[@Сантилло Мудрый]

У меня вопрос такого плана. Если шлифануть ГБЦ т.е. уменьшить камеру сгорания, тем самым увеличить степень сжатия, добавит ли сея процедура кобыл двиглу? Или игра не стоит ни единой свечи? Мотористы, кто это делал откликнитесь!!!

[@Muhryz]

обязательно прибавит, но очень мало
я как то подсчитывал давненько - расточка блока 1,5л до след ремразмера прибавляет 0,5 кобыл, а на шлфовке снимается до 0,3 мм, соответственно прирост будетне более 0,1 силы

[@REMys]

даааа,огромный прирост..

[@серый]

Не в коем случае не форсируй двигатель таким образом, шляпа полная Японскими инженерами такой вид тюнинга не в коем случае не учитывался, ты просто развалиш двиг. Мой совет, отрегулируй клапана, промой форсунки, отстрой всё как положенно. И ты увидиш что двушка довольно резвый двигатель.

[@Сантилло Мудрый]

Серый, благодарю за совет, но эти процедуры я периодически произвожу. В этом движке меня все устраивает, гонять не приходится(дороги не очень), а по трассе стрелку спокойно ложу, единственный минус так это плохая тяга на низах.

[@Muhryz]

Сообщение от серый

Не в коем случае не форсируй двигатель таким образом, шляпа полная

+1 такой тюнинг только поганит мотор
Сантилло Мудрый
прошей просто комп чтоб на низах бензу больше давал, увеличится расход и соответственно тяга

[@Сантилло Мудрый]

Вот то-то и оно, что не могу найти кто это может сделать.

[@Guy11]

Если есть время и желание полирни каналы в бошке, Эффект чуствуется проверено, а на счет комп прошить на тойоте - улыбнуло!

[@mark2982]

полирни впуск выпуск

[@Хирург]

Увеличение степени сжатия путем шлифования головки повлечет за собой увеличение мощности(1-2%), детонации двигателя и как следствие обязательное использование высокооктанового бензина, с чем у нас проблема в стране. К примеру 98 бензин есть не на всех заправках столицы, а уж в регионах и подавно

[@AZhaK]

здесь обсуждается двиг со сверхвысокой степенью сжатия, тебе туда.
http://www.allent.ru/forum/showthread.p ... to=newpost

[@NIK81]

Приветствую всех, парни подскажите а сколько можно максимально снять с головки?

[@AZhaK]

миллиметра 3 наверное

Добавлено спустя 48 секунд:
лучше с блока снимать, а для jz лучше поршня другой формы

[@NIK81]

AZhaK
ты представляешь сколько это?

[@AZhaK]

есть программка для расчета степени сжатия в екселе, на форуме где то выложена была

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
серый
ими тюнинг вообще не учитывался

[@NIK81]

AZhaK
мне не нужно расчитывать сколько она будет. мне нужно знать сколько можно максимально снять не навредив гбц. тоесть что бы клапана не доставали и детонации не было.

[@AZhaK]

на форуме писали что снимали толи 2 толи 3 мм, на практике нужно мерить механически столько снимется.
у меня снято немного - на 92 еду, 0,9 мм по отзывам на форуме позволяет ездить.

[@vitaliy20]

Сообщение от AZhaK

миллиметра 3 наверное

Добавлено спустя 48 секунд:
лучше с блока снимать, а для jz лучше поршня другой формы

прикольно было бы посмотреть. Ну снимешь ты 3мм с блока. Верхушка поршня будет торчать из блока. Естественно тогда поршень будет уходить в ГБЦ. А если вспомнить, что форма кары в гбц не круглая, а поршень как раз круглый, то как все это будет работать х.з. При этом какой глубины и формы должны быть цековки на поршнях под клапана тоже непонятно. вот на фотке можешь посмотреть на форму камеры в ГБЦ. Как в нее запихнуть на 3мм вглубь круглый поршень?

[@NIK81]

Сообщение от AZhaK

на форуме писали что снимали толи 2 толи 3 мм, на практике нужно мерить механически столько снимется.
у меня снято немного - на 92 еду, 0,9 мм по отзывам на форуме позволяет ездить.

человек один писал что сняли 1мм мотор потор еле завели, стартер не спроавлялся. да и детонация была.. в итоге ставил две прокладки.
сколько у тебя? одна, стоковая?

[@AZhaK]

jz - в плане повышения степени сжатия действительно проблематичен (без замены поршней)
ник спрашивал про головку, есть вариант выфрезеровать в головке полость дабы поршень в нее утапливался, цековки можно доделать попробовать.

зло в том у двигателя имеющего развал клапанов организовать со степенью сжатия что-то проблематично, поэтому и сделали еще лет 60 двиг с прямыми каналами но не сбоку а сверху.

то что двиг не крутиться - брехня - разрядили аккумулятор или еще что. Это даже теоретически даст максимум 1-2 дополнительных кило давления.
у меня одна стоковая, угол зажигания этому товарищу нужно было попозже сделать - топливо то быстрее сгорать стало (в вмт теперь больше давление) а поджигается также.

Добавлено спустя 7 минут 44 секунды:
у Prknight 0.8 viewtopic.php?f=8&t=29677&hilit=%D1%81%D0%BD%D1%8F %D0%BB%D0%B8+%D1%81+%D0%B3%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B2 %D0%BA%D0%B8&start=320

Добавлено спустя 3 минуты 58 секунд:
предлагаю заняться подбором свечей под высокое давление - в стандартном тестере свечей меняете насос - качаете до 45 кг - и дальше проверяете свои катушки и свечи - будут ли они при таком давлении воспламенять или двигатель будет сам по себе.

Добавлено спустя 3 минуты 38 секунд:
поэтому я и хочу найти 1g-fe 97 года