[@Foma65rus]

Машина Chaser105.Появился какой то стук(треск) по утрам секунд 5 наверно,потом все нормально.Масло с фильтром менял в джап авто неделю назад сначало все было нормально,а сейчас застучало.Раньше фильтра тоже брал у них токого небыло,масло кастрол 10в40.Подскажите в чем дело?

[@Сантилло Мудрый]

Возможно бракованный фильтр, а стук такой на холодную который пропадает по истечении примерно 5 секунд может говорить о зазорах в кривошипе, при повышении давления масла стук пропадает.Вот и фильтр может быть с высоким сопротивлением или масло по вязкости не соответствует с тем что написано на этикетке.

[@Mark45]

В фильтре стоит обратный клапан, который не даёт стекать маслу из каналов, расположенных выше его. Если клапан не держит, на стоянке масло стекает в поддон, после запуска двиг-ля первые несколько секунд распред валы (и не только) работают без смазки, появляются стуки. после нагнетания масла стук пропадает. У меня такое было, когда поставил дешёвый, не тойотовский фильтр. Попробуй заменить фильтр.

[@Migalkin]

Очень редко в не оригинальном фильтре есть этот клапан, даже в моем оригинальном нету, там есть клапан сброса давления и все.
Стучат клапана пока масло не разойдется.
возьми стетоскоп послушай

[@Abzac]

такая же фигня. марк 90й. что то типа потрескивания

[@otzhig]

аналогично.

[@scorp]

Вот, вот и у меня такая же хрень. Фильтр не ориг. но куплен у дилера.

[Makc]

Foma65rus
Да не в фильтре дело парни . ничего там никуда нестекает , дело в зазорах , + слегка поизносившийся механизм маслонасоса.
Можно еще глянуть зазоры на клапанах это если совсем больше занятся нечем . в остальном кататься и недумать об этом .
Да и кстати 10 в40 масло не для наших моторов . 5в30 надо использовать. Именно из за использования неправильного типа масла , двигло изнашивается сильнее обычного . результат увеличенные зазоры в КШМ.

[@mark 55]

тоже стук по утрам.. в ближнее время еду на регулировку зазоров..

[@scorp]

Сообщение от Makc

Да и кстати 10 в40 масло не для наших моторов . 5в30 надо использовать.

Я зимой использую 5w30, летом 10w30. Всегда оригинальное масло Toyota. И кстати на более густом масле таких стуков почти нет.

[@PapaDI 2]

Сообщение от Migalkin

Очень редко в не оригинальном фильтре есть этот клапан, даже в моем оригинальном нету, там есть клапан сброса давления и все.
Стучат клапана пока масло не разойдется.
возьми стетоскоп послушай

Хватит путать народ и успокаивать самого себя
Парни стучат ШАТУНЫ ВКЛАДЫШАМИ ОБ КОЛЕНО Клапона цокают И ИЗ салона их будет слышно тока под нагрузкой ( когда едишь в горку с полной тачкай телок)))))
Не петайти надежды на то что всё ГУД, может через сто а может и через тысяча км провернёт вкладыш и задерёт коленвал

[@Шутник]

последнее сообщение истого профи... ведь и русский язык он знает на отлично....

P.S. у меня тоже по утрам зимой слышно что то ... наверное шатун АП шейку бьется