[@Витамин 54]

Прочитав уже много инфы про неверные и искажённые показания датчика уровня топлива, так и не понял что делать и откуда начинать! Суть в следующем! При заправке в количестве 30 литров допустим, стрелка уровня как лежала в нижнем положении так и лежит! Может приподняться на некоторое время! Потом опять на нижнимй уровень...Как бенз подходит к концу, начинает гореть лампа! Собственно вопрос? С чего начать? Чистить ли датчик? Смотреть контакты? Или же менять сам датчик? Заранее благодарен всем откликнувшимся!
ЗЫ: Машина Cresta (2000) GX100 1G-FE(2.0)

[@Djuzeppe]

Витамин 54
Похоже у тебя просто поплавок плохо ходит, сними спинку заднего сиденья вытащи поплавок из бака и погляди что там как...

[@REMys]

ну я предположу что датчик снимается из багажника....
потом,чистить там нечего практически,всё итак чистится бензином....
я проверял так,мультиметр к выводам,доставл всю эту байду и двигал поплавок....да и по стрелке видно что живой...
может проводка чо

[@Dymok]

REMys
мож датчик котрый в панели?

[@romjer]

очень извиняюсь, добавлю в тему еще один момент.
датчик уровня топлива - аналоговый. Почему он медленно реагирует на изменение уровня жижи в баке?
к примеру было мало, залил до полного бака - а стрелка только через некоторое время (3-5 минут) начинает показывать что бак полон?
и почему при отсоединении аккума - стрелка уровня топлива не падает вниз? как так происходит?
или просто показатель уровня такой - по принципу шагового двигателя выполнен, тогда это объясняет ситуацию с отключенным аккумом и завсишей стрелкой, но откуда такая инерционность?
может так не должно быть? как с этим бороться?

[@REMys]

скорее он магнитный,т.е. работает по сопротивлению...никакой электрики
у всех так....в книге точнее может описана процедура проверки

[@DrBarlog]

внешне датчики, а вернее показометры температуры и топлива в панели приборов абсолютно одинаковы. я даже чуть не перепутал на одной панели, когда снял стрелки и шкалы.
однако стрелка температуры свободно перемещается и подпружинена, а топлива как будто сидит на бочонке, который вращается в корпусе с литолом - туго и сколько выставишь, столько и будет.

[@Витамин 54]

Вопрос решён! Вытащил старый датчик!А там пластинка наполовину отсутствует 0_о? по которой бегает ползунок! В общем замена датчика в сборе вместе с поплавком! Благо разборов в Новосибе много! Кому интересно могу выложить фотки старого датчика! И всё же интересно, куда делся кусок пластины...Неужели в бак упал?

[@Dymok]

Может по трубкам пошла?

[@DrBarlog]

в бензине растворилась, добавляют туда чортичо в послднее время ))

[@Lexter]

У меня такая же петрушка.Горит лампа пустого бака,заправляюсь на заведённом двигателе и только через минуту щкала немного поднимается.Замечал,если заглушить машину и снова запустить,то щкала показывает номрально (электро табло).

[@Сантилло Мудрый]

Так и должно..

[@mudrock]

На Тазе может стрелка и бастро скачет за показаниями топлива, но на наших машинках, браты, не нужно чтобы на каждой кочке стрелка колыхалась. Вспомните русские кассетники, как на них выпрыгивала крышка кассеты, и как на каком-нибудь ШАРПе - все подогнано и задемпфировано специальной гелеподобной жидкостью. Так и в приборах япы делают. Не будешь ты раскачивать свой бак за 5 минут, а значит и не нужна тебе такая скорость реакции стрелки за топливом. Зато при езде приятно и ничего не скачет, как на более дешёвых машинах, особенно выпускаемых в последнее время.Так что всё у вас парни с указателями нормально!!!

[@Tcin]

Всем привет, ребят ПАМАГИЕ!))
проблема такова:
Датчик уровня топлива показывает не понятно что. Когда снимаю фишку с датчика он не отключается не моргает и вообще ноль эффекта. На фишку идёт напряжение (когда двигатель запущен 4,5 вольта а иногда почти 5) так вот, когда перемыкаю 1 и 3 контакты (на фишке которая подключения к поплавку) уровень топлива не меняется а вот уровень температуры начинает моргать в красной зоне.... Ах да когда двигатель запущен топливо показывает больше половины всегда с начала, а потом со и временем падает до лампы....

[@Nikitos 96]

Сообщение от Tcin

Всем привет, ребят ПАМАГИЕ!))
проблема такова:
Датчик уровня топлива показывает не понятно что. Когда снимаю фишку с датчика он не отключается не моргает и вообще ноль эффекта. На фишку идёт напряжение (когда двигатель запущен 4,5 вольта а иногда почти 5) так вот, когда перемыкаю 1 и 3 контакты (на фишке которая подключения к поплавку) уровень топлива не меняется а вот уровень температуры начинает моргать в красной зоне.... Ах да когда двигатель запущен топливо показывает больше половины всегда с начала, а потом со и временем падает до лампы....

Привет. А ты сам панель приборов ставил? Похоже у тебя датчик температуры перепутан с датчиком уровня топлива, даже не похоже, а так и есть

[@Nomak]

Добрый день! Клонировать темы не хочу и поэтому отпишусь со своей проблемой тут. Машина МАРК 2 110 1G-FE, суть проблемы такова, Заливаю полный бак даже из заливной горловины видно бензин, стрелка не поднимается до максимума, ездил к СТОшникам всё почистили стрелка поработала нормально пару заправок, а потом всё вернулось обратно. Было подозрение на нестабильную работу датчика который без наноса, купил новый, поставил ничего не изменилось (стрелка показывает половину бака топлива). Сегодня полез смотреть так сколько реально в баке бензина отключил один ДУТ, стрелка на приборке без изменений показывает половину бака, отключил второй ДУТ, стрелка без изменений показывает половину бака. Два ДУТ отключены и показывает половину бака, разве такое может быть? Скинул клейму аккумулятора минут на 5, только потом стрелка показала пустой бак и загорелась лампочка. Много раз ездил до лампы и заезжал на заправку и заливал бензин до отрыжки помещалось в бак по разному от 30 литров до 35 при условии, что вместимость бака 70 литров. Может ли глючить сама приборка, возможно сама стрелка не доходит до самомого максимума.

[@Nikitos 96]

Сообщение от Nomak

Добрый день! Клонировать темы не хочу и поэтому отпишусь со своей проблемой тут. Машина МАРК 2 110 1G-FE, суть проблемы такова, Заливаю полный бак даже из заливной горловины видно бензин, стрелка не поднимается до максимума, ездил к СТОшникам всё почистили стрелка поработала нормально пару заправок, а потом всё вернулось обратно. Было подозрение на нестабильную работу датчика который без наноса, купил новый, поставил ничего не изменилось (стрелка показывает половину бака топлива). Сегодня полез смотреть так сколько реально в баке бензина отключил один ДУТ, стрелка на приборке без изменений показывает половину бака, отключил второй ДУТ, стрелка без изменений показывает половину бака. Два ДУТ отключены и показывает половину бака, разве такое может быть? Скинул клейму аккумулятора минут на 5, только потом стрелка показала пустой бак и загорелась лампочка. Много раз ездил до лампы и заезжал на заправку и заливал бензин до отрыжки помещалось в бак по разному от 30 литров до 35 при условии, что вместимость бака 70 литров. Может ли глючить сама приборка, возможно сама стрелка не доходит до самомого максимума.

Скорее всего что с электрикой. Датчик топлива в, по твоему описанию однозначно показывает погоду, если был свап, то вполне вероятно не правильно перепинавали. Проследи за показаниями всех приборов, и контрольных ламп.
Если в электрике 100% никто не ковырялся, доставай сам датчик уровня топлива, смотри что с ним не так. Если чистили и было ок, то значит меняй.

[@Nomak]

@Nikitos 96, Свап никто не делал, я владею этой машиной уж 10 лет и никто в ДУТ не лазил и ничего там не мудрил. Чистка датчиков помогла только на две заправки. Один уже поставил новый (что находится с право) я так понял тот что с топливным насосом стоит тоже надо менять?

[@Nomak]

залит полный бак, а показывает ХЗ что.

[@Nomak]

Сообщение от Nomak

Вложение 363295

Это залит полный бак, а показывает ХЗ что.