спереди и 245 сзади не чувствуешь ухудшения динамики, торможения и расход не увеличился. ? Время до сотни должно уменьшиться если ничего с машиной не делал, должны уменьшиться и ускорения со 100 км ч .... или я что то не понимаю ? Чем больше вес на колесе тем больше проявляются все те симптомы что я написал. Я не прав ?

Sensei
Для 16-г0 такой ширины ? просто пипец!
У меня 17-е 7J (225) столько весят и я считаю что это тяжело. волки те 37 которые одни из самых легких весят 7,5 кг примерно на 17 8J

[@authent1c]

Denissimo
Расход у меня в городе 20 .. по трассе если спокойно 120-140 то около 12...
Разницы не чувствую, ибо стока никогда не стояло. Сарай обычный как у тебя, так же около 6-7 сек до сотни. Обычные у нас сараи, может тапку по другому нажимаем? Я где то писал ... сейчас на улице в Москве по утрам около 3-5 градусов тепла. Я утром вообще боком еду первые минут 10 пока резину не прогрею. Кроме того от тяжелых дисков еще сильно страдает подвеска а именно рычаги/резинки и все такое..
И вообще аффтар, если ты чувствуешь разницу в 800грамм. То чего ты нам моск паришь тут? Чувствуешь? Ок .. покупай TE/SE и ффперед. Есть и легче диски для кольца. Только не серийные они нифига. Я вот ммм когда "езжу" тапку в пол... мне не до ощущений 800грамм. Я за дорогой смотрю и остальными участниками движения. В теории то конечно да .. легкие диски... распилить кузов... Половину машины из карбона... Алюминиевая подвеска .. все дела) Только для всего это нужны
1. Деньги на приобретение
2. Страна где все это будет жить более одной сессии выезда. Ибо с нашими дорогами это миф.

Так что на каждый день крепкие среднего веса диски, для соревнований с нормальной трассой можно привезти с собой подмену сверхлегких колес.

[@CPE3]

Denissimo
я вообще про R17... 215/50 235/45 AVS 5

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
authent1c
может колеи стали меньше ) но кидает вроде меньше или просто резина другого качества. держится за покрытие) У мя ща диск один битый фигачит на скорости руль... вот это проблема ) а колеии я незамечаю ИХМО в Москве летом с колейностью получше ) а зимой/весной я на 205 езжу )

[@Denissimo]

Сообщение от CPE3

Denissimo
я вообще про R17... 215/50 235/45 AVS 5

Добавлено спустя 2 минуты 26 секунд:
Сорри, ошибся ником

Добавлено спустя 4 минуты 40 секунд:

изи изи )) я моск парю в первую очередь себе а у вас пытаюсь выяснить чтобы не было потом жалко потраченного времени и денег зазря. Тапку в пол я езжу редко, гораздо приятнее когда на 3,5 тыс оборотов можно обогнать любого без кикдауна на одной передаче. На тяжелых дисках приходится ездить как ты говоришь тапок в пол. Я потому и заморочился что есть с чем сравнивать - сравнил уже 3 комплекта дисков. На штатных 16 лучшие ускорения со скорости но дикий букс если давить тапок в пол и валкость. Вот, ищу оптимум.

[@authent1c]

CPE3
мне кажется что просто широкая резина обычно брендовая + соотношение высоты и ширины другое, поэтому ощущение рулежки совсем другое, баллон по другому надут как бы... но то что ловишь колею это точно... я каждый день по мкаду езжу, и точно знаю где на моем пути на какой сантиметр мне уйти чтобы не держать руль. ибо может тянуть или вправо или влево. по всем трем левым полосам от каширки до варшавки)

у меня 2 диска задних убиты, фигачит после 120км/ч... по кузову.. девочкам нравится))))) такая вибрация ))) ууух) хотя проходит после 140

[@CPE3]

authent1c
я просто прокатывал весной диски... и в первую неделю в летеле передком в яму.. вот все лето езжу с подбитым диском..

[@? Sensei ?]

Повторюсь: для диска R16 7J вес в 10 кг это дико?
Плюс резина континенталь 205/55 кило 8-9 точно не помню, в итоге 20кг на колесо вроде.
Сильно много?

[@authent1c]

? Sensei ?
тяжеловато... кило 7-7,5 весить должен... хотя не так критично я думаю.

[@? Sensei ?]

80 кг на колёса не мало так то, крупный пассажир прямо

[@CPE3]

? Sensei ?
это не критично... для овоща нормальная маса, если в гонках участвовать то там каждый кг на счету.

[@grand99]

Сообщение от Denissimo

Разноширокие диски шириной 8J спереди 9J сзади считаются оптимумом. Я понимаю что букс станет меньше, а динамика ?

Просто самые распространенные размеры среди японских тюнеров. Мы покупаем то, что им не нужно.
Ты можешь купить диски поуже, но найти их будет сложнее. Только и всего.
При 500л.с. на задней оси любой ширины диска уже мало.

[@authent1c]

grand99
про 500лс ... +много.. там уже только слики ) хотя вот М5 ездят.. у них в стоке 500+ сил и 330ая реза сзади.

[@CPE3]

На аукциона либо 7JJ либо разноширокие 8 - 9 ) Хотя в принципе проблемы с подбором нужной ширины не сильно много. Правда интересные размеры при торге хорошо торгуются и в итоге уходят не дешево.

[@grand99]

я вообще не уверен, что ТЕ37 с нашей сверловкой и вылетом есть 7j

[@? Sensei ?]

у турика в есть шансы против м5?