[@tarasov]

Всем доброго времени суток! Зима не за горами, а двигатель плохо заводится уже сейчас, а морозов то еще и не было, если не решить проблему с запуском, то придется ездить на автобусе, чего никак не хочется!

Итак есть 3 проблемы!

1 УТТ. Заводится со 2, иногда с первого раза, но работет не стабильно(5-10 секунд обороты держит 400, потом выходит на прогревочные). неисправность решить думаю следующим способом:
- замкнуть разъем, чтоб бензонасос накачал бензин, до стартера, и если заведется без проблем, то снять и проверить на работоспособность редкуционный клапан, и если он сломан, то купить новый и пробывать утренний пуск уже с новым. если клапан в порядке, то
- поменять топливный фильтр, прочистить ультразвуком форсунки. если это не поможет, то не знаю как действовать дальше. подскажите?

2 Двигатель ест масло. 1 литр на 1500км. на двигателе есть подтек масла, там где трамблер крепится и на инжекторе. вопрос - может ли столько масла(1 литр на 1500км) выдавливать через эти подтеки? если нет, то из-за чего оно горит, из-за колец или колпачков как узнать?

3. полностью прогретый двигатель троит на холостых оборотах. при вытаскивании бронепровода из 6 целиндра ничего не меняется, поменял в нем свечу - ничего не изменилось(кстати свечи все в нагаре черном, менял месяц назад где-то. из-за чего нагар этот?). как проверить провод? или это может трамблер не правильно работает? или еще что-нибудь может быть причиной? когда на светофоре стою на D иногда двигатель начинает сильнее троить и обоороты прыгают с 800 до 600 и так 800-600, 600- 800, как только начинаю ехать вибрация исчезает.

В общем прошу совета у более опытных форумчан с какой стороны лучше подойти к решению проблем этих. Заранее благодарен!

p.s. прикрепляю фото замасленного трамблера и инжектора

[@Игорен]

у меня признаки все такие же были .............. итог прогорела прокладка ГБЦ в районе 6-го цилиндра

[@Deu$]

Под трамблёром колечко поменяй. Делов на 15 минут

[@tarasov]

да поменял уже сегодня, собрал как было(метки ставил на трамблере). но не завелся марк, крутит и не схватывает. как теперь исправить?

[@Olzhas]

Да. Точно такая же картина. Точно такой же двигатель. Точно такие же подтеки. По п. 1 с вероятностью 80% скажу что чистка форсунок и остальные действия врядли помогут.
Мне тут как вариант предлагали клапана отрегулировать. может в них дело. Но у нас проблема с мастерами по этой части. Ты если исправишь отпишись пожалуйста, я думаю это будет претендовать на Сенсацию!

Ты наверное когда трамблер снимал, на бегунок с корпусом метки не ставил. Может они и сбились?

[@tarasov]

поставил на бегунок метку внутри трамблера, когда собирал трамблер бкгунок по метке поставил, но где то вышел косяк.

[@Deu$]

tarasov
метка не только внутри на бегунок ставится, но и на болт, который прикручиваешь

[@tarasov]

Deu$
да на самом трамблере тоже метку ставил.

[@Olzhas]

пипец. Тогда может не от трамблера? Я тоже хотел эту резинку поменять, но теперь даже не знаю...

[@Deu$]

Конечно не от трамблёра!
1 л на 1500 км в лучшем случае МСК, в худшем случае кольца. У меня вот оказался худший случай... Жор такой же был

[@Olzhas]

Deu$
Говорят можно кольца прверить вытащив щуп. Типа если кольца мертвые то из отверстия дым валит. Что об этом думаешь?

[@Deu$]

Olzhas
У меня кольца убитые... И из щупа идёт дым... При целых кольцах не знаю

[@Olzhas]

Deu$
Вроде пробовал, вытащил щуп и чуть погазовал. Дыма нет. Значит кольца нормальные?

[@Banshee]

Всем привет. Было и есть все то же самое.

Трамблер снимал и ставил без всяких отсечек. Похоже глаз-алмаз. Резинка не при чем.
Промывал дроссельную заслонку и КХХ, регулировал клапана — все без толку.

Съездил на еще одну станцию — все показали и объяснили. Здравствуй, капитальный ремонт.

[@22region]

Banshee, а че у тебя за проблемма? подтеки масла возле трамблера?

[@TOURERV98]

ну пипец одни 1жешники собрались))))))))))))

[@leshiy_lan]

Сообщение от Olzhas

пипец. Тогда может не от трамблера? Я тоже хотел эту резинку поменять, но теперь даже не знаю...

У меня тоже была трабла при замене колечка на трамблёре, поставил метки на бегункеи корпусе, собрал, не заводится. Открыл умную книжку по ремонту и обслуживанию и нашёл как решается сея проблемма: На шестерне а вале трамблёра есть метки выставляешь по ним, вставляешь акуратно назад чтоб их не сбить и Щастье всё заводится плюс ко всему еще и расход снизил, т.к. зажигание было выставленно не правильно.

[@22region]

как не правильно?
по стробоскопу смотрел?

[@DiMark]

У себя ставил трамблер следующим образом - стнимал пластиковую крышку грм и выставлял метку сначала на распредвале, потом уже на трамблере инсталировал трамблер, все завелось с первого раза

[@aquarius2002]

Что бы проверить кольца надо замерить компрессию, а не ориентироваться на дым из щупа, большая разница в значениях между цилиндрами может приводить к троению и вибрации на холостых. Бронепровода проверяются омметром, в книге всё есть.