[@евгений]

Привет всем! У меня марк90 95 г. 1g-fe. При болтании руля из стороны в сторону сту к в рулевой рейке, а именно в том месте где рейка соединяется с зубчатым колесом. На большой скорости машину болтает на дороге и приходится все время подруливать. Смотрел саму рейку зубцы на ней как новые нет никакой выработки. Подскажите, может быть в первую очередь изнашивается само зубчатое колесо и из-за этого большой люфт на руле и поможет ли его замена на новое может кто менял уже?

[@Falcon]

евгений
название темы приведи в соответствие с правилами

[@D Alexandr]

С тук в рейке при качании руля, при заглушенном двигателе, больше чем у половины а/м. Я лично не нахожу в этом ни чего страшного. С заведеным двигателем стук в рейке, у большенства пропадает. У тебя как стучит, на заведеную или на заглушенную? А не может быть, что а/м плавает по дороге не из-за стука, а из-за того, что сама рейка гуляет в месте своего кркпления к подрамнику (сайлентблоки ее крепления умерли, хотя если конкретно умерли, то и стучать там может)? Еще не докаченные колеса и нарушенный развал-схождение, очень сильно влияют на "гуляние" а/м по дороге. Удачи.

[@Gewalt]

Аналогичная ерунда: в любом состоянии авто руль примерно на сантиметр качается в разные с маленьким коротким звонким звуком.
Причем звук откуда то явно выше рулевого кардана.

[@D Alexandr]

Сообщение от Gewalt

Аналогичная ерунда: в любом состоянии авто руль примерно на сантиметр качается в разные с маленьким коротким звонким звуком.
Причем звук откуда то явно выше рулевого кардана.

Я у себя вылечил такой стук (не люфт) в рулевой колонке, в месте где руль регулируется по вылету. Вал с наружними шлицами, вставлен в вал с внутриними, так вот наружние шлицы изночально залиты пластмассой, ее со времинем продавило и появился стук. Разобрав этот узел, паяльником заплавил плпстмасс на шлицах, с трудом, но вставил один вал в другой. Стук изчез, просто некоторое время руль туговато ходил по вылету.