Здраствуйте - имеется следующая проблема. На моей Creste GX90 на пыльнике направляющей суппорта нашелся небольшой порез.
Для устранения проблемы я воспользовался валявшимся у меня в гараже старым суппортом.(я решил снять с него целый пыльник и заменить им порванный). Снять пыльник оказалось не так то просто - у меня сложилось мнение что он "приклеен" к суппорту. Осторожно при помощи отвертки я его отодрал от железа и снял.
Снять свой порванный я побоялся - потому что, когда я взялся снимать его - я понял что он приклеен довольно таки капитально.
Когда я целый пыльник вернул на его старое место - то обнаружил - что в "стакане" он не держится и довольно таки свободно отьуда вынимается
Это конец истории - и вопрос....

Подскажите - чем клеется пыльнички суппортов - потому что что они клеятся я убедился на своем опыте. Либо чем можно заделать имеющийся порез (на пыльнике он имеется на самом конце -который одевается на утолщение направляющей) - может попробовать "жидкую резину" (использующуюся на шиномонтажках), или приклеить при помощи нее целый пыльник вместо порванного ????

Ставить пыльнички от таз 08-099 я боюсь - так они имееют только гофру и у них отсутствует юбочка заправляющяяся в стакан (как у родный toyot'вских)???

[@LEXX (TOURERV 90)]

актуальная тема, буду сегодня пробовать на герметик сажать, а вообще мне казалось, что благодаря железной втулке он должен сесть плотненько, типо заприсоваться...

не факт - я вставил втулку - и смоделировал ход втулки - туда - сюда - снимается пыльничек

[@alexel]

Я из на момент присобачил по осени. Ща буду менять колесья, посмотрю че из этого вышло.

[@Falcon]

нижний снимал и ставил обратно - все в норме - нормально прилегает, верхний снимал... порвал, действительно такое впечатление, что приклеен... на разборках не было заказал новых... 2 штуки по 63 рубля... в конце недели обещаои приехать....

Falcon - что есть нижний ...что есть верхний????? на сколько понимаю устройство суппорта (см картинку)

1) это направляюшие
2) это и есть гофрики

или имеется в виду нижняя часть заправляющаяся в суппорт и верхняя - одевающаяся на направляющую (имеется на направляющей утолщение)

Добавлено спустя 1 минуту 55 секунд:

кстати - слышая я такой совет - вроде гофрики нужно смазать графитовой импортной смазкой - типа шрус - и от температурного воздействия резинка приклеется - а графит в последствии позводит легко потом ее снять

Как считаете - это выход?

[@Falcon]

ну.. под номером (2) две штуки - верхняя и нижняя...нижняя у меня нормально вынулась.... из (4) а верхняя действительно такое впечатление, что приклеена.... короче в итоге я её порвал..... заказал новые... на всякий слчай две штуки по 63 рубля....

понял для меня они были левая и правая - Falcon не знаешь - м ними что нибудь в качестве клейматериала идет ? или это просто резинки

[@Falcon]

не ниче не идет.... (думаю).... но нижнний и без клея держится...думаю и верхний будет... в субботу замусь, если привезут

новый наверно и держится - а вот б/у (целенький) в своем бывшем посадочном месте не хочет .. .. . . .. . .

[@Falcon]

Сообщение от wild_wolf

новый наверно и держится - а вот б/у (целенький) в своем бывшем посадочном месте не хочет .. .. . . .. . .

ну вниз то я старый поставил... - нормально держится....
давй если в субботу или вск. я займусь этим, я тогда сфоткаю и фоты сюда положу.....

[@Серый.]

Там железочка есть, он не прямо к суппорту клеится !
Так вот надо отверткой эту железочку выковорить, зачистить- обезжирить, приклеить пыльник к ней и вбить все это дело в суппорт...Я сам этого не знал, пока камасутру не почитал
http://www.tourer.ru/expl/repair/glava2 ... 13.jpg.htm
Матчасть

[@Falcon]

Сообщение от Серый.

Там железочка есть, он не прямо к суппорту клеится !
Так вот надо отверткой эту железочку выковорить, зачистить- обезжирить, приклеить пыльник к ней и вбить все это дело в суппорт...Я сам этого не знал, пока камасутру не почитал
http://www.tourer.ru/expl/repair/glava2 ... 13.jpg.htm
Матчасть

какую матчасть?! нет там ни каких железочек....
а мурзилка на которую ты ссылку дал на 100 кузов.... у меня 90.....

[@Серый.]

Есть железочка посмотри на фотку нового пыльника !
в мурзилке показано как эти пыльники снимать и ставить, почитай
А кузов пох какой 100 иль 90!

Добавлено спустя 7 минут 43 секунды:

фотка кстать пыльника 90 куз. фоткал сам

[@Falcon]

Сообщение от Серый.

Есть железочка посмотри на фотку нового пыльника !
в мурзилке показано как эти пыльники снимать и ставить, почитай
А кузов пох какой 100 иль 90!

я когда, в след раз туда полезу всё зафоткаю....

[@alexel]

Может это на турерах с железкой. Потому как я тоже не помню чтобы у меня была она. Грех ее было не заметить.

[@Sergulet]

Менял на днях тут все пыльники на своем аппарате и никаких проблем не возникало. Пыльники у авто моего года просто одевались без каких-либо проблем. Состоят они из резиновой гофрочки без металлических чашек. Наверное только на прошлых годах нужно их было запрессовывать и клеить к чашкам, а с 1999 г.в. это го делать не надо!
Удачи.................

я тоже не заметил...хотя что то подобное помоемому есть - или это так выполнен "стакан" для направляющей либо так хорошо забита железочка

[@Sergulet]

На скобах суппорта, перед самым входным отверстием (втулкой) для направляющей, есть буртик (фаска, ободок с углублением) как раз для одевания на него самого пыльника, и это не "железочка" никакая! Пыльник одевал на этот буртик в начале втулки и на выпуклость самой на направляющей, рядом с головкой, предварительно все смазав силиконовой смазкой!
Удачи!

Serqulet - дело в том -вчера смотрел норм контрактный суппорт - впечатление такое - что резинка приклеена (по сравнению с моим старым не один год откатавшимся по Россее) Начал я отгибать гофрочку - а она отстает от металла словно 2хсторонний скотч. А мой старый - пошурудил отверткой - он отошел от железки - а потом там уже норм не держится. Т е вставил - он не выпадает - но как начинаешь направляющей двигать по полной программе он начинает вылезать потихонечку - а это черевато попаданием внутрь воды и грязи