[@Green]

Кто-нибудь пробовал установить с турбовой Аристы (98г) задние тормоза на 90 турик? На Аристе двухпоршневые машинки сзади стоят. Всяко лучше чем сток у турика. Интересн узнать, стоит ли заморачиваться ими или они принципиально не подходят?

[@roomzes]

Green
У алтезы и у 110 тож вроде двух поршневые

[@Green]

Я интересуюсь про Аристу, потому что такие есть под рукой. Просто пока нет возмоности их с одной машины снимать и пытаться приладить на другую Вот я и интересуюсь, может кто уже так делал.

Добавлено спустя 2 дня 23 часа 23 минуты 2 секунды:
Оказывается у Аристы сзади диск не вентилируемый. В связи с чем возник геморой по установке тормозилок в турик.

[@buldozer]

От 161 аристы лежат задние супорта, у друга, не задумывался с установкой, но вопрос интересен

[@Green]

геморрой с установкой. Не могу толком придумать, какой переходник сделать под эти супорта.

А от супры задние тормоза на маркообразные как подходят? Кто ставил?
Про установку передних уже всё прочитал

[@МихаНик]

Сообщение от Green

Оказывается у Аристы сзади диск не вентилируемый. В связи с чем возник геморой по установке тормозилок в турик.

а какая связь вентилируемости диска с его установкой? Вообще не вкурил. Подскажи плиз.

По посадочным диск одевается на ступицу? По креплениям супорта встают на ступицу 90/100? Есть на примете с 110-го ИРв, вот не знаю подойду/нет...
И думается мне эффективность 2-пот с невентилируемым диском будет лучше 1 пот и винтилируемым диском соответственно.

[@Green]

Про взаимосвязь толщины дисков и установки супортов я в куплю/продам описал. Ты вроде почитал, поэтому повторяться не буду.
поехали дальше


По посадочным диск на ступитцу одевается. НО, сам барабан, в который ставится механизм ручника, значительно больше чем у 90 и 100 туриков. Так что надо наклёпывать ещё толще колодки на механизм. Либо оставлять стоковый вентилируемый диск турика, но по 3,5мм стачивать внутреннюю часть супорта от аристы с каждой стороны.
Я даже пытался перекинуть механизм ручника с аристы на турик. Он легко становится, но из-за разницы в размерах смещается центр и колодки снизу клинят диск. Так что это не вариант.
Супорт без переходника абсолютно не подходит на посадочные ступицы 90/100 туриков. Сам супорт от аристы по посадочным отверстиям где-то на 1см выше туриковского, то есть пол колодки на диске, пол колодки в воздухе. Кроме того, посадочные уши у турика на несколько сантиметров шире расположены, чем на супорте от аристы. Так что нужно выдумывать переходник.

Вообще я могу попозже сделать сравнительное фото и дисков и супортов.

В общем, всё было бы не так геморно, если бы найти диск с посадочным барабаном размером как у турика, но диаметром милиметров 330. Тогда за основу легко можно было бы использовать модель переходника, который используют для установки задних тормозов от Скайлайнов.

[@МихаНик]

мда...гемор.
а от 110-го не турбо и у аристы может супорта разные, и от 110 подойдут?
если честно стачивать ничо не охота. )) В идеале на туриковские вентилируемые диски одеть 2-поршневые супорта. Значит от супры надо смотреть, и от 110 еще померить.

[@Green]

у Не турбо 110 такие же супорта как и у турбо аристы в 161 кузове. Я же писал, чито сравнивал. Обе машины под рукой были. Так что гемор приличный.

[@МихаНик]

блин, имел ввиду у 110-го Турбо и у аристы Турбо может разные тормоза? И диск и супорт?

Green, может переименуешь тему в выбор 2-поршенвых задних тормозов на турер 90/100? Кто чего дельного подскажет еще.

[@Prknight]

Тоже данная тема интересует, есть 2-х поршневые супорта от Аристы и тормозные диски вентилируемые от Турика. Как это всё совместить?

[@Green]

Сообщение от Prknight

Тоже данная тема интересует, есть 2-х поршневые супорта от Аристы и тормозные диски вентилируемые от Турика. Как это всё совместить?

Думать с проставкой что-то надо. Меня ижинерная мысль по этому вопросу всё ни как посетить не может.

[@МихаНик]

а от альтезы-гиты и с 3с-ге седан которая - тормоза задние подойдут на турер? там тоже двухпоршневые тормозилки.

[@MoT]

С аристы Турбо на 110-го встают с небольшой переделкой кожуха (подогнуть) так как диаметр диска больше.

[@986898]

Сообщение от Green

А от супры задние тормоза на маркообразные как подходят? Кто ставил?
Про установку передних уже всё прочитал

Все становиться, но нужно второй ряд колодок на ручник клепать. Колодки от супры не встанут!!

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

Сообщение от МихаНик

а от альтезы-гиты и с 3с-ге седан которая - тормоза задние подойдут на турер? там тоже двухпоршневые тормозилки.

одинаковые суппорта и диски у турбойвой аристы 16к марк веросса 110к и любая алтеза

[@Ватсон]

Народ, а посоветуйте чего по-злее на зад поставить - ручник в базовом варианте не интересен - стоит гидравлика. Хочется мертвой хватки. Какие диски сядут на ступицу и под какие машинки лучше? Желательно, чтоб под 16 стоковые колесные диски залезли.

[@Ватсон]

Вопрос завис в воздухе..

[@Maxx100]

Тема с задними тормозами так и не раскрыта , получается только от супры можно приладить? так их сейчас днем с огнем не найдешь....

[@Альберто]

все так заинтересованы именно задними тормозами, а перед все переделали уже?

[@Maxx100]

кто переделал перед теперь интересуется задними соответственно