[@Mopar Pete]

В общем сказали мне тут, что обматывать аутлет им - опасно, типа если не получится внахлест обмотать его, и будут щели в ленте, то она будет обгорать. Это правда? Или можно мотать и ничего не прогорит? Кстати, водой мочить ленту обязательно или можно так намотать?

[@k0sya40k]

Насколько я знаю, на щели пофиг (ведь на стыке с фланцем не обгорает), просто смысл обматывания теряется.
А водой мочат - чтобы она немного растянулась и было легче мотать, потом высыхая она немного сжимается и плотно обтягивает.

[@Светлый]

Mopar Pete, сток аутлет обматывать, это перебор он чугунный и за теплоэкранном.

[@Boris]

не правда) как можно ленту мотать с щелями? и лента которая держит 1200 градусов не может обгореть я ленту газовой горелкой обжигал съёживается но не загорается и мочить надо наверно, а то руки потом очень сильно чешутся даже если мотать в перчатках

[@Mopar Pete]

Светлый
не, ну ты никогда не пытался прикоснуться к этому щиту после отжигов? нагревается он огогопипецнах

[@Матрос Железняк]

вот блин, дурная голова рукам покоя не дает

[@288]

Зачем аутлет, инлет/ex.коллектор согласен, а аут-нах, ИМХО

[@Mopar Pete]

мля, это уже не смешно: я понимаю в продаже трут мои сообщения, считая за флуд, но это уже абзац какой-то. матрос сказал что-то про больную голову, и я в своей же теме (в ТЮНИНГЕ, а не в продаже) не могу ответить на эту ремарку гриновым смайликом?? что за ботва??? вы не многовато на себя берете, господа? потерли бы тогда уж сабж про больную голову, это ж тоже флуд, или у кого-то свербить начинает только при виде моих сообщений???

[@К-2]

Mopar Pete.
Светлый
не, ну ты никогда не пытался прикоснуться к этому щиту после отжигов? нагревается он огогопипецнах

Изолируют ведь по другой причине.Чем выше температура газов в горячей части турбины,тем лучше они выполняют свою работу по вращению турбинной крыльчатки

[@Матрос Железняк]

Мопар, лучше экран сними и внутреннюю сторону отполируй, чтоб лучше тепло отражал

[@MikhailV]

Mopar Pete
Да мотай лентой, мотай, только нормальную ленту купи, я не знаю что у тебя там обгорит, смотря какую ленту купишь. Единственный прикол в том что оматывать надо равномерно и в нахлёст, а не то может лопнуть коллектор. У друзей раллийщиков было такое......

[@Светлый]

MikhailV, у ралийщиков, антилаг делает свое грязное дело

[@MikhailV]

Mopar Pete
Ну как дела там с обмоткой коллектора?
Светлый
Да и не только у раллийщиков, у друга на гланзе такая же фигня случилась, там равнодлинный коллектор ипонский был. Думаю что мотать надо, и мотать не в один слой.

[@Mopar Pete]

да забил пока на обмотку, че-т как-то прикинул я куй к носу - и пришел к выводу, что там тесно, и что в такую погоду морозить руки и маяться че-т мне не очень охота

[@Светлый]

MikhailV, это проблемы тонконтрубных выхлопов. В стоке - чугун! и его ничто так просто не расколит.

[@koskos]

Сообщение от Mopar Pete

да забил пока на обмотку, че-т как-то прикинул я куй к носу - и пришел к выводу, что там тесно, и что в такую погоду морозить руки и маяться че-т мне не очень охота

во дворе на улице обматывать собирался???))

[@eZ.d]

Обмотали на 2жзте сток турбы с фанатизмом. Ушло 20метров + ещё фонтпайп и часть средней части. Так что мотай, как сказали внахлёст.
Плюс у нас ещё замотаны все пайпы на кулер другой термолентой и сверху металлизированный скотчем, чтоб не размоталось.

[@Светлый]

eZ.d, смысл есть мотать трубу от кулька только возле дросселя, там действительно жарко, а в остальном наоборот оставлять чтоб обдув был лучше

[@eZ.d]

Светлый
Ну я не про турер говорил. У нас индакшен бокс + маслокулер тоже в боксе, плюс всё стоит рядом с радиатором.
Просто много раз видел на пайп до кулька от дросселя надевают какой то носок со шнурком, типо термозащита... Выглядит похабно, ужас. Лучше сделать по методу, который я описал - термолента+метал-скотч. По крайней мере поменьше колхоза в подкапотном.