[@NigatiVV]

В общем, после долгих издевательств над 1JZ на двух своих машинах, принял решение свапнуть альтеззу еще раз. Выбрал 2JZ-GTE VVTI от аристы JZS161 1997 года. Сижу ожидаю, а в голове масса вопросов.

Поиск тут, на дроме на все не отвечает.

Первое, хочется собрать пока на сток процессоре. Залез в книгу, нашел что на электронный дроссель вроде как есть свой проц, у меня в комплекте его нету, что делать? Если ставить A'PEXi Power FC от 1JZ нужно ли менять косу на 1JZ, или можно родную переплести? Опять упираемся в фишки к мозгу от 1JZ JZX100 или они одинаковые с аристо JZS161?

Кто знает каталожные номера фишек ответных с салона к мозгам, а то у меня их тоже нет.

Кто еще чего интересного раскажет про этот мотор?

[@Green]

Посмотри мою тему про 2JZ-GTE VVT-i и JZX90. Может там чего интересного для себя найдешь.

[@666irk]

Кросафчег! =) дваджей полюбому решает =)

[@Smitt]

У народа мнение что перекинуть гбц от 1JZ со всеми проводами проще.

[@Стас]

Если турбы штатные то 1,5JZ лучше, если используются неродные турбы, то, несомненно, голова 2JZ лучше чем голова 1JZ - она на треть больше воздуха берет.

Из всех дел только впускной коллектор с механическим дросселем и клапаном холостого хода от 2JZ-GTE без VVTI найти. Проводка остается от 1JZ-GTE VVTI.

[@NigatiVV]

Ну я тоже думал, что головку перекинуть проще, но посчитав бюджет, пришел к полноценному 2JZ. У меня еще и твинтурбо мотор стоял, на Greddy e-manage строиться не хотелось, а A'PEXi Power FC очень дорог.

Собирать 1,5JZ VVTI по деньгам одинаково с 2JZ, кстати так никто и не ответил насчет косы.

Стас, а почему нужен коллектор? Этот никак не пойдет?

[@koskos]

NigatiVV
потомучто на VVTi моторе электронный дроссель, всем рулит комп, просто так работать на ПФЦ не будет, нет ни клапана ХХ, ни хера нет.

Саша Гудков делал мотор на электронном дроселе и ПФЦ.
(сейчас этот мотор в Ангарске на 80ой супре нормально фунциклирует!!!)

[@NigatiVV]

Чет не знаю такую супру. А от 100 ввти не подходит дроссель?

[@666irk]

однако Зелёного супра бывшая...

[@NigatiVV]

Ее то я знаю как родную. Там не ввти мотор.

[@666irk]

точно не витиай... =/ мож тогда про "гитлеровскую"? ПФЦ там точно Саша отстраивал...

[@koskos]

NigatiVV
приколхозить можно все!!!
тока дроссель у 100 мелкий, и нафига так извращаться, когда можно впуск от 147ой взять за 2 - 3 рубля.
опять таки крепления не совпадают, имхо будет страшный колохоз...


вот бортовик, в ней мотор Гудковский:
http://www.supra-club.ru/board/index.php?showtopic=1381

но спросить схемку лучше у Гудкова.

[@NigatiVV]

Да не суть. Отдельный проц на дроссель или нет в стоке?

[@koskos]

у меня мотор пришел с косой и одним компом.
про второй проц посмотри на джапанпатс.ру

[@NigatiVV]

А ты его уже поставил? И тогда ищу коллектор от не ввти, есть у кого?

[@koskos]

NigatiVV
поставил.

[@NigatiVV]

Где искал коллектор? От 1жз ввти сильно меньше он по проходимости? Пойдет может на первое время?

[@koskos]

NigatiVV
купил на этом форуме от американки за 2 или 3тр - не помню точно)
сильно меньше, не подходит нифига... опять таки клапан ХХ делать надо и т.д.

[@МихаНик]

Сообщение от NigatiVV

Выбрал 2жз-гте ввти от аристы161 97года. Сижу ожидаю, а в голове масса вопросов...

в следующем сезоне свапнутых 2джеев в иркутском регионе прибавится, что не может не радовать. ))
хотя и не первом джее альтеза ехала хорошо.

[@NigatiVV]

Ехала отлично, но тебя не достать было. 2жз решает все равно. Даешь усолье 2010! Ты то чего ставить будешь, или меняешь коляску целиком?