[@lexaolenev]

Нифига себе мастер! Как у него получилось обломать распредвал!
Я думаю что когда он менял передний сальник коленвала,при снятии зубчатого шкива коленвала обломол один два зубчика и зажигание сбилось.ИМХО. Если это так то вызывай эвакуатор,и вези машину к другому мастеру пока он зше чего не сломал. шутка.

[@Flekso]

Менял себе ,брал с разборки для VVti ,долго не заводилась,потом стала схватывать и глохнуть , потом с первого раза .

[@Flekso]

попробуй проверить схему вакуумных соединений ,подключение датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

[@lexaolenev]

Я думаю если даже и былобы что нибудь с как ты говоришь вискомувтой (шкив vvti) то онаже все равно крутит распредвал а эти 30 градусов все равно рабочий диапазон,она должна завестись. думаю дело в другом.
Очень похоже на то что какойто датчик не правильно читает зажигание потому что обломаны зубья. у меня просто было так.

[@rassomaxa]

+1 что датчик. было так на 1ж, когда меняли сальник кв обламали зуб шестеренки, которая на кв. были те же симптомы.

[@Migalkin]

УОЗ 25 градусов, выставь нормально по книге

[@Flekso]

как он выставит? у него VVTI

[@Migalkin]

Сообщение от Flekso

как он выставит? у него VVTI

WTI скажем так, регулирует фазы газораспределения, а не угол опережения зажигания.
Угол выставлять надо всегда.( начальный, потом комп сам регулирует УОЗ, и меняет фазы газораспределения)

[@vitaliy20]

St!ng87
ты шестерню коленвала проверял, как тебе советовали? На этой шестерне рядом с зубьями на которые ремень грм одевается есть венец с зубчиками. Все зубцы на ней на месте? По ним датчик определяет положение коленвала. Смотри всю эту шестерню лично и очень внимательно на предмет повреждений. Если зубец обломан, то я даже могу сказать как твои мастера его обломали

[@22region]

интересно

[@lexaolenev]

На крайняк попробуй вокруг машины с бубном поплясать,глядишь поможет.

[@sanchis]

St!ng87
первая и шестая свеча говоришь.....
катушка у них ведь одна....
катушку ставили с другой машины заведомо рабочую????

[@motorniy]

Можт задам и глупый вопрос,а на распредах как метки стоят,по рискам,или по точкам?Просто там смещение получается на 4 зуба...Надо ставить по точкам.

[@motorniy]

На шестернях стоят и точки,и риски.Надоставить по точкам на шенстернях(их бывает не очень хорошо видно).Точки от рисок на 4 зуба по часовой стрелке.

[@dalvel]

чем кончилась эпопея???

[@Seryoga_SSS]

dalvel
+1

[@sanchis]

motorniy
ты уверен что по точкам ? точно?

[@alex257]

по точкам это точно. если все в порядке должна завестись. проверь еще раз на колене звездачку с зубьями и датчики колена и распреда

[@vitaliy20]

Да нет особо разницы как ставить, по точкам или по рискам. Если на верху по точкам, то и внизу по точкам, если вверху по рискам, то и внизу соответственно. Вообще в мануале все с картинками очень понятно все расписано, подробнее и понятнее вряд ли напишешь.