[@Sanek9]

Народ я думал колхоз это только в россии, зацените, только для чегго все это? может есть у кого какие мысли?
http://injapan.ru/auction/k121979829.html

[@DrBarlog]

дополнительный ряд форс это не колхоз ,если что
это называется "мощность по требованию" - грубо так: в обычном режиме работают одни форсы, топнул и включился второй ряд.

[@Sanek9]

ну а че нельзя чтоли 800сс поставить да и все)) пипец там крутилок, я бы взял попробвать но куда крутить на контролерах крутилки, да и еще их там много так

[@DrBarlog]

800 будут тебе всегда наливать по полведра за секунду, а так экономия и экология сплошная, ну и более эластичный мотор, которому не надо справляться с этой кучей бенза даже на холостых.

[@Стас]

DrBarlog
Не будет ничего наливать, все так же как и на мелких форсах.

[@Sanek9]

не будет конечно, настроил мотор , настроил форсы. не понять что ипошки хотели вымутить с этого проекта, всяко так не дешевле.

[@Boris]

все верно любые форсы с большой производительностью можно настроить как сток, тоже этот колхоз нашел давно.

[@Sanek9]

да я тоже, просто думаю че мне оджному на него смотреть, пусть народ помучается)

[@Boris]

ага яповский калзоз тоже тема

[@Vems]

Все равно баланс форсунок не идеал, и при малых открытиях форсы наливают по разному, кто бы что не говорил. Да и точность дозирования обратно пропорциональна производительности тупо по определению.
Только вот в реальной жизни значимость этого дисбаланса действительно несущественна, ну на стакан больше расход будет, это нее..ет никого.

Думаю смысл другой от этой затеи. Кто сказал что через второй ряд брызгается бензин? Там может быть что угодно от воды и спирта до ракетного топлива ...

[@AlpineV]

Vems
вот это уже интереснее, ракетное топливо... может закись..... как я нить..

[@Sanek9]

вемс приглядись там регулятор и тройник чтоб врезаться в безопровод, а форсы он написал надо ставить от серии рб

[@Vems]

Вижу регулятор и тройник, это не говорит о том что надокуда то врезаться, там может вполне быть свой бак со спиртом, свой бензонасос и своя обратка в него ...
С каких пор спирт не обладает свойством брызгаться через форсы серии рб?

[@Противник Тойот]

Сообщение от Vems

Все равно баланс форсунок не идеал, и при малых открытиях форсы наливают по разному, кто бы что не говорил. Да и точность дозирования обратно пропорциональна производительности тупо по определению.

Добавлю, что с ведерными форсами еще и стоковая рейка тупо не справится.
Короче. это просто ОДНО из решений как "ливануть бенза".

[@Стас]

Противник Тойот
Смотря какая стоковая рейка, кроме того стоковую рейку легко доработать чтоб она справилась.
Например у Саши Сабурова на 3s-gte стоит стоковая доработанная рейка, сделано 2 входа и слив с середины, и рассверлена до 10 мм изнутри, форсунки 2200 сс.
Насос стоит Аэромотив.
Рейка справляется без проблем.
Хотя он тоже могу влепить второй ряд форсунок , Аутроник это легко позволяет, но он этого не делал.

[@Vems]

На корча то норм, а на городское боле 1000 уже заметно, что форсы конские.

Простой пример, сток 1жз ввти может работать на 300оборотах на холостом на смеси 15 ровно. Если же поставить форсы хотябы 800сс то так уже не получится ... все равно будет пукать в лучшем случае, а в худшем вобще работать не будет и придется богатить.
Но опять же при расходе топлива за 20л лишние поллитра не обламывают.

[@Стас]

Vems
Да не, это валы на стабильность холостых влияют, форсы нет. Сам езжу на 1600, нестабильность только из за 272 валов.

[@Sanek9]

короче ясно что не чего не ясно зачем так сделал яп))) купил бы форсы и радовался жизни))

[@vetal25]

чарджер,что ли

[@toys020]

это древний девайс,когда не было манагеров,ф-конов,поверов фс япы этим наливали бенз.